Acero y material de bronce envueltos JF804 que forran bimetálicos CuSn6Ni9 con el anillo de cerradura
La capa de desplazamiento JF-804 se puede trabajar a máquina con el lubricante de surcos y/o con las mellas de la grasa
Resistencia a la corrosión muy buena
Steel+CuSn6Ni9
Los usos principales están en productos automotrices e industriales.
Automotriz: Puntales de McPherson y amortiguadores de choque, puertas, capos y bisagras de la puerta posterior, columnas de dirección, embragues, guías de la bifurcación del selector de la caja de cambios, brazos de limpiador, bombas de la dirección de poder, arbustos del pedal, equipo del ABS, etc.
Industrial: Equipo aeroespacial, agrícola, material de construcción, equipo de manipulación de materiales, formando el máquina-metal, plástico y caucho, mobiliario de oficinas, equipo médico y científico, equipo de envasado, cilindros neumáticos e hidráulicos, bombas y motores, ferrocarril y tranvías, maquinaria de la materia textil, válvulas, etc.
Los usos para pivote, ojos de la primavera, Trunion, pasador del pistón, brazo de eje de balancín, biela, sistema de transmisión, distribuidor, embrague, piloto, arrancador, generador, bomba de aceite, bomba de engranaje, bomba de agua, árbol de levas, eje intermedio, eje de los bujes bimetálicos de la balanza.
Los usos de las lavadoras bimetálicas para el transporte principal, el árbol de levas, el eje inestable, el sistema del distribuidor, de transmisión, la bomba de aceite, la bomba del Ram, la bomba de paleta y otros usos.
El uso de los soportes del motor para el árbol de levas, manivela (principal), estafa. Rod (cabeza de biela) y otros usos del soporte del motor.
Características:
- Un trazador de líneas interno previene desgaste a través - con un diseño del doble capa (si metal o una mezcla del metal/del polímero), la fuerza del material se dispersa uniformemente en la unidad entera del transporte. ¿Por qué es esto importante? La unidad tendrá el mismo grueso y misma fuerza para prevenir puntos débiles y a llevar a través. Dos capas dan lugar a un funcionamiento más confiable para una cronología más larga del servicio.
- Más capas protegen contra la ruina - como discutimos en nuestra contaminación de la ruina somos una causa principal del fracaso del transporte. La ruina se puede generar de trabajar a máquina tal como virutas e incluso contaminación del medio ambiente. Un diseño bimetálico tiene más superficie para resistir la ruina. Y en el caso raro de un desgaste del trazador de líneas, la capa secundaria también se lubrica para proteger el equipo de fabricación costoso contra daño.
- Lubricación x2 - (si demasiado o demasiado poco,) es la causa del número uno del fracaso del transporte. Un bimetal o se dobla diseño proporciona una capa adicional de protección de la lubricación. Con más lubricación, hay menos calor generado, y menos fricción. Los transportes bien lubricados están también bien diseñados para la vida de servicio extendida.
- Durabilidad y fuerza - sinterizadas llevando los trazadores de líneas traen diversos niveles de fuerza de la durabilidad y de cansancio. Por ejemplo, el motor auto y los usos de la transmisión tienen sobre todo cargas bajas con todo velocidades giratorias del alto. Un transporte TriSteelsteel-apoyado con un trazador de líneas CuPb30 dará una capacidad de carga de 3600 PSI, velocidad a la dureza de 2900 fpm: HB30-45, temperatura: -40 a +325F. 0.08-0.16, fricción baja más y buenas propiedades disidentes secas.
Tech. Data
| Max.Load | Estático | ² de 250N/m m | Dureza de la aleación | HB 60-100 |
| | ² de 140N/m m |
| Temporeros | -40℃~+250℃ |
| Coeficiente de fricción | 0.05~0.12 |
| Max.Speed | Max.Speed | 2.5m/s | Conductividad termal | 60W (m*k) - 1 |
| Max.PV | Max.PV | ² *m/s de 2.8N/m m |
| Fuerza de esquileo | Fuerza de esquileo | ² de 170N/m m |
| Exoansion yhermal de Coef.of | 14*10-6K-1 |
