El módulo de control de las emisiones de gases de efecto invernadero es el módulo de control de las emisiones de gases de efecto invernadero, el módulo de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y el módulo de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Modelos ALR111 y ALR121 Módulos de comunicación en serie utilizados con una estación de control de seguridad (SCS) para realizar la comunicación Modbus.
Mediante el uso de la función de comunicación esclavo Modbus de SCS, los datos en SCS pueden ser establecidos o referidos por el maestro Modbus, que es un sistema separado de SCS a través de un módulo de comunicación serial.Además,, el subsistema
Los datos, por ejemplo, de los secuenciadores, pueden establecerse o referirse a través de un módulo de comunicación en serie utilizando la función de comunicación del subsistema SCS.
Estos módulos de comunicación en serie pueden montarse en una unidad de control de seguridad y en una unidad de nodo de seguridad.
Las especificaciones de hardware de los módulos de comunicación serie ALR111 y ALR121 se muestran a continuación. Estos módulos son módulos libres de interferencias que no tienen interferencia con el circuito de seguridad.
Cuadro En serie Comunicación Módulo Aparatos y equipos EspecificacionesLas
| Punto de trabajo |
Especificaciones |
| Modelo |
Se trata de la siguiente: |
Se trata de la siguiente: |
| Interfaz |
Se trata de un sistema de seguridad. |
Se aplicará el método de comprobación de la calidad de los productos. |
| método de conexión |
Punto a punto |
Punto a punto (RS-422)
El número de puntos (RS-485)
|
| Función de comunicación |
Las demás: |
| Método de sincronización |
Sincronización de inicio-parada |
| Velocidad de transmisión |
Las medidas de control se aplicarán en el caso de las empresas que no cumplan las condiciones siguientes: |
| Código de transmisión |
el sistema binario |
| Largo de caracteres |
8 bits (Fixado a 8 bits en la función de comunicación esclavo Modbus y la función de comunicación del subsistema) |
| Duración del bit de parada |
1/2 bits (fijado a 1 bit en la función de comunicación del subsistema) |
| Verificación de la paridad |
Ninguno/par/par |
| Tiempo de retraso después de la transmisión de datos |
1 ms |
| Distancia de transmisión |
Máximo 15 m |
Máximo de 1200 m (longitud total extendida) |
| Método de instalación |
Montado en S2SC70, SSC60, SSC50, SSC57, o SNB10D |
| Conexión de I/O |
Los cables AKB131, AKB132, AKB135, AKB136 y demás |
Cables con escudo de 3 pares, AKB161 o AKB162 |
| Conexión de cableado |
D-sub-9-pin (hombres × 2 puertos) |
Encasillado con tornillos M4 del bloque terminal (5 polos × 2 puertos) |
| Función de comunicación (*1) |
Función de comunicación Modbus esclavo, función de comunicación del subsistema |
| Consumo corriente |
0.5 A |
0.5 A |
| Peso |
Aproximadamente 0,3 kg |
Aproximadamente 0,34 kg |
*1: Una unidad de SCS es capaz de manejar múltiples funciones de comunicación: sin embargo, no se pueden realizar simultáneamente diferentes tipos de funciones de comunicación en un módulo de comunicación en serie.Esto significa que dos puertos deben tener idénticos
las funciones de comunicación.
Número de la parte relacionada:
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor |
| AAI143-H00: el contenido de la sustancia |
| AAI143-H53 y sus derivados |
| AAI143-S50: las condiciones de los productos |
| Los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| Los requisitos de seguridad se aplican a los vehículos de la categoría A. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se aplicarán a los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. |
| Los requisitos de seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad |
| Los requisitos de seguridad se aplican a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| AAM51 |
| AAT145-S00: el número de unidad |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Acceso a la información |
| Acceso a la información |
| Se trata de un sistema de control de la seguridad. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de la ADV551. |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: |
| AIP601 |
| AIP826: las condiciones de trabajo |
| AIP827-2: las condiciones de los productos |
| AIP830-101 Las condiciones de las ayudas se establecen en el anexo I. |
| AIP830-101-EIM-VESA: las personas que se encuentran en el lugar de trabajo |
| El número de unidades de producción es el siguiente: |
| El contenido de nitrógeno en el aceite de oliva será de: |
| El contenido de nitrógeno en el aceite de oliva será de: |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| El nombre de la empresa: |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de un sistema de seguridad. |
| AX01C-C010-CH |
| AX01C-C015/CH: el número de unidad de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
