Ventajas de la unión de hormigón ferroviario
Tiene las ventajas de ahorrar madera, una larga vida útil, una buena calidad de colocación, una baja carga de trabajo de mantenimiento y un bajo coste.
Es significativamente superior a la madera en aplicaciones ferroviarias de alta velocidad, de trabajo pesado, sin costuras y otras.
En líneas sin costuras, la estabilidad de las vigas de hormigón armado es de 15 a 20% superior a la de las vigas de madera. Por lo tanto, es especialmente adecuado para líneas de pasajeros de alta velocidad.El Shinkansen de Japón y los trenes de alta velocidad de Rusia lo están colocando.
Por supuesto, las sleepers de hormigón también tienen desventajas, especialmente pesos que son mucho más grandes que las sleepers de madera.en zonas con heladas en inviernoEn general, no está permitido el uso de tramos de hormigón; es mejor no utilizar grandes cantidades de tramos de hormigón en el tramo ferroviario para el transporte de carbón y mineral.o carreteras muy contaminadas.
Tipos de sleepers de hormigón
De acuerdo con la estructura, el depósito de hormigón se divide en tipo integral, tipo combinado y semi-depósito;
La base de hormigón se divide en una base de hormigón armado y una base de hormigón armado pretenso de acuerdo con el armamento.
De acuerdo con la aplicación de pretensión, se divide en el método de pretensión, el método de posttensión y el método de refuerzo continuo;
De acuerdo con el ancho de vía, la alfombra de hormigón se divide en 1435 mm de ancho estándar y 600, 762, 1000 mm de ancho de hormigón estrecho.
¿Por qué necesita la cama de hormigón una alta resistencia?
Cuando el tren corre, las barras de acero de la capa superior del dormitorio tienen que soportar una tensión enorme, y las barras de acero de la capa inferior tienen que soportar una presión pesada.Como las barras de acero de la capa superior se ven afectadas por una enorme tensiónSi el tren se acorta, se producirá una especie de fuerza antifuncional para que se acorten. Esto ayudará a contrarrestar la tensión causada por el tren. Por lo que la cama de hormigón necesita una mayor resistencia.