
Add to Cart
vehículos SC230.8 de la construcción pesada del motor diesel de 133KW Cummins con el taxi cerrado
Motor:
El excavador SC230.8 se equipa de Cummins Engine de la emisión del euro II, que las características 133/2000 de potencia de salida y el poder fuerte, que es el más grande entre los modelos del mismo peso; Con el pre-filtro de la toma de motor, la época de mantenimiento diaria del filtro de aire se reduce, que puede ahorrar la energía y cuida el ambiente. El elemento filtrante exterior de aceite puede ser más fácil mantenido.
Taxi:
Con el nuevo taxi y el material absorbente de aislamiento, el ruido del taxi se reduce; la salida del voltaje 24V se preserva en los conectores de poder del taxi, puerta del taxi tiene la función de la lubricación; el taxi adopta el nuevo asiento, la nueva caja del carril y la cerradura de seguridad, y la haz de cables adopta el conector impermeable, que mejora el comfortability de la operación, confiabilidad del operador.
Nuevo monitor:
De acuerdo con los modos de operación originales, el nuevo monitor añade 4 modos económicos de E, que satisface los requisitos de los clientes de ahorrar el combustible y reduce el volumen mientras que se equipa en la caja de control delantera. El cuarto de operación delantero del taxi se agranda. La CPU ofrece inteligencia humana y automático diagnostique la función. Si el motor está estando desocupado por más de 5 minutos, el monitor notará al operador que el motor será parado, para ahorrar el combustible.
Acondicionador de aire:
Con el acondicionador de aire del control de la temperatura electrónica y automática, la temperatura se puede fijar entre 18℃ (63℉) y 32℃ (91℉). La función de la filtración del aire de entrada se añade, para evitar que el polvo entre en el acondicionador de aire; el amound del viento descargado se aumenta, y se mejora el enfriamiento y el efecto térmico. El elemento filtrante del acondicionador de aire se puede desmontar fácil para limpiar.
Dispositivo de trabajo:
La junta del auge selecciona la estructura enteramente de lanzamiento, y se mejora la fuerza, y se refuerza el dispositivo de trabajo, y se mejora el dispositivo tensor.
Mejora de la seguridad:
El dispositivo estándar de la colocación del satélite de GPS proporciona la reacción todo el tiempo; nueva placa antideslizante con la saliente para aumentar la seguridad; Con el carril de seguridad en la estructura de la cena de la máquina, y el vidrio de la vista posterior, el operador tiene visibilidad excelente para la parte posterior del excavador.
Artículo | Unidad | Valor de referencia | |
Motor | |||
Modelo | Cummins 6BTAA5.9 | ||
Batería | (V, ah) | 24,120×2 | |
Alternador | (a) | 24V 70 | |
De potencia de salida clasificado | Kw/rpm | 133/2000 | |
Dislocación del pistón | (l) | 5,88 | |
Cilindro no (movimiento del × del cilindro) | (milímetros) | 6-φ102×120 | |
Tipo | 4-stroke, refrigeración por agua, en línea, válvula de la en-cabeza, inyección directa, turbo cargó | ||
Dispositivo de trabajo | |||
Longitud del auge | milímetro | 5850 | |
Triturador hidráulico | Opción | ||
Cubo | m3 | 1,2 Estándar | |
Longitud del brazo | milímetro | 2500 | |
Pieza del viaje | |||
Rueda que lleva | 2 en cada lado | ||
Tablero de la pista | 47 en cada lado | ||
Rueda favorable | 8 en cada lado | ||
Sistema hydráulico | |||
Tipo de la pompa hydráulica | Bomba volumétrica | ||
Cilindro del cubo | φ130×φ90 | ||
Cilindro del brazo | φ140×φ100 | ||
Cilindro del auge | φ130×φ90 | ||
Tipo del cilindro del cilindro hidráulico | milímetro | Diámetro de barra de pistón del cilindro x | |
Motor de la matanza (Kawasaki) | Tipo axial del pistón (con la válvula de seguridad y el freno de estacionamiento) ×1 | ||
Motor del viaje (KYB) | Tipo axial del pistón (con la válvula de freno y el freno de estacionamiento) ×2 | ||
Método de control | Tipo experimental hidráulico | ||
Tipo de la válvula de control | KMX15RA | ||
Fije la presión | (MPa) (kg/cm2) | 34.3(350) | |
Flujo | L/min | 226×2 | |
Una largura total (en el transporte) (milímetros) | 9423 | ||
Anchura total de B (milímetro) | 2780 | ||
Altura total de C (en el transporte) (milímetros) | 3165 | ||
Anchura total del cuerpo de D (top) del taxi (milímetro) | 2940 | ||
Liquidación de E de la estructura estupenda (milímetros) | 1064 | ||
Liquidación mínima de F (milímetro) | 468 | ||
Radio de la matanza de la parte posterior de G (milímetros) | 2720 | ||
Pista de H que pone a tierra la longitud (milímetro) | 3260 | ||
Longitud de la pista de J (milímetros) | 4070 | ||
Indicador de pista de K (milímetro) | 2180 | ||
L anchura de pista (milímetros) | 2780 | ||
Anchura del tablero de la pista de M (milímetro) | 600 | ||
V radio mínimo de la matanza del dispositivo de trabajo (milímetros) | 3040 | ||
Altura del top de Z para el radio mínimo de la matanza del dispositivo de trabajo (milímetro) | 8005 |
Capacidad del cubo (m3) | 0,8 |
Peso de la operación (kilogramo) | 23600 |
Altura de O Max. Digging (milímetros) | 9223 |
Altura de descarga máxima de P (milímetro) | 6506 |
Profundidad de excavación máxima de Q (milímetros) | 6620 |
R de la profundidad de excavación vertical máxima (milímetro) | 5980 |
Radio de excavación máximo de T (milímetros) | 9875 |
Radio de excavación de tierra máximo de U (milímetro) | 9700 |
Fuerza de excavación del cubo máximo (kN) | 112(11400) |
Velocidad de la matanza (RPM) | 11,7 |
Velocidad de viaje (kilómetros por hora) | L: 3,1 H: 5,5 |
Clasificabilidad | 35 |
Poniendo a tierra la presión (kPa) | 44,9 |
Anchura estándar del tablero de la pista (milímetro) | 600 |