Transportes bimetálicos DIN1494 CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 de tipo standard de INWAY que alinea capa
El transporte bimetálico JF-800 se hace del acero sinterizado con CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 como capa de alineación. Este tipo de demostración del buje que su mejor funcionamiento entre los bujes hizo del material de la aleación de la Cu-ventaja en esta gama de productos. Se adapta la mayoría para la velocidad media y las condiciones de alto impacto. Su uso incluyendo las suspensiones de la balanza de camiones resistentes, del rodillo de la pista de niveladoras, de los chasis autos etc.
Aleación de bronce de la ventaja | CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 |
Capacidad de carga | ² de 65N/m m | Aleación de Harderness | HB70~100 |
Temperatura máxima | 260℃ |
Características:
- Un trazador de líneas interno previene desgaste a través - con un diseño del doble capa (si metal o una mezcla del metal/del polímero), la fuerza del material se dispersa uniformemente en la unidad entera del transporte. ¿Por qué es esto importante? La unidad tendrá el mismo grueso y misma fuerza para prevenir puntos débiles y a llevar a través. Dos capas dan lugar a un funcionamiento más confiable para una cronología más larga del servicio.
- Más capas protegen contra la ruina - como discutimos en nuestra contaminación de la ruina somos una causa principal del fracaso del transporte. La ruina se puede generar de trabajar a máquina tal como virutas e incluso contaminación del medio ambiente. Un diseño bimetálico tiene más superficie para resistir la ruina. Y en el caso raro de un desgaste del trazador de líneas, la capa secundaria también se lubrica para proteger el equipo de fabricación costoso contra daño.
- Lubricación x2 - (si demasiado o demasiado poco,) es la causa del número uno del fracaso del transporte. Un bimetal o se dobla diseño proporciona una capa adicional de protección de la lubricación. Con más lubricación, hay menos calor generado, y menos fricción. Los transportes bien lubricados están también bien diseñados para la vida de servicio extendida.
- Durabilidad y fuerza - sinterizadas llevando los trazadores de líneas traen diversos niveles de fuerza de la durabilidad y de cansancio. Por ejemplo, el motor auto y los usos de la transmisión tienen sobre todo cargas bajas con todo velocidades giratorias del alto. Un transporte TriSteelsteel-apoyado con un trazador de líneas CuPb30 dará una capacidad de carga de 3600 PSI, velocidad a la dureza de 2900 fpm: HB30-45, temperatura: -40 a +325F. 0.08-0.16, fricción baja más y buenas propiedades disidentes secas.
Tech. Data
Max.Load | Estático | ² de 250N/m m | Dureza de la aleación | HB 60-100 |
| ² de 140N/m m |
Temporeros | -40℃~+250℃ |
Coeficiente de fricción | 0.05~0.12 |
Max.Speed | Max.Speed | 2.5m/s | Conductividad termal | 60W (m*k) - 1 |
Max.PV | Max.PV | ² *m/s de 2.8N/m m |
Fuerza de esquileo | Fuerza de esquileo | ² de 170N/m m |
Exoansion yhermal de Coef.of | 14*10-6K-1 |

