RPM clasificada	1600	1800	1800	1900	1950	2050
kilovatio	1044	1194	1268	1343	1399	1492
(BHP)	(1400)	(1600)	(1700)	(1800)	(1875)	(2000)
Esfuerzo de torsión máximo N·m	6530	6683	7235	7061	7334	7296
(pie-libra)	(4816)	(4929)	(5336)	(5208)	(5409)	(5381)
RPM	1300	1400	1400	1500	1500	1500

los *Ratings son emisiones de la OMI obedientes.

S TANDARD F EATURES

Diseño del motor

Diseño de cuatro tiempos para la operación reservada y económica en combustible. Perfil bajo para la facilidad de la instalación y del servicio.

Los trazadores de líneas mojados reemplazables del cilindro para una vida más larga y más bajo reconstruyen coste. Pistones refrescados galería para la durabilidad máxima.

Sistema de enfriamiento

La quilla refrescada o el motor montó el cambiador de calor para el coste y la complejidad reducidos de la instalación. Vuelta-en el filtro del tratamiento de aguas de Fleetguard®.

Sistema de aire

Sistema lubricante

cacerola de aceite del Marino-grado (151 L [40 galones]) o alta capacidad (246 L [65 galones]) disponible. Fleetguard vuelta-en el cartucho de filtro para el servicio simplificado.

Sistema eléctrico

sistema eléctrico estándar 24-volt con 12 voltios de disponible. Alarma/interruptores estándar para el ture bajo de la témpera del aceite y del apogeo para la operación segura. Haz de cables marina del grado.

Emisiones de la OMI certificadas

Los certificados de conformidad están disponibles de los E.E.U.U. EPA y del registro de Lloyd del envío.

UN V AILABLE A CCESSORIES

Turbocompresores gemelos de Holset optimizados para el uso marino. Marino

califique los filtros de aire con la restricción de la entrada de aire incluida. Seque el múltiple de extractor con agua que protege para el consumo de combustible reducido y las emisiones mejoradas.

Sistema de carburante

El sistema confiable de carburante de Cummins PT® se puede gestionar mecánicamente o con la electrónica de CENTRY® para aprovisionar de combustible aumentado del motor. El mando temporizado (STC) del paso permite la aceleración lisa del motor bajo carga. Vuelta-en los filtros de Fleetguard o los filtros de combustible a dos caras opcionales de Fleetguard.

Despegue de poder delantero

Correa de impulsión accesoria o de velocidades disponible

El sistema de gestión del aceite de Centinel reduce costes de la disposición del aceite y del filtro

El sistema del eliminador substituye todos los cartuchos del aceite de lubricante

El arrancador del ® de Prelub protege el motor contra daño contra comienzo seco y amplía vida del motor

	Longitud		Anchura		Altura		Peso
	milímetro	en	milímetro	en	milímetro	en	kilogramo	libra
Quilla refrescada	2603,4	102,5	1488,6	58,61	1930,6	76,01	4858	10700
Cambiador de calor	2618	103,07	1466,2	57,73	1930,6	76,01	5178	11405

FUNCIONAMIENTO D ATA

Clasificación	Bhp* 1400 del deber continuo				Bhp* 1600 del deber continuo				Bhp* resistente 1700
RPM	1600	1400	1200	1000	1800	1600	1400	1200	1800	1600	1400	1200
kilovatio	1044	700	441	255	1194	839	562	354	1268	923	644	424
g/kW-hr	204	210	211	212	207	205	210	217	203	201	196	191
L/hr	253,9	175,2	111	64,5	295,2	205,3	140,4	91,6	307,5	221,5	150,2	96,6

bhp	1400	938	591	342	1600	1124	753	474	1700	1237	863	569
lb/hp-hr	.336	.346	.347	.348	.341	.338	.345	.357	.334	.331	.322	.314
gal/hr	67,1	46,3	29,3	17,0	78	54,2	37,1	24,2	81,2	58,5	39,7	25,5

Clasificación	Bhp* resistente 1800				Bhp* para trabajos de tipo medio 1875				Bhp* intermitente 2000 del deber
RPM	1900	1700	1500	1300	1950	1700	1500	1300	2050	1800	1500	1200
kilovatio	1343	994	709	482	1399	966	689	468	1492	1050	642	351
g/kW-hr	199	200	195	190	209	199	195	193	206	231	232	232
L/hr	318,1	236,6	165,1	108,9	348	229	160,1	107,5	367,1	289,2	177,3	97,2

bhp	1800	1333	951	646	1875	1295	923	627	2000	1408	860	471
lb/hp-hr	.327	.328	.321	.312	.343	.327	.321	.317	.340	.380	.381	.382
gal/hr	84	62,5	43,6	28,8	91,9	60,5	42,3	28,4	97,0	76,4	46,8	25,7

los *Ratings son emisiones de la OMI obedientes.

