Sacos hinchables de elevación de la nave antienvejecedora de alta presión anti
Introducción de productos:
La historia del saco hinchable de elevación pesado data de 1981. La reparación de la nave de Xiao Qinghe y el astillero del edificio, situado en la ciudad de Jinan de la provincia de Shangdong, lanzaron una gabarra del tanque de 60 DWT con la suspensión del saco hinchable el 20 de enero de 1981. Siete sacos hinchables fueron desplegados en ese proyecto. Uno era 2 metros de diámetro y 6 metros largos y usados para elevar. Los seis sacos hinchables restantes eran 0,8 metros de x 6 metros de largo y actuaban como los rodillos. La primera intención de ese lanzamiento de ensayo era desarrollar un aviso, menos método de lanzamiento de la nave limitada de la forma de relieve para los propósitos de la guerra.
¿Cómo la tecnología ha avanzado desde entonces?
Durante los últimos veinte años, el sistema de lanzamiento de la nave del saco hinchable ha hecho adelantos en no sólo el saco hinchable, pero también tecnología de lanzamiento/de aterrizaje de la nave. Los sacos hinchables de la primera generación utilizaron una lona sumergida de goma como capa del refuerzo para formar el tronco de la cámara de aire. Dos moldes cónicos entonces fueron utilizados para hacer los extremos y todo fue pegada junto.
Con los sacos hinchables de hoy, se hace junta la entero-enlacing-tecnología utilizó para fabricar. Los sintético-neumático-cordones sumergidos de goma se utilizan como las capas del refuerzo con el tronco y dos extremos cónicos hechos al mismo tiempo. Entonces-se ata junto todo, así que el saco hinchable no tiene ninguna juntas. Debido al desarrollo de la química de goma, el funcionamiento del caucho empleado en los últimos sacos hinchables se aumenta altamente y cerca de 15 veces que del bolso de la primera generación con las mismas especificaciones.
La tecnología de lanzamiento y de aterrizaje también se ha convertido. Al principio, las solamente naves inferiores pequeñas y planas situadas en una cuesta fabricada se podían lanzar con los sacos hinchables. Ahora esta tecnología es más flexible y limitada menos por la nave y la forma de relieve. Ahora cualquier tipo de nave con un DWT debajo de 55.000 y en un lugar con bastante espacio de lanzamiento se puede poner en marcha usando los sacos hinchables. La cuesta de lanzamiento incluso se puede inclinar hacia arriba. Se ha convertido realmente en una tecnología del filo para las naves de lanzamiento, y especialmente útil para algunas emergencias marinas.
El saco hinchable de elevación pesado:
Estructura de Marine Airbag
1. Hierro terminal
2. Cuerpo del saco hinchable del cono
3. cuerpo cilíndrico del saco hinchable
D: Diámetro del saco hinchable
L: Longitud válida del saco hinchable
Loa: Longitud total del airba
Especificaciones:
| Algunos tamaños comunes de nuestros sacos hinchables de elevación pesados, los tamaños modificados para requisitos particulares están también disponibles |
| Diámetro (m) |
Longitud útil (m) |
Capa |
Presión (MPa) |
| 1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
| 2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
| 2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Instrucción del uso de los sacos hinchables en el muelle del barco
1. Sujete el casco con el cable de acero del torno de la tracción.
2. Complete un o vario sacos hinchables en la posición óptima de la parte inferior de la proa. Después de inflar, la proa será levantada a cierta altura para poder moverse la nave adelante por la tracción del torno. Para las naves con la parte inferior plana tal como gabarra y así sucesivamente, el entrar en contacto con está entre los sacos hinchables y la parte inferior es grande, si la nave es ligera, la proa se puede levantar por un saco hinchable llenado adentro de la proa. Para las naves que son difíciles alimentar adentro los sacos hinchables tales como pontón y así sucesivamente, los sacos hinchables se pueden roscar a partir de un lado a otro. Si la nave es demasiado pesada, añada 1 a 2 o más sacos hinchables en cierto intervalo hasta que la proa pueda ser levantada. En cuanto a la nave accionada por motor con la proa formada de “V”, los sacos hinchables se deben mover a al revés como la elevación si no bastante debido a la pequeña área que entra en contacto con entre los sacos hinchables y la parte inferior de la nave. A veces, los sacos hinchables se deben mover al revés 1/4 de la longitud de la nave para levantar la proa. Durante la mudanza al revés, la precaución será tomada para evitar el rasguño en los sacos hinchables por el tronco. Un surco formado de “V” puede ser cavado en primer lugar si es posible para aumentar el área que entra en contacto con entre los sacos hinchables y la parte inferior. El astillero costero puede enterrar el saco hinchable en la ubicación apropiada durante la marea baja y tirar de la nave a donde los sacos hinchables localizan. Infle los sacos hinchables y la nave será levantada fácilmente. De todas formas, el astillero puede adoptar los métodos aplicables basados en sus propias condiciones.
3. Encienda el torno para mover la nave. Alimente los sacos hinchables gradualmente de acuerdo con el requisito del espacio del arreglo hasta que la nave se tire a la grada.
4. Nave de la elevación con la ayuda de la grúa, bloque duro de la construcción, nave del cojín y quitar los sacos hinchables.
