Máquinas móviles de la tierra de la ingeniería cargador Cummins Engine de la rueda del cargador del frente de 25 toneladas
Maquinaria móvil del suelo
Ruede los cargadores, o los cargadores anticipados, son un tipo de máquina pesada del equipo que se utilice sobre todo para mover o cargar una gran cantidad de material tal asasphalt, ruina de la demolición, suciedad, nieve, alimentación, grava, registros, minerales crudos, material reciclado, roca, arena, astillas, etc. Mientras que los cargadores de la rueda ofrecen típicamente un cubo de fines generales grande, estas máquinas se pueden equipar con el otro diverso accesorio.
Sinoway ofrece una línea completa de cargadores de la rueda, cubriendo de cargador compacto maniobrable de la rueda al cargador pesado productivo de la rueda. Con los componentes de calidad mundial usados y más cuidado incorporado, usted sentirá seguramente el poder robusto con la comodidad que actúa experimentando nuestros nuevos modelos de la serie de F del cargador de cubo de la parte frontal.
Los cargadores de la rueda de Sinoway se emplean extensamente en los materiales de la construcción de la excavación, del transporte y de la carga como suelo, la arena y la grava. Con diversas configuraciones, el cargador de la rueda de Sinoway se dedica para resolver sus usos así como sus presupuestos. Los gracias a nuestra variedad de accesorios por el cargador de la rueda, Sinoway incluso amplían sus usos del cargamento al cultivo, la reserva que saca con pala, la nieve que ara, la registración y la industria de la madera.
Características principales
Equipado de Cummins Engine con poder fuerte y alta confiabilidad.
La caja de cambios controlada electrónica de ZF se adopta para la confiabilidad excelente y la operación fácil y cómoda, que reduce el cansancio del conductor al realizar el trabajo continuo, así mejorando la eficacia. el acoplamiento de la Z-barra con el ratio grande de la transmisión utiliza la hidráulica de alta presión para la fuerza de desbloqueo creciente.
El tipo mojado resistente árbol del freno y sistema de frenos asegura la confiabilidad y la durabilidad del producto incluso bajo condiciones duras del trabajo.
el Lleno-lacre y el sistema el micro-ejercer presión sobre se asegura que el taxi es limpio y reservado. El amortiguador de la crisis del petróleo de silicón reduce la vibración y mejora comodidad del paseo.
Sistema de la nivelación automática del cubo.
Ergonomía mejorada para el diseño del taxi con todos los interruptores de control en el alcance fácil del operador.
| Motor | |
| Modelo | CUMMINS |
| Tipo | Seis-cilindro, inyección refrigerada por agua, aire-aire, intercooled, turbocharged, mecánica |
| Poder clasificado | 220KW |
| Velocidad clasificada | 2100rpm |
| Especificación técnica principal | |
| Carga clasificada | 7000Kg |
| Peso de funcionamiento | 24800Kg |
| Capacidad clasificada del cubo | 4.2m3 |
| Fuerza de desbloqueo máxima | 218KN |
| Liquidación máxima de la descarga | 3200m m |
| Alcance de la descarga | 1300m m |
| Ángulo de la descarga en cualquier posición | 45o |
| Profundidad de excavación (con la parte inferior del cubo horizontal) | 198m m |
| Radio de torneado mínimo (fuera del cubo) | 7260m m |
| Ángulo oscilante del eje trasero | ±12o |
| Época de elevación del cubo | ≤6.6s |
| Baja de la época del cubo | ≤3.6s |
| Tiempo de descarga | ≤1.4s |
| Ejecute el sistema hydráulico | |
| Modelo de la bomba de aceite | Engranaje |
| Presión de sistema | 20.7MPa |
| Modelo de la válvula direccional de la multi-manera | Importado |
| Válvula de prioridad | Importado |
| Árbol y neumático | |
| Tipo de reductor principal | Sola etapa |
| Ratio del engranaje del reductor principal | 4,777 |
| Tipo de reductor final | Sola etapa planetaria |
| Engranaje del ratio del reductor final | 5,167 |
| Ratio total | 24,685 |
| Fuerza tractiva máxima | 215KN |
| Tamaño del neumático | 26.5-25 |
| Sistema de dirección | |
| Tipo | Dirección articulada hidráulica |
| Modelo de la bomba de la dirección | Engranaje |
| Presión de sistema | 19.0MPa |
| Ángulo de dirección articulado | 38±1o (L/R) |
| Sistema de transmisión | |
| Convertidor de esfuerzo de torsión | |
| Tipo | 3 elementos, sola etapa |
| Ratio del esfuerzo de torsión | 2,985 |
| Tipo de enfriamiento | Circulación del aceite de la presión |
| Caja de engranajes | |
| Tipo | Cambio del poder |
| Cambios de marcha (delanteros/revés) | F4/R3 |
| Velocidad que viaja (kilómetro por hora) | |
| Remita/el revés I | 6.5/6.5 |
| Remita/el revés II | 11.5/11.5 |
| Remita/el revés III | 27/27 |
| Remita IV | 37 |
| Dimensiones | |
| Largura total (con el cubo en la tierra) | 9305m m |
| Anchura total (fuera de las ruedas) | 2966m m |
| Altura total (al top del taxi) | 3580m m |
| Anchura del cubo | 3157m m |
| Base de rueda | 3450m m |
| Pisada | 2270m m |
| Separación de tierra | 458m m |
| Capacidades de servicio | |
| Depósito de gasolina | 425L |
| Caja inestable del motor | 38L |
| Caja del convertidor y de engranajes | 62L |
| El tanque hidráulico | 250L |
| Sistema de frenos | |
| Tipo del freno de servicio | Disco multi mojado |
| Impulsión del freno de servicio | Hidráulico |
| Tipo del freno de aparcamiento | Controlado electrónico auto y manual |
| Impulsión del freno de aparcamiento | Hidráulico |
