0.2M3/planta de tratamiento del asfalto de la capacidad de puerto de la alimentación del barril con el sistema de elevación material
5Tons por el mezclador SLJ-5 del asfalto de la hora
Especificaciones:
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1.MODEL
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SLJ-5
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2.PRODUCTIVITY (T/H)
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3-5 ton/h
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CAPACIDAD de PUERTO 3.FEED (barril del M3/)
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0.2M3/barrel
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4.SUITABLE PARA
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ASFALTO, HORMIGÓN,
MACADÁN DEL ASFALTO
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TECNOLOGÍA 5.COMBUSTOR
PARÁMETRO
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(1) COMBUSTIBLE
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COMBUSTIBLE DIESEL LIGERO
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(2) VALOR CALÓRICO (kal/kg)
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10000
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(3) PRESIÓN DEL SUMINISTRO DE PETRÓLEO
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1.2MPA (boca delantera)
(gama variable 0.6-1.5MPA)
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(4) TEMPERATURA DEL SUMINISTRO DE PETRÓLEO
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a, DIESEL
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TEMPERATURA AMBIENTE
(ACEITE DE FAT-DIESEL CALENTADO)
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b, PETRÓLEO CRUDO (°)
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° 60 (boca delantera)
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(5) TEMPERATURA:
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Temperatura ambiente
(gama variable a partir del 10 a
300 grados)
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(6) PRESIÓN DE LA FUENTE DEL VIENTO:
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columniation 280mmHg (2.8kpa)
Combustor delantero
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(7) VELOCIDAD DE LA LLAMA:
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80-90m/s (Max.Spray
Speed150m/s)
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(8) FORMA DE LA LLAMA:
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Cono original de la extensión de los shpae
forma 10° del ángulo
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(9) LONGITUD DE LA LLAMA:
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5 veces como diámetro del fuego de la inyección
(Gama a partir del 2 a 12 timees)
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(10) COMBUSTIÓN IMPERFECTA:
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menos 0,1% carbones de leña y polvos
lesss contentos que 70 el magnesio. /M3
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(11) TEMPERATURA DE LA REFERENCIA DE LA LLAMA:
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2060°
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(12) QUEMADURA OIL/HOUR:
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20kg (variable 15-25)
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(13) PRODUCCIÓN THERMAL/HOUR:
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20 diez thouands kcal.kilocalorie
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6, PODER FAVORABLE:
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gire el ratio (gire/minuto)
19.75kw
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RODILLO PRINCIPAL
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3KW
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BOMBA DEL ASFALTO
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2.2KW
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Descripción:
El mezclador concreto del betún SLJ-5 es un nuevo tipo de mezclador móvil del betún, que
no posee las ventajas específicas de la estructura simple, de la alta eficacia y del turnin
fácilmente, y tiene su propio generador, adoptan accionar electrónico. Este producto usado
extensamente en caminos, gobiernos, aeródromos y otras construcciones de carreteras. Es
creído como maquinaria ideal en construcciones de carreteras modernas.
Descripciones del principio de la estructura y de funcionamiento
Nuestro producto compuso principalmente del sistema ardiente, sistema del cilindro que caía, betún
sistema, polvo que quita el sistema, chasis, y sistema que controla electrónico, y etc.
Sistema ardiente
Se compone de la bomba del gasoil, fan que sopla, sistema electrónico del encendedor, gasoil
el encendedor de la caja, de la tubería y del botón del etc. utiliza la corriente alternada 220V a través
el alto voltaje del transformerproduce 10000V, entonces produce la chispa eléctrica por dos
barras del electrodo,
la bomba del gasoil producirá el aceite de alta presión 1.0mpa y vía electromágnetico
válvula para controlar el interruptor del tubo de aceite abierto o cerrado.
Ignición y apagado:
1. Encienda la bomba del gasoil para observar si subida del gasoil o no, válvula del despilfarro
debe ajustar la presión del aceite (1.0-1.5mpa) si la presión del aceite es incorrecta, necesidad
reajuste la válvula del despilfarro y guarde la presión en la gama.
2. Encienda el botón de encendido (dos barras del electrodo producen la chispa eléctrica), abra
interruptor del tubo de aceite (electrifique la electroválvula, después abra el tubo de aceite, para hacer que el gasoil de alta presión entra adentro.)
3. Observe el fuego a través del agujero de la observación, para ver si la ignición tiene éxito o
no, si la autorización de la ignición, entonces comienza a soplar la fan, si la ignición falló, para el electromágnetico
el motor de la válvula y del gasoil, después de 3 minutos la actúa otra vez, esto es muy importante.
4. Al encender, debe parar la fan que sopla, después de encender tienen éxito, después recomienzan
fan que sopla.
