Equipado de Cummins Engine potente, el brazo de la tubería de los 35.5m, brazo auxiliar del 16m, bajo mismas condiciones de límite, el funcionamiento de elevación completo es el más fuerte.
La velocidad máxima es 35 kilómetros por hora, la capacidad que sube del máximo es el 65%, y el radio de torneado mínimo es solamente 6,1 M. Es flexible y rápido.
Sistema de superpoder, neumático a campo través especial de la pisada, dispositivo de fijación diferenciado antideslizante, fácil cruzar toda clase de superficie de la carretera compleja.
El control de elevación de la protección, tal como sobrecarga, derriba y sobrecarga, así como el control con eje trasero único de la auto-alineación de la rueda de la industria y la conducción de tecnología de la auto-protección de la seguridad, aumentan grandemente el funcionamiento activo de la seguridad del producto;
La configuración superior de la industria, la optimización a juego profesional y la evaluación sistemática prueban, los 4000km que conducen, 10000 pruebas de elevación, aseguran con eficacia la confiabilidad de productos.
Optimizando el sistema de transmisión a juego de poder y equipado de un convertidor de esfuerzo de torsión hidráulico con la función de fijación, el consumo de combustible de conducción de alta velocidad se puede reducir por más el de 20%.
Tecnología de la gestión de distribución de flujo, eficacia de sistema; sistema de la amplitud del descenso de la gravedad, sin poder adicional, consumo de combustible de la reserva.
Dirección hidráulica completa y frenado, mano-en-uno la caja de cambios, fácil actuar;
El subir, canales de mantenimiento y disposición humanizados de los elementos de control, análisis de simulación ergonómico profesional, interfaz exquisito de la interacción persona-ordenador, configuración de la sola función de la diagnosis de falta de la máquina, operación cómoda, fácil de utilizar.
| Motor | |
| El motor hace | CUMMINS |
| Tipo | Seis-cilindro, inyección refrigerada por agua, turbocharged, electrónica |
| Poder clasificado | 194KW |
| Velocidad clasificada | 2200rpm |
| Especificación de elevación | |
| Capacidad de elevación clasificada máxima | 60000kg |
| El Min. rabió radio de trabajo | 3M |
| Radio de la matanza en la cola de la placa giratoria (en el contrapeso) | 4220m m |
| Momento máximo de la carga | |
| Momento máximo de la carga del auge bajo | 2058KN•m |
| Momento completamente extendido de la carga del auge | 1152KN•m |
| Longitud del auge | |
| Auge bajo | 11320m m |
| Auge completamente extendido | 35500m m |
| Boom+jib completamente extendido | 51500m m |
| Altura de elevación | |
| Auge bajo | 11300m m |
| Auge completamente extendido | 35800m m |
| Boom+jib completamente extendido | 49100m m |
| Velocidad de trabajo | |
| Auge que aumenta tiempo | 75s |
| Tiempo que extiende del auge | 80s |
| Velocidad de la matanza del máximo | 2,5 RPM |
| El extender/que contrae del haz del soporte tiempo | 35/40s |
| Tiempo que extiende/de reconstitución del enchufe del soporte | 45/35s |
| Velocidad del alzamiento | |
| Velocidad principal del máximo del torno | 110m/min |
| Velocidad aux. del máximo del torno | 110m/min |
| Palmo del soporte | |
| Longitudinal | 7300m m |
| Lateral (completamente/extendió a medias) | 7200/5600m m |
| Especificación que viaja | |
| Velocidad que viaja máxima | 35km/h |
| Tipo de impulsión | 4×2/4×4 |
| Capacidad del grado | el 65% |
| Radio de torneado mínimo | los 6.1m (4×4)/10.5 (4×2) |
| Ruido en la posición asentada | 80dB (A) |
| Distancia de frenado (en 24 kilómetros por hora) | los 9m |
| Neumático | 26.5R25 |
| Especificación total | |
| Peso de funcionamiento | 40810kg |
| Carga 1ra del árbol | 21070kg |
| Carga 2da del árbol | 19740kg |
| Dimensiones | |
| Tamaño total | 13300×3180×3889m m |
| Base de rueda | 4000m m |
| Pisada | 2400m m |
| Proyección (F/R) | 2000/2265m m |
| Extensión (F/R) | 5000/35m m |
| Separación de tierra mínima | 495m m |
| Ángulo del acercamiento/de la salida | 20°/17° |
| Ángulo compensado de la horca | 0°, 15°, 30° |
| Sistema de frenos | |
| Freno de servicio | freno de disco lleno-hidráulico del Doble-circuito |
| Freno de aparcamiento | Freno por resorte, freno de disco independiente hidráulico-lanzado |
