Shenzhen Ruifujie Technology Co., Ltd.

La Comisión consideró que la Comisión no había realizado ninguna evaluación de la compatibilidad de la ayuda con el mercado interior. Productos de alta calidad con un precio competitivo y un servicio

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1 Años
Casa / Productos / Copeland Scroll Compressor /

ZR Compresor de rodaje de Copeland a temperatura media ZR22K3E-PFJ-522

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Shenzhen Ruifujie Technology Co., Ltd.
Ciudad:shenzhen
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
Persona de contacto:MrMike
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ZR Compresor de rodaje de Copeland a temperatura media ZR22K3E-PFJ-522

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Número de modelo :ZR22K3E-PFJ-522: el equipo de seguridad de las aeronaves.
Lugar de origen :China / Bélgica / Tailandia
Cantidad mínima de pedido :1 piezas
Condiciones de pago :Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d
Capacidad de suministro :5,000 piezas por mes
Tiempo de entrega :1-4days
Detalles del embalaje :Casilla de madera o 16 unidades en una plataforma
Tipo de pistón :Despliegue
Fuente de energía :Corriente ALTERNA
Modo de accionamiento :eléctrico
El poder de los caballos :2 CV
Configuración :Inmóvil
Temperatura :Temperatura media y alta
Estilo de lubricación :Sin aceite
No se escucha :- ¿ Qué?
Carga de aceite [dm3 :1.0
Deslocamiento [m3/h] :5,3
Peso :27 kg de peso
Displacemint :37.2
Corriente eléctrica :10.4A
Entrada de energía :2.19KW
Capacidad de la refrigeración :6.9KW
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ZR Compresor de rodaje de Copeland a temperatura media ZR22K3E-PFJ-522

 

 

                                                    Modelo: ZR22K3E-PFJ-522

Datos técnicos
     
El desplazamiento [m3/h]: 5,3  
Potencia acústica [dBA]: 65  
Nivel de presión acústica [dB]: 54  
Peso neto [kg]: 22  
Peso bruto [kg]: 26  
Carga de aceite [dm3]: 1,0  
La presión máxima máxima [bares]: 29,5  
Presión máxima de parada [bares]: 20  
Temperatura máxima en el lado inferior [°C]: 50  
Categoría de DEP: 1  

Datos eléctricos
     
La fuente de alimentación [V/~/Hz]: 380-420/3/50Hz  
Corriente del rotor bloqueada [A]: 24  
Corriente de funcionamiento máxima [A]: 4,2  
Resistencia al enrollamiento [Ω]: 8,6  

Conexiones
    pulgadas  
Conexión de succión con el manguito suministrado:   3/4 de pulgada  
Conexión de descarga con la funda suministrada:   1/2" de largo

 

Equipo estándar
  • vidrio de visión atornillado
  • Conexiones de bloqueo rotativo
  • Conexión Schraeder
  • Lavadora de montaje
  • control de la temperatura de descarga

Equipo opcional
  • calentador de cartucho externo (70W)
 
Aplicación
  • temperaturas medias (de 7 oC a -30 oC)
  • los refrigerantes R134a y R407C

Capacidad: R134a,R407C

 

Especificaciones:

 

  • Potencia: entre 1,5 y 15 CV
  •  
  • Temperatura media y alta
  •  
  • Eficiencia superior
  •  
  • Excepcional fiabilidad
  •  
  • Menos piezas móviles
  •  
  • Pulsación muy baja de ruido/gas.

Descripción:

 

1Los modelos tienen: ZR16M3-TWD-522, ZR19M3-TWD-522, ZR47KC-TFD, ZR94KC-TFD, ZR125KC-TFD, ZR160KC-TFD, ZR61KC-TFD, ZR108KC-TFD, ZR144KC-TFD, ZR72KC-TFD....

 

2Los compresores de rodillo Copeland se pueden utilizar para aire acondicionado y refrigeración.

 

3Tenemos modelos hechos en China, Tailandia y Bélgica.

 

4. 12 unidades envasadas con un palet.

 

Con un rendimiento confiable, una eficiencia superior, un funcionamiento silencioso y una capacidad de diagnóstico,Emerson Climate Technologies ofrece la tecnología de desplazamiento más avanzada disponible para apoyar sus necesidades comerciales de aire acondicionadoCon la más amplia selección de R-410A disponible, la oferta del compresor Copeland Scroll TM oscila entre 2 ‰ 40 CV en individuales y hasta 80 CV en tándem.

 

 

 

Compresor de rollo Copeland 2 ¢ 7 CV

 

  • Diseñado para alimentar los acondicionadores de aire de alta eficiencia con su mejorado conjunto de rodillos y motor para una mayor fiabilidad, menor ruido y un marco compacto;
  • Viene con tecnología de inyección de vapor mejorada (EVI) para aumentar la capacidad de calefacción;
  • Permite obtener el mejor coste global aplicado para sistemas de alta eficiencia.

 

Compresor de rollo Copeland 7 ∼ 15 CV

 

  • Diseñado para una eficiencia y un rendimiento superiores del R-410A
  • Características Protección avanzada de la temperatura del rollo (ASTP) para proteger el compresor del sobrecalentamiento del rollo
  • Diseño ligero y compacto con accesorios de succión más pequeños para ahorrar costes aplicados
  • Modelos R-410A y R-22/R-407C en 7 ∼15 CV (tandemas de hasta 30 CV)

 

Compresor de rollo Copeland 20 ∼ 40 CV

 

  • Modelos R-410A y R-22/R-407C en 20 ∼ 40 CV (tandemas de hasta 80 CV)
  • Optimizado para grandes aplicaciones en techos y enfriadores
  • Diseñado para proporcionar la mayor eficiencia de R-410A en este rango de capacidad
  • Calificados para uso en aplicaciones trio

 

 

Podemos suministrar más modelos ZR como sigue:

 