Sobre datos representa funcionamiento a lo largo de una curva de paso fijo del propulsor 3,0. El consumo de combustible tiene una tolerancia del + 5% y se basa en el combustible de la gravedad de 35 ° API en el °C 16 (°F) 60 que tiene un LHV de 42, 780 KJ/KG (18.390 BTU/lb) cuando está utilizado en el °C 29 (el °F) 85 y pesaje de 838,9 g/liter (7,001 lb/U.S. galón) con LTA. La salida de poder observada se certifica dentro del ± el 3% del poder clasificado. Cummins ha sido siempre un pionero en la mejora del producto. Así las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Consulte a su profesional local de Cummins para más información.

Definiciones del grado

Los grados se basan en el °C 8665 de 100kPa (29,612 en el hectogramo) y 25 condiciones del ISO (el °F) 77 y humedad relativa del 30%. El poder del eje de propulsor representa el poder neto disponible después de pérdidas típicas del engranaje y es el 97% de poder clasificado. Poder clasificado de acuerdo con IMCI procedimientos.

Deber continuo

Previsto para el uso continuo en los usos que requieren servicio ininterrumpido en los plenos poderes. Este grado es una potencia del estándar del ISO 3046.

Resistente

Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a ocho horas fuera de cada diez horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200 RPM de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 5.000 horas por año.

Infante de marina de Cummins, división de Cummins Inc.

Deber continuo medio

Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a seis horas fuera de cada doce horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200 RPM de la RPM clasificada máximo. Este grado es una parada del combustible del ISO 3046

Más motor de propulsión marina de Cummins modela para la opción como siguiendo:

