El buje bimetálico de INW-301F se apoya con el acero con poco carbono de alta calidad con la aleación del lata-ventaja-bronce – CuSn10Pb10 sinterizado en su superficie. Tiene altas fuerza de cansancio, capacidad de carga y fuerza de impacto. Este los productos se aplican extensamente al rodillo de la pista, compresor de aire, substituyeron especialmente el buje bimetálico del bastidor centrífugo para el uso del rodillo de la pista. El grueso de la aleación llega a ser uniforme compara con el buje bimetálico del bastidor centrífugo y ahorra las porciones de material que hacen el funcionamiento de coste de los productos más alto.

Tech. Data

Max.Load	Estático	² de 250N/m m	Dureza de la aleación	HB 60-100
		² de 140N/m m
			Temporeros	-40℃~+250℃
			Coeficiente de fricción	0.05~0.12
Max.Speed	Max.Speed	2.5m/s	Conductividad termal	60W (m*k) - 1
Max.PV	Max.PV	² *m/s de 2.8N/m m
Fuerza de esquileo	Fuerza de esquileo	² de 170N/m m
			Exoansion yhermal de Coef.of	14*10-6K-1

Carro de la investigación 0

Transportes bimetálicos y buje de la soldadura de fricción de INW-301F basados en el acero +CuSn10Pb10

Uno mismo que lubrica los transportes

Transportes sólidos del lubricante

Transportes sinterizados del metal

El estampador troquel los componentes

Componentes del moldeo por inyección

El uno mismo lubrica las placas del desgaste

Bujes de acero templado

Bujes de bronce echados

Bujes compuestos

Transportes bimetálicos

Transportes bimetálicos y buje de la soldadura de fricción de INW-301F basados en el acero +CuSn10Pb10