Compresores de copeland - aire acondicionado (continuación D)
Compresor de hBp con tres fases
Modelo no. Capacidad de refrigeración (punto 7.2) potencia nominal Disp. cc/rev Nombre de corriente Peso
El FLA (En kg)
Las condiciones de los productos de la categoría 2 se establecen en el anexo I. 5240 1.83 30.7 9.6 26
ZR28K3PFJ522 6970 2.33 39.2 12.9 27.3
ZR28K3EPFJ522 6970 2.33 39.2 12.9 27.3
ZR34K3PFJ522 8260 2.83 46.1 13.6 29.5
ZR34K3EPFJ522: el equipo de la policía 8260 2.83 46.1 13.6 29.5
ZR36K3PFJ522 8850 3 49.5 16.4 29.5
ZR40K3PFJ522 9620 3.33 54.19 17.1 32
ZR42K3PFJ522 10140 3.5 56.8 17.1 30
ZR47K3PFJ522 11500 3.9 64.1 19.3 32.6
Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías no se aplican. 16800 5.75 93 28.2 43.5
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 6970 2.33 39.2 5 26
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 6970 2.33 39.2 5 26
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 8850 3 49.5 5.7 29.5
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 9260 3.33 51.2 6.4 32
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 11400 3.9 63.2 7.2 32.6
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2 11400 3.9 63.2 7.2 32.6
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 11500 4.1 67.2 7.5 38
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 11500 4.1 67.2 7.5 38
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 13000 4.5 73.2 8.2 35.5
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 13660 4.75 76.9 8.2 36
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 13660 4.75 76 8.2 36
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 14700 5 82.4 10 35.9
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 14700 5 82.4 10 35.9
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 16500 5.75 93 10 38.2
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 17800 6 98 10 38.2
Se trata de un sistema de control de las emisiones. 17800 6 98 10 38.2
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 19800 6.75 110.6 12 40
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 19800 6.75 110.6 12 40
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 23000 8 127.2 16.2 59
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 23200 8 127.2 16.2 58.2
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 23200 8 127.2 16.2 58.2
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 26670 9 147.5 17.3 64
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 26670 9 147.5 17.3 64
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 26900 9 144.5 17.3 62.7
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 30660 10 171.4 19.2 64
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 31000 10 165.6 19.2 62.7
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero 31000 10 165.6 19.2 62.7
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 34700 12 191.7 19.6 62.7
ZR144KCETFD523: el nuevo sistema de control de las emisiones 34700 12 191.7 19.6 62.7
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. 34700 12 191.7 19.6 62.7
ZR16M3TWD551 37700 13 204.3 25 103.1
ZR16M3ETWD551 y sus componentes 37700 13 204.3 17.3 103
ZR19M3TWD551 45900 15 241.9 23.8 112.1
ZR19M3ETWD551 y sus componentes 45900 15 241.9 23.8 119
Fase Modelo Potencia de los caballos/HP Deslocamiento (m3/h) ARI 7.2/54.4°C Peso en kg Altura / mm
Refrigerador (W) Peso de las unidades de producción
Fase 1 ZR16K3-PFJ 1.33 3.97 4010 1320 25.9 370.4
ZR18K3-PFJ 1.5 4.37 4400 1440 25.9 370.4
ZR20K3-PFJ 1.69 4.76 4890 1600 25.9 370.4
ZR22K3-PFJ 1.83 5.34 5330 1730 25.9 382.8
ZR24K3-PFJ, también conocido como ZR24K3 2 5.92 5920 1870 26.3 382.8
ZR26K3-PFJ, para el cual se utiliza el código ZR26K3-PFJ 2.17 6.27 6330 2000 25.9 382.8
ZR28K3-PFJ 2.33 6.83 6910 2150 27.2 382.8
ZR30K3-PFJ 2.5 7.3 7380 2290 28.6 405.5
ZR32K3-PFJ 2.67 7.55 7760 2410 28.1 405.5
ZR34K3-PFJ 2.83 8.02 8200 2520 29.5 405.5
ZR36K3-PFJ 3 8.61 8790 2700 29.5 405.5
ZR40K3-PFJ 3.33 9.43 9670 2970 29.9 419.3
ZR42K3-PFJ, también conocido como ZR42K3 3.5 9.94 10100 3120 29.9 419.3
ZR47K3-PFJ, también conocido como ZR47K3 3.92 11.16 11500 3530 30.4 436.6
Fase 3 ZR22K3-TFD, incluido el motor 1.83 5.34 5330 1650 25.9 382.8
ZR24K3-TFD, también conocido como 2 5.92 5920 1840 25.9 382.8
ZR26K3-TFD, también conocido como ZR26K3 2.17 6.27 6330 1960 25.9 382.8
ZR28K3-TFD, también conocido como 2.33 6.83 6910 2150 26.3 405.5
ZR30K3-TFD, para el cual se utiliza el sistema de control de velocidad. 2.5 7.3 7380 2290 26.3 405.5
ZR32K3-TFD, también conocido como 2.67 7.55 7760 2410 26.3 405.5
ZR34K3-TFD, también conocido como 2.83 8.02 8200 2500 28.6 405.5
ZR36K3-TFD, también conocido como 3 8.61 8790 2680 27.2 405.5
ZR40K3-TFD, para el cual se utiliza el código ZR40K3 3.33 9.43 9670 2950 28.6 419.3
2ZR42K3-TFD 3.5 9.94 10100 3090 28.6 419.3
Se trata de un sistema de control de velocidad. 3.75 10.73 11000 3380 28.6 436.3
Se trata de un sistema de control de velocidad. 3.83 10.95 11100 3390 34.9 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 3.92 11.16 11500 3500 28.6 436.3
Se trata de un sistema de control de velocidad. 4.08 11.45 11700 3600 35.4 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 4.5 12.73 12900 4030 35.4 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 4.75 13.42 13700 4160 35.4 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 5.08 14.34 14600 4430 35.8 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 5.75 16.18 16400 4970 38.1 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 6 17.05 17400 5250 38.1 456.9
Se trata de un sistema de control de velocidad. 6.75 19.2 19690 5830 40.9 462.4
Se trata de un sistema de control de velocidad. 7 19.75 20330 6140 56.7 495.3
Se trata de un sistema de control de velocidad. 8 22.14 22940 7000 58 495.3
Se trata de un sistema de control de velocidad. 9 25.15 26250 7830 72.6 533.4
Se trata de un sistema de control de velocidad. 10 28.77 30470 9060 78 533.4
ZR90K3-TWD: el motor de la línea de mando 7.5 20.9 21540 6620 91 542
Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 9 24.9 25840 7805 91 542
El número de unidades de producción es el siguiente: 10 28.8 29890 8955 92 542
ZR16M3-TWD, para el cual se ha establecido el código de conducción: 13 35.6 37330 11175 98 557
ZR19M3-TWD, para el cual se ha establecido un código de conducción. 15 42.1 45170 13400 112 596

 

 

ZR Compresor de rodaje de Copeland a temperatura media ZR22K3E-PFJ-522ZR Compresor de rodaje de Copeland a temperatura media ZR22K3E-PFJ-522

 

 

 

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