Se trata de la línea de tránsito.	Parámetros
Eje de medición del azimuto	Ángulo de azimut del eje Z ± 180°
Ancho de banda de adquisición	> 100 Hz
Resolución de azimote	0.01°
Precisión de azimut	< 0,5°
No lineal	00,1% del FS
Precisión de la inclinación	0.1° RMS
Precisión del rodillo	Dinámica 0,5°, estática 0,1° RMS
Resolución de inclinación	0.01°
Rango de inclinación	En el caso de las máquinas de ensayo, se utilizará el método siguiente:
Velocidad angular giroscópica	± 125 °/s (se pueden personalizar otras velocidades angulares)
Rango de aceleración	± 2 g
Resolución de la aceleración	0.1°
Precisión de la aceleración	0.5 mg
Tipo de salida de datos predeterminado	Ángulo de Euler
Rango predeterminado de medición del azimut (El tipo de salida de datos es el ángulo de Euler)	± 180°
Tiempo de inicio	Vibraciones de 5 s (estacionarias) < 10 mg
Voltado de entrada	El valor de la corriente eléctrica de la unidad de alimentación será el valor de la corriente eléctrica de la unidad de alimentación.
En la actualidad	40 mA
Temperatura de funcionamiento	-40 °C ~ +85 °C
Temperatura de almacenamiento	-40 °C ~ +125 °C
Vibración	5 g ~ 10 g
Impacