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Atenuador montado camión del atenuador del desplome de TMA 100K
1. Introducción de la compañía:
Fundada en 2002, la maquinaria de construcción de Hefei Huayang Co., Ltd está situada en la ciudad cultural e histórica - provincia de Hefei, Anhui, China. Después de más de 20 años de desarrollo, nuestra compañía se ha convertido en una línea completa de vehículo especial, de fabricante de equipamiento del mantenimiento de carreteras con diseño completamente integrado, de desarrollo de productos, de fabricación y de capacidades de distribución para los mercados nacionales y de exportación.
Poseemos nuestro propio equipo enderezado intelectual propietario del mantenimiento de carreteras de la marca de “LULAIRUIDE”, tal como máquinas de la grieta del camino, router de aislamiento de la grieta del asfalto, camión anticolisión, camión condensador de ajuste de seto montado camión, del mantenimiento de carreteras y etc. Adoptamos métodos de serialización, de normalización y de modularización durante nuestro proceso de fabricación. Además, integramos conceptos de diseño avanzados con las necesidades reales de los clientes. En el medio tiempo, recolectamos sugerencias del ′ de los clientes y mejoramos nuestros productos continuamente, para guardar el colocarse en el borde delantero de este alcance del desarrollo de tecnología del ′ s de la industria. Pegamos continuamente las reglas para proveer de nuestros clientes servicios post-venta profesionales, oportunos y considerados.
2. descripción de producto:
El camión anticolisión del almacenador intermediario se utiliza principalmente para la construcción de la carretera, la construcción del túnel, y la construcción de la carretera. Minimiza los riesgos de la seguridad de vehículos de la construcción, de personales del mantenimiento y de accidente manejando policía de tráfico durante el mantenimiento de caminos y de autopistas urbanos. El módulo absorsión de energía del almacenador intermediario anticolisión del vehículo anticolisión del almacenador intermediario se compone principalmente de un cojín anticolisión a bordo del almacenador intermediario y de un bastidor de la muestra de la guía, que actúa como guardia del almacenador intermediario detrás del vehículo de la construcción. En caso de colisión a posteriori, un área de almacenador intermediario se puede construir entre el vehículo implicado en el accidente y el área de construcción delante de ella, y la energía del impacto se puede absorber con la deformación de la estructura de la máquina-herramienta para minimizar la probabilidad de las colisiones para los personales protegidos y el equipo.
3. Parámetro:
NO | ITME | ESPECIFICACIÓN de 100K TMA | |
1 | Datos del chasis | ESTÁNDAR DE EMISIÓN | EMISIÓN NACIONALⅥ |
Dimensión total L*W*W (milímetros) | 7900*2400*3930 | ||
Peso TOTAL (kilogramos) | 11995 | ||
Distancia entre ejes (milímetros) | 4200 | ||
Peso en vacío (kilogramos) | 11800 | ||
Cabina (persona) | 3 | ||
Marca del motor | Adopte el motor famoso nacional de la marca | ||
Salida del motor (kilovatios) | 112 | ||
Dislocación (ml) | 2951 | ||
Max. Speed (kilómetros por hora) | 110 | ||
Tipo del combustible | diesel | ||
2 | DATOS DE TMA | Fuerza del impacto | (1.5T-2.2T) - 100km/h |
Longitud del amortiguador del almacenador intermediario (milímetros) | 3172 | ||
Anchura del amortiguador del almacenador intermediario (milímetros) | 2133 | ||
Grueso del amortiguador del almacenador intermediario (milímetros) | 660 | ||
separación de tierra (milímetros) | 280 |