Potencia: entre 2 y 15 CV
Temperatura media y alta
Eficiencia superior
Excepcional fiabilidad
Menos piezas móviles
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores

Mejor coste aplicado para refrigeradores de aire acondicionado, bombas de calor, techos, secadores, sistemas de refrigeración de procesos y sistemas de evaporación múltiple.

Compatibilidad perfecta de capacidad y consumo de energía con la carga deseada.

Rango más amplio de modulación continua del 10% al 100%.

Máximo rendimiento a plena carga.

Control preciso de la presión de succión con el ahorro de energía asociado.

Fácil de diseñar.

modelo	Número de fases	Capacidad de choque		potencia de entrada W	Policía		tensión V	frecuencia HZ	Corriente corriente	Agentes de refrigeración
modelo	Número de fases	btu/h	- ¿ Qué?	potencia de entrada W	btu/wxhr	en el caso de las	tensión V	frecuencia HZ	Corriente corriente	Agentes de refrigeración
ZR22K3-PFJ	1	18200	5400	1730	10.50	3.1	Las demás:	50 Hz	8.00	R22: No se puede utilizar.
ZR22K3-TF5	3	18200	5400	1780	10.20	3.0	200/220	50 Hz	6.50	R22: No se puede utilizar.
ZR22K3-TFD, incluido el motor	3	18200	5400	1770	10.30	3.1	Las demás:	50 Hz	3.20	R22: No se puede utilizar.
ZR24K3-PFJ, también conocido como ZR24K3	1	20200	6000	1920	10.50	3.1	Las demás:	50 Hz	9.20	R22: No se puede utilizar.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	3	20200	6000	1920	10.50	3.1	200/220	50 Hz	7.10	R22: No se puede utilizar.
ZR24K3-TFD, también conocido como	3	20200	6000	1920	10.50	3.1	Las demás:	50 Hz	3.50	R22: No se puede utilizar.
ZR26K3-PFJ, para el cual se utiliza el código ZR26K3-PFJ	1	21700	6400	2010	10.80	3.2	Las demás:	50 Hz	9.50	R22: No se puede utilizar.
ZR26K3-TF5 y sus derivados	3	21700	6400	2010	10.80	3.2	200/240	50 Hz	7.40	R22: No se puede utilizar.
ZR26K3-TFD, también conocido como ZR26K3	3	21700	6400	2010	10.80	3.2	Las demás:	50 Hz	3.80	R22: No se puede utilizar.
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.	1	23000	6800	2020	11.40	3.4	220	50 Hz	9.20	R22: No se puede utilizar.
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.	1	25000	7400	2190	11.40	3.4	220	50 Hz	10.10	R22: No se puede utilizar.
Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes:	3	25000	7400	2230	11.20	3.3	380	50 Hz	4.10	R22: No se puede utilizar.
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.	1	26600	7800	2370	11.20	3.3	220	50 Hz	11.00	R22: No se puede utilizar.
Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán cumplirse.	3	27000	8000	2410	11.20	3.3	380	50 Hz	4.30	R22: No se puede utilizar.
Las condiciones de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo	1	28200	8300	2560	11.00	3.2	220	50 Hz	11.70	R22: No se puede utilizar.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros.

HP	Se trata de un artículo de la Directiva.	modelo	El peso	El peso	en el caso de las	A. No	En gramos
2.5	41	VRI30KS-PFS-582 y el resto de las pruebas	7.35	2.27	3.24	11	22.1
2.8	46.2	VRI34KF-PFS-582: ¿Qué está pasando?	8.25	2.61	3.16	11.8	22.1

380V/50HZ, fase 3 y fase 6
380V/50HZ, fase 3 y fase 6
HP	Se trata de un artículo de la Directiva.	modelo	El peso	El peso	en el caso de las	A. No	En gramos
2.5	41	VRI30KS-PFS-582 y el resto de las pruebas	7.33	2.27	3.23	4.3	22.2
4.3	70.4	VRI52KS-TFP-542: el número de unidad	12.8	3.8	3.37	6.8	29.9
4.5	73.1	VRI54KS-TFP-542 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad	13.2	3.98	3.31	7.6	29.9
4.5	73.1	VRI52KS-TFP-54E: el número de unidad	13.2	3.98	3.31	7.6	29.9
4.8	77.2	VRI57KF-TFP-542: ¿Qué está pasando?	13.9	4.41	3.17	9.1	29
5.1	82.7	VRI61KF-TFP-542 Las pruebas de seguridad	14.95	4.6	3.25	8.4	29
5.1	82.7	VRI61KF-TFP-54E: el número de unidades de seguridad de las que se trate.	14.95	4.6	3.25	8.4	29
8	127.2	VRI94KS-TFP-522: las pruebas de seguridad de los vehículos	23.3	6.85	3.4	12.7	57.2
9	142.9	VRI108KS-TFP-522: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero	26.4	7.55	3.49	13.8	59.9
10.4	167.2	VRI125KS-TFP-522: las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad.	31	8.9	3.47	15.8	61.2
12	190.9	VRI144KS-TFP-522: el número de personas a las que se refiere el artículo 5	35	10.15	3.47	18.5	61.2

(380V-420V)/50HZ,460V/60HZ,3Fase EVI
(380V-420V)/50HZ,460V/60HZ,3Fase EVI
HP	Se trata de un artículo de la Directiva.	modelo	El peso	El peso	en el caso de las	A. No	En gramos
8	127.2	ZRI94KC-TFD-522: el sistema de control de las emisiones de gases de escape	23.3	6.85	3.4	12.7	57.2
9	142.9	En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2	26.4	7.6	3.47	13.8	59.9
10.4	167.2	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	31	8.9	3.47	15.8	61.2
12	190.9	ZRI144KC-TFD-522: ¿Qué está pasando?	35	10.1	3.47	18.5	61.2

Carro de la investigación 0