La manera del embrague de horquilla de retención uno que el llevar puede ser utilizado como anda sin embragar y se puede utilizar en el tope, sobrando o poniendo en un índice usos. Ande sin embragar los transportes son caracterizados por su capacidad de dar vuelta en una dirección solamente y de transmitir así el esfuerzo de torsión mientras que teniendo un contragolpe cero. Se suministran llenados de la grasa y son mantenimiento bajo. El esfuerzo de torsión es transmitido en la raza interna y externa por una manera dominante externa a la vivienda y sobre el eje por una manera dominante interna.

CSK. P

CSK. P tiene la misma construcción y dimensiones exteriores como tipo CSK, pero tiene una chavetera en la raza interna. Estos embragues se pueden montar en un eje con la tolerancia recomendada k6 y la raza externa debe ser presionada en una vivienda rígida con una tolerancia recomendada N6. Los diámetros resultantes de la vivienda y del eje se deben comprobar para asegurarse de que el transporte tiene liquidaciones radiales adecuadas.

CSK. .PP

CSK. .PP ofrece una chavetera en la raza interna y externa. Las tolerancias de montaje recomendadas son k6 en el eje y K6 en la vivienda rígida. H6 una tolerancia en el eje o H6 en la vivienda es también aceptable para una asamblea ligera del ajuste de prensa. Siempre control para asegurarse de que el transporte tenga liquidaciones radiales adecuadas. Temperatura de funcionamiento: 21 a 140°F (- 6 a 60°C). Las grasas especiales están disponibles para las temperaturas de funcionamiento: -40 a 212°F (- 40 a 100°C

Arreglo de montaje típico

El CSK modelo. Los embragues de P se deben asegurar al eje por el cliente suministraron el anillo de retención, el cuello determinado, el espaciador, el etc. La raza externa se asegura con una prensa cabida a una tolerancia N6. Los embragues modelo de CSK. .PP tienen un asiento del chavetero en ambas razas y se deben asegurar por el anillo de retención suministrado cliente, el cuello determinado, el espaciador, el etc.

Sobrando, indexación de direcciones, diseño del sobre del transporte de Backstopping (62 series), especificaciones de los embragues de horquilla de retención:

Tipo	Llevar serie	Dimensión (milímetros)			Llevar cargas		Max. Overrunning Speed (RPM)	Capacidad del esfuerzo de torsión (nanómetro)	Peso neto (kilogramos)	Resistencia después de la riña (Ncm)
Tipo	Llevar serie	d	D	L	Dinámico (kN)	Estático (kN)	Max. Overrunning Speed (RPM)	Capacidad del esfuerzo de torsión (nanómetro)	Peso neto (kilogramos)	Resistencia después de la riña (Ncm)
CSK12P	6201	12	32	10	6,1	2,77	10000	9,3	0,040	0,7
CSK15P	6202	15	35	11	7,4	3,42	8400	17	0,060	0,9
CSK17P	6203	17	40	12	7,9	3,8	7350	30	0,070	1,1
CSK20P	6204	20	47	14	9,4	4,46	6000	50	0,110	1,3
CSK25P	6205	25	52	15	10,7	5,46	5200	85	0,140	2,0
CSK30P	6206	30	62	16	11,7	6,45	4200	138	0,210	4,4
CSK35P	6207	35	72	17	12,6	7,28	3600	175	0,300	5,8
CSK40P	-	40	80	22	15,54	12,25	3000	325	0,500	7,0

CSK15PP	6202	15	35	11	7,4	3,42	8400	17	0,060	0,9
CSK17PP	6203	17	40	12	7,9	3,8	7350	30	0,070	1,1
CSK20PP	6204	20	47	14	9,4	4,46	6000	50	0,110	1,3
CSK25PP	6205	25	52	15	10,7	5,46	5200	85	0,140	2,0
CSK30PP	6206	30	62	16	11,7	6,45	4200	138	0,210	4,4
CSK35PP	6207	35	72	17	12,6	7,28	3600	175	0,300	5,8
CSK40PP	-	40	80	22	15,54	12,25	3000	325	0,500	7,0

CSK12P-2RS	-	12	32	14	6,1	2,77	10000	9,3	0,050	3,0
CSK15P-2RS	-	15	35	16	7,4	3,42	8400	17	0,070	4,0
CSK17P-2RS	-	17	40	17	7,9	3,8	7350	30	0,090	5,6
CSK20P-2RS	-	20	47	19	9,4	4,46	6000	50	0,145	6,0
CSK25P-2RS	-	25	52	20	10,7	5,46	5200	85	0,175	6,0
CSK30P-2RS	-	30	62	21	11,7	6,45	4200	138	0,270	7,5
CSK35P-2RS	-	35	72	22	12,6	7,28	3600	175	0,400	8,2
CSK40P-2RS	-	40	80	27	15,54	12,25	3000	325	0,600	10,0