Lonking contrapesó 3,5 talla 1070×125×50 milímetro de la bifurcación de la carretilla elevadora LG35D T de la tonelada
LonKing 3.5ton contrapesó la carretilla elevadora LG35D del motor diesel (T) con talla 1070×125×50 de la bifurcación
Ventajas de la carretilla elevadora del motor diesel de LonKing 3.5ton LG35D (T)
1. Comodidad
El vehículo entero adopta diseño ergonómico avanzado, la suspensión de la suspensión del motor, el acoplamiento elástico del puente de la dirección, y la dirección de bajo esfuerzo de torsión, que hace la dirección en el lugar de más fácil; el volante ajustable se puede hacer según los recordatorios de las condiciones y del operador. Ajuste, él no estará cansado después de trabajar durante mucho tiempo; El espacio ancho de la pierna hace al conductor cómodo para actuar; Capilla integral de alta resistencia con diseño flotante, el material fonoabsorbente y termoaislador incorporado.
2. Centro de gravedad bajo razonablemente estable
El ordenador se utiliza para simular el centro de gravedad bajo más razonable y más estable. Al mismo tiempo, la carrocería es precisión soldada con autógena de las placas de acero altas y suaves para asegurarse de que es más estable y confiable durante la dirección y caminar.
3. Seguridad
El sistema de elevación utiliza un palo de la ancho-vista, que mejora grandemente el campo visual del conductor y hace la operación más segura y más rápidamente. El sistema de gestión se equipa de los dispositivos de seguridad, de modo que incluso si la tubería está quebrada, no haga el palo perder control.
4. Sistema de enfriamiento
El tanque de agua de cobre de gran capacidad y la tecnología avanzada internacional de la disipación de calor se utilizan para asegurarse que el vehículo tiene buen funcionamiento de la disipación de calor.
5. Sistema eléctrico
La última tecnología de la haz de cables y del enchufe impermeable, arreglo del fusible de la multi-manera mejora grandemente la seguridad y la estabilidad del sistema de circuito.
Detalle los parámetros de la carretilla elevadora del motor diesel de LonKing 3.5ton LG35D (T)
| Modelo | Unidad | LG35D (T) |
| CPC (D) 35 |
| Forme de poder | Diesel | Diesel |
| Carga clasificada | kilogramo | 3500 |
| Distancia de centro de la carga | milímetro | 500 |
| Altura de elevación | milímetro | 3000 |
| Altura de elevación libre | milímetro | 170 |
| Tamaño de la bifurcación | milímetro | 1070×125×50 |
| Ángulo del palo | grado | F 6 R 12 |
| Proyección delantera | milímetro | 498 |
| Proyección posterior | milímetro | 580 |
| Tamaño total | L | milímetro | 3898 |
| W | milímetro | 1250 |
| Altura del palo que no levanta | milímetro | 2180 |
| Altura del marco de la seguridad | milímetro | 2125 |
| Altura de estante de la bifurcación | milímetro | 1280 |
| Radio de torneado mínimo | milímetro | 2530 |
| Anchura de amontonamiento de ángulo recto mínima del pasillo | milímetro | 4225 |
| Velocidad de viaje (a carga plena/ninguna carga) | Kilómetros por hora | 18.5/20 |
| Velocidad de elevación (ninguna carga/a carga plena) | mm/s | 420/400 |
| Grado que sube máximo (a carga plena/ninguna carga) | % | 20 |
| Uno mismo-peso | kilogramo | 4615 |
| Neumático | Neumático delantero | --- | 28×9-15-14PR |
| Neumático posterior | --- | 6.5-10-10PR |
| Pista de la rueda | Frente | milímetro | 1030 |
| Parte posterior | milímetro | 980 |
| Distancia entre ejes | milímetro | 1750 |
| Separación de tierra mínima | Marco principal | milímetro | 132 |
| Marco del chasis | milímetro | 165 |
| Volumen diesel del tanque | litro | 60 |
| Motor | | |
| Modelo | --- | YN4A055-31CR |
| poder clasificado | kW/r | 36.8/2600 |
| Esfuerzo de torsión clasificado | N·m/r | 180/1600~1950 |
| Número de cilindros | --- | 4 |
| Dislocación | L | 2,67 |
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