5 después de que el final un trabajo del ciclo, deba cerrar el interruptor del tubo de aceite, corte el poder de la electroválvula para evitar el gasoil en cuando comienzo la bomba del gasoil.
6. Cuando el aceite ha entrado el cilindro no podría ignición inmediatamente, necesidad
quite el aceite redundante a través de la fan que sopla del polvo, más futura evitan cuando ignición
sucede el fenómeno del “arenador”.
Cilindro que cae:
El cilindro que cae es combinado por el tambor cilíndrico y el tambor afilado. Debajo con
la rueda del montar a caballo y el sistema de transmisión, la sequedad material, y la mezcla aquí se acaban,
la elevación que caía de las hojas el aumento de la tolva y abajo, todo el mineral formó como a
cortina. Porque todas las hojas y cilindro soldaron con autógena en un ángulo de hélice haga
mineral muévase adelante y detrás, hay un par de hojas espirales cuando cilindro
inviértase, los materiales de mezcla uno mismo-será descargado.
Sistema del betún:
Consiste en la caja del betún, la bomba del betún, el motor eléctrico, la tubería, y el indicador digital
mida el tiempo de la retransmisión y del etc., cuando vierta el betún caliente en el cilindro del mezclador. La cantidad de
el betún de mezcla es controlado por la retransmisión del tiempo, que puso en cierto rato de controlar
la bomba del betún a parar en este tiempo, cuando trabajo de la bomba del betún al tiempo del sistema,
el poder cortará. Este proceso puede asegurarse de la cantidad fija.
Para facilitar la construcción de la carretera de asfalto allí sea cinco válvulas,
llamado respectivamente: el aceite interno absorbe el puerto, aceite externo absorbe el puerto, espray interno del cilindro,
dé el arma de espray, aceite del tanque entrado (esta válvula está encima del tanque de aceite)
Cuando el asfalto de la mezcla, aceite interno abierto absorbe el puerto y la válvula interna del espray del cilindro, otro
las válvulas se cerraron, para poder verter el aceite en el cilindro de la caja de aceite.
Cuando los trabajos del arma de espray de la mano, aceite interno abierto absorben el puerto y dan la válvula del arma de espray,
otras válvulas se cerraron, después podemos utilizar el arma de espray de la mano para la rociadura de tierra.
Para la bomba de limpieza del asfalto, debe abrir el aceite externo absorben el puerto y dan el arma de espray
la válvula, otras válvulas necesita ser cerrada, después la bomba del asfalto será limpiada cerca
el gasoil del ciclo.
El uno mismo absorbe durante reaprovisiona el aceite de combustible (en uso real, el mejor es uso otras maneras del reaprovisionamiento,
puesto que el uso del uno mismo absorbe la función; la bomba del asfalto será fácilmente mala). Abra
el “aceite externo absorbe el puerto,” y el “aceite del tanque entrado” dos válvulas, el permanecer de las válvulas
cerrados, de esta manera podemos absorber el asfalto fuera del tanque en la caja de aceite.
Ventilación y eliminación del polvo
Hay ciclón del colector de polvo en la parte de atrás de cilindro, fan del proyecto del comienzo, el polvo en
el cilindro a través de tubo del extractor y caer abajo, después será descargado por el proyecto
avive para prevenir contaminan el ambiente. Al mismo tiempo toda la tubería del polvo a través
asfalte la caja, usando el calor residual para la preservación del calor del asfalto.
Sistema de elevación material
El sistema de elevación es compuesto por el reductor cicloide del molinillo de viento, cubo sólido inerte del elevador
tramroad y el cubo del elevador. Entonces según el ratio del mezclador para cargar el diferente
el sólido inerte granular en el cubo, el alambre de acero conducirá el cubo al indicado
la altura, la carretilla más de eje largo dará vuelta en la salida del resto material, el cubo
se inclinará, puerta de la tolva estará abierto de modo que el material pueda dar vuelta en caer
caja a través de la tolva de alimentación. Entonces, volverá de nuevo a la posición original e irá
a lo largo del ciclo siguiente.
Chasis
Es un chasis estándar del remolque, que se compone de la placa giratoria, marco de acero, árbol, y
placa de acero de la primavera, permitiendo la impulsión mientras que tira. Es el establo también instalado cuatro, flexible
piernas favorables que se pondrán horizontalmente.
Sistema eléctrico
La tubería del sistema eléctrico compone del motor diesel, generador, componentes eléctricos
y el etc, gasoil a través de la impulsión de la caja de conexiones el generador, entonces el generador lo va a hacer
producción 380v, corriente alternada trifásica 50Hz.
