una polea más ociosa de la correa de impulsión 13505 15050 para TOYOTA COROLLA 1993-1997
Polea del tensor que lleva la especificación
TOYOTA:
13505-15050
13505-15060
13505-02030
KOYO: PU255728CRR1HV
NTN: NEP57-013A-1P
NSK: 57TB0505B01
INA: 531 0181 20
SNR: GT369.03
Polea del tensor que lleva la descripción
| Modelo |
Descripción |
ProdPeriod |
Opciones |
| GRN210L-GKAGK |
GRN21#, KZN215 |
08.2004 - 08,2009 |
CAJERO AUTOMÁTICO, MTM: TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA; Tejado: TEJADO ESTÁNDAR; La posición del conductor: VEHÍCULOS IZQUIERDOS DE LA IMPULSIÓN; Grado: TIPO SR-5; Tipo del cambio de marcha: CAJERO AUTOMÁTICO, CAMBIO DEL PISO 5-SPEED; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI |
| GRN215L-GKAGK |
GRN21#, KZN215 |
08.2004 - 08,2009 |
CAJERO AUTOMÁTICO, MTM: TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA; Tejado: TEJADO ESTÁNDAR; La posición del conductor: VEHÍCULOS IZQUIERDOS DE LA IMPULSIÓN; Grado: TIPO SR-5; Tipo del cambio de marcha: CAJERO AUTOMÁTICO, CAMBIO DEL PISO 5-SPEED; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI |
Polea del tensor que lleva número del producto
| Catálogo original |
|
|
| Marca |
Parte # |
Nombre |
| TOYOTA |
16603-0R010 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-0W010 |
POLEA SUB-ASSY *** (de R/a-KK) |
| TOYOTA |
16603-0W020 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-0W030 |
POLEA SUB-ASSY |
| TOYOTA |
16603-23010 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-23011 |
POLEA SUB-ASSY |
| TOYOTA |
16603-23022 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-27011 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-28011 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-28020 |
POLEA SUB-ASSY |
| TOYOTA |
16603-31010 |
POLEA SUB-ASSY |
| TOYOTA |
16603-31020 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-31030 |
POLEA SUB-ASSY |
| TOYOTA |
16603-31040 |
POLEA SUB-ASSY, |
| TOYOTA |
16603-31050 |
POLEA SUB-ASSY, RUEDA LOCA, NO.1 |
Polea del tensor que lleva usos
1. La función principal del transporte del tensor es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de la fricción durante su movimiento, y asegura su exactitud de la rotación, cambiando deslizando la fricción en la fricción de rueda.
2. El transporte es una parte importante de maquinaria y de equipo contemporáneos. Según las diversas propiedades de la fricción de elementos móviles, los transportes se pueden dividir en los transportes rodantes y los transportes de desplazamiento. Entre ellos, se ha estandardizado y se ha serializado el transporte rodante, pero comparado con el transporte de desplazamiento, su tamaño, vibración y ruido radiales son más grandes, y el precio es también más alto.
3. El transporte del tensor se utiliza para apretar el borde flojo. Éste es el llevar del tensor. Utilizado para ajustar la tirantez de correas, de engranajes, y de motores.