Modelo marino del motor de Cummins	TAN no.	Velocidad clasificada (RPM)	Poder clasificado (HP)	Poder clasificado kw/RPM	Uso	Encuesta sobre la nave	Configuración del motor
6BT5.9-M120	SO10479	2.200	120	90/2200	motor principal marino	CCS	Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
6BTA5.9-M150	SO10480	2.200	150	110/2200	motor principal marino	CCS	Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
NTA855-M	SO13754	1.800	182	136/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	refiera toSO13458, mercado del neihe de Guangxi
6CTA8.3-M188	SO21226	2.200	185	138/2200	motor principal marino	CCS	Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
NTA855-M	SO13753	1.800	185	138/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	refiera toSO13273, mercado del neihe de Guangxi
NT855-M	SO13752	1.800	190	140/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	refiera toSO13012, mercado del neihe de Guangxi
NTA855-M	SO13755	1.800	190	140/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	refiera toSO13496, mercado del neihe de Guangxi
6CTA8.3-M205	SO20747	2.200	202	151/2200	motor principal marino	CCS	Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
6CTA8.3-M220	SO21275	1.800	220	164/1800	motor principal marino	CCS	Bomba del PB; Gobernador mecánico de RSV
NT855-M	SO13058	1.800	240	179/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
NT855-M	SO13011	1.800	270	201/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
NT855-M	SO13012	1.800	300	224/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
6LTAA8.9-M315	SO30251	2.134	310	230/2134	motor principal marino	CCS	Bomba de Bosch 7100; Gobernador mecánico de RSV
N855-M	SO13716	1.800	350	261/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
NTA855-M	SO13273	1.800	350	261/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
N855-M	SO13715	1.800	400	298/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
N855-M	SO13717	2.100	400	298/2100	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
NTA855-M	SO13096	2.100	400	298/2100	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar/poder continuo medio
NTA855-M	SO13520	2.100	400	298/2100	motor principal marino	CCS/EIAPP	Poder continuo medio, sin la bomba de la agua de mar
NTA855-M	SO13496	1.800	400	298/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
KT19-M	SO40021	1.800	425	317/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
KT19-M	SO40301	1.800	425	317/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Sin la bomba de la agua de mar
KT19-M	SO40447	1.800	425	317/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	información del funcionamiento configurationSO40301, sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
NTA855-M	SO13458	1.800	450	336/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	poder sobrecargado configuración estándar, sin el silenciador
KTA19-M	SO40465	1.800	470	351/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Sin la caja del pump&instrument de la agua de mar
KTA19-M	SO40001	1.800	470	351/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
KTA19-M	SO40197	1.800	470	351/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Externo refrescando, sin el cambiador de calor, la bomba de la agua de mar
K19-M	SO40415	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
K19-M	SO40436	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M	SO40467	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	el funcionamiento refiere toSO40002, bomba de la agua de mar de la cancelación, cambiador de calor sobre esta base
KTA19-M3	SO40379	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar/poder resistente
KTA19-M	SO40002	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
KTA19-M	SO40303	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Sin la bomba de la agua de mar
KTA19-M	SO40470	1.800	500	373/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Sin la caja del instrumento, refiera toSO40002
K19-M	SO40416	2.100	550	410/2100	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
KTA19-M	SO40036	2.100	550	410/2100	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar/poder continuo medio
K19-M	SO40417	1.800	600	447/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
K19-M	SO40437	1.800	600	447/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M3	SO40028	1.800	600	447/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
KTA19-M3	SO40370	1.800	600	447/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar, con la impulsión de la pompa hydráulica HD4073
KTA19-M	SO40471	1.800	600	447/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Sin la caja del instrumento, refiera toSO40028
K19-M	SO40418	1.800	640	477/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
K19-M	SO40433	1.800	640	477/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M3	SO40044	1.800	640	477/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	poder resistente de la configuración estándar
KTA19-M4	SO40077	2.100	700	522/2100	motor principal marino	CCS/EIAPP	poder resistente de la configuración estándar
KT38-M	SO60170	1.800	780	582/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Tubo de escape seco, sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K38-M	SO60303	1.800	800	596/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KT38-M	SO60008	1.800	800	596/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar, sin el silenciador
K38-M	SO60298	1.600	900	671/1600	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA38-M0	SO60135	1.800	900	671/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
K38-M	SO60305	1.800	1.000	746/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA38-M1	SO60155	1.800	1.000	746/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	configuración estándar
K38-M	SO60306	1.800	1.100	821/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K38-M	SO60294	1.800	1.200	895/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
KTA38-M2	SO60180	1.800	1.200	895/1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	Tubo de escape seco
KTA38-M2	SO60328	1.800	1.200	895//1800	motor principal marino	CCS/EIAPP	refiera al funcionamiento configurationSO60180, sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
K38-M	SO60293	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
K38-M	SO60300	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K50-M	SO60344	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
K50-M	SO60345	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marino	CCS/IMO2	configuración estándar
K50-M	SO60348	1.900	1.800	1342/1900	motor principal marino	CCS/IMO2	Sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
OBSERVACIÓN:
Alcance estándar de la fuente de la fábrica marina del motor de DCEC Cummins: Fabricación: CUMMINS familia (marina) del motor 6BT, 6CT, 6LT de DCEC El motor con el radiador de la extensión, cambiador de calor, bomba de la agua de mar, curva del cargador del charger&turbo de turbo, un traje del tubo de escape de la flexión de la ondulación, surtidor de gasolina de alta presión, tubo de combustible de alta presión de la capa doble, alarma de la salida del combustible, bomba del agua dulce, bomba de aceite, filtro del oil&fuel&air, motor del comienzo 24V, motor de carga, equipa la caja, el manual del mantenimiento, etc, clase de CCS, sin paquete de madera del caso.
Alcance estándar de la fuente de la configuración del motor marino de Cummins: Fabricación: CUMMINS familia (marina) del motor NT855, K19, K38, K50 de CCEC El motor con el radiador de la extensión, cambiador de calor, bomba de la agua de mar, curva del cargador del charger&turbo de turbo, un traje del tubo de escape de la flexión de la ondulación, surtidor de gasolina de la pinta, bomba del agua dulce, bomba de aceite, filtro del oil&fuel&water, motor del comienzo 24V, motor de carga, panel de control de motor, equipa la caja, los recambios manual, el manual del mantenimiento, el etc. El paquete con el caso de madera, el manual de CCS y de EIAPP es opcional.
Término del pago:
depósito del 30%, pago del blance del 70% antes del envío.
Plazo de expedición:
Normalmente en 30 días laborables, un cierto plazo de ejecución especial de los modelos confirma caso por caso.

Cummins ofrece una línea completa de soluciones variables de la propulsión de la velocidad diseñadas específicamente para los desafíos del anuncio publicitario, del gobierno y de usos marinos recreativos. Nuestra línea de la propulsión incluye el B electrónico, la C, el L y la K mecánica y la serie de N.

Las series de N y las series de K han probado confiable y durable en los ambientes marinos duros por más de 25 años. Muchos de grados de nuestra propulsión NTA855 y KTA19/38/50 ahora se certifican para cumplir estándares globales de emisiones de la grada un II más riguroso de la OMI.

Nuestra oferta DCEC de la compañía y rango de potencia original del motor de propulsión marina de CCEC Cummins a partir de la 120-1800 Bhp con precio competitivo.

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