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35T Vehículos guiados por rieles para sistemas automatizados de manipulación de materiales
Consideramos cada detalle de las necesidades de nuestros clientes para una integración más fácil de nuestros AGV y vehículos guiados por ferrocarril en sistemas automatizados de manejo de materiales de cualquier escala y complejidad.
Después de diseñar y fabricar carros automáticos durante décadas,Somos perfectamente conscientes de todas las últimas tecnologías del mercado utilizadas para la automatización de la logística interna y el manejo de materiales en una variedad de industrias clave, incluida la metalurgiaAplicamos todos los métodos modernos de comunicación y transmisión de datos, incluyendo Wi-Fi y comunicaciones por cable.
También ofrecemos experiencia en todos los métodos de suministro de energía más importantes: carros de transporte automatizados impulsados por barras de bus, cadenas de cable y tambores,así como carros automáticos alimentados por baterías con cable inductivo incrustado en el suelo, con motor diesel o conjunto de generadores.
Todos nuestros vagones de transferencia automática siguen los más estrictos estándares de seguridad en términos de seguridad mecánica, así como de seguridad eléctrica y electrónica.
Los modelos de carros de transferencia de ferrocarril de RMK se adaptarán perfectamente a sus necesidades para el manejo de bobinas en la industria del acero, la fabricación de concreto, el transporte en fábricas, almacenes,Los puertos y la variedad de campos de trabajo duro donde se requiere moverse en rieles y los ciclos de producción son regulares tanto en términos de tiempo como de rutaRMK ofrece modernos carros de cambio de piezas en rieles para responder a los rápidos cambios en la industria de la metalurgia y remodelar su logística.
Parámetros técnicos para los carros de transferencia eléctricos de la serie KPX | ||||||||||
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | El KPX-10t | Se aplican las siguientes condiciones: | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El punto de referencia es el siguiente: | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Tamaño de la tabla ((mm) | Duración | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Ancho | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Alturas | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Diámetro del carril interno ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de la rueda ((mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocidad de marcha ((m/min) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
Potencia del motor (Kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacidad de la batería (Ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltagem de la batería ((V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 2.9 | |
Distancia de marcha para una carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.2 | |
Carga máxima de las ruedas (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 266 | |
Peso de referencia (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 |