| Capacidad |
100 ~ 500t/H (Calculado según la densidad aparente del cemento) |
| Tipo de barco aplicable |
600～15000 TPM |
| Ángulo de giro horizontal del brazo horizontal |
±135° |
| Ángulo de inclinación del brazo horizontal |
30° para levantar hacia arriba y 30° para sondear hacia abajo |
| Ángulo de giro del brazo vertical |
30° para oscilación interior y 40° para oscilación exterior |
| Consumo de energía |
≤0.8kwh/T |
| Ruido |
≤ 80dB |
| Concentración de emisión de polvo |
≤ 10 Mg/M³ |
Descripción
El descargador de barcos de tornillo móvil de neumáticos ATXL-T se utiliza en muelles portuarios que no tienen pistas de instalación o bases fijas, y puede descargar grandes barcos marítimos.La forma de movimiento de los neumáticos hace que el equipo se mueva más libremente y la operación de descarga sea más flexible.
1.Resistente al desgaste:Los materiales a granel secos en polvo son diferentes de otros tipos de materiales.Debido a las características del transporte de tornillo de alta velocidad, las hojas en espiral y la pared del tubo en espiral casi no se desgastan, y solo algunos de los ejes intermedios de conexión y sus accesorios del transportador de tornillo tienen requisitos de resistencia al desgaste.El eje intermedio del descargador de barcos de tornillo tipo ATXL y sus accesorios están hechos de materiales de aleación de alta resistencia al desgaste con varias tecnologías patentadas e incrustaciones de partículas de carburo, con una vida útil de más de 1 millón de toneladas.
2.Eficiente:El dispositivo de recuperación especial de alta eficiencia y el tornillo de alta velocidad se utilizan para levantar y transportar materiales de forma continua.La altura del material restante en la cabina es ≤250 mm, la capacidad máxima de descarga es de 1500 toneladas/hora y la eficiencia operativa promedio es superior al 70%.
3.El ahorro de energía:Debido a la continuidad del transporte de material del descargador de barcos de tornillo, es fácil realizar todo el proceso de control de bucle cerrado y ajuste automático desde el extremo de recuperación hasta el extremo de descarga, de modo que el descargador de barcos esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento. .Minimizar la pérdida de energía reactiva, de forma que el consumo energético unitario esté entre 0,5-0,7 KWH/h, alcanzando el nivel de ahorro energético.
4.Protección del medio ambiente:El descargador de barcos de tornillo tiene un sistema de transporte completamente cerrado.Durante la operación, no habrá fugas de material, y el impacto del polvo se controla estrictamente al mínimo, lo que puede cumplir con la industria portuaria y los estándares nacionales de emisión.Además, se puede seleccionar un dispositivo de supresión de polvo de recuperación para minimizar el polvo que vuela durante el proceso de recuperación.
