Guía sinterizada que forra el tipo recto, uno mismo que lubrica la alta carga de los transportes
Detalles del producto
Breve introducción
El transporte autolubricador oilless es un transporte compuesto que consiste en el forro de acero y los materiales porosos desgaste-resistentes. La capa desgaste-resistente especial es formada sinterizando el polvo de aleación de cobre y el lubricante sólido grafito-basado dispersos en un con base metálica en la temperatura alta. Ha pasado con el tratamiento conteniendo aceite especial.
Un lubricante sólido se distribuye uniformemente dentro de una capa de la aleación, así que puede formar una película sólida del lubricante al principio del desplazamiento. Con fuerza de esquileo baja, la película se puede adherir firmemente a la superficie del transporte autolubricador oilless sin agrietarse bajo carga estática ultra alta. Por lo tanto, el fenómeno del arrastre no ocurrirá bajo movimiento microscópico. El con base metálica proporciona fuerza mecánica ultra alta y estabilidad dimensional, para obtener la fricción distinguida y llevar características.
Características
1. La dispersión uniforme del lubricante sólido permite que el transporte autolubricador oilless sea utilizado bajo condición de la fricción de cualquier dirección. También, el funcionamiento magnífico de la resistencia de desgaste de preocupación se proporciona.
2. Como clase de transporte de la maquinaria de la ingeniería, este producto se puede utilizar sin aceite.
3. Alta carga, resistencia de desgaste excelente, y característica intachable de la velocidad
4. Podemos suministrar mercancías estándar y diversas especificaciones de las placas usadas para el proceso secundario.
DERNORE es un veterano acero-apoyado llevando el fabricante. Mientras que sube el coste de elaboración cada vez más, cada compañía está reduciendo incesante coste de producción para maximizar las ventajas.
Nuestra compañía ha desarrollado la nueva clase del transporte autolubricador oilless DNB-#200 para substituir el tipo tradicional DNB-#50. Este nuevo producto puede alcanzar la misma propiedad de desgaste-resistencia que la del tipo DNB-#50. También, es resistente al polvo, a la corrosión y al impacto. Se realiza bien en diversas industrias incluyendo las máquinas del moldeo a presión, los moldes del neumático, y la maquinaria de la ingeniería (tal como excavador, etc).
El transporte autolubricador oilless DNB-#200 muestra mejor el lubricante de la propiedad cuando está comparado al tipo DNB-#50. Se lubrica su superficie entera, así que es difícil formar la película de aceite en el movimiento del movimiento, de la oscilación de intercambio, y el comienzo, el etc. frecuentes. Su propiedad de desgaste-resistencia está mucho mejor.
Propiedades físicas y químicas
| Max. P | Fricción seca | Carga dinámica | N/m·² de m | 24,5 |
| /geschmiert de engrase regular | 49 |
| - | Carga estática/movimiento leve | 100 |
| Max. V | Fricción seca | m/s | 0,5 |
| Engrase/geschmiert del asiduo | 1 |
| Max. Pv | Fricción seca | ² de N/mm·m/s | 1,63 |
| Engrase/geschmiert del asiduo | 2,65 |
| Mantenga la gama de temperaturas | ℃ | -40~+400 |
| Dureza | HB | >45 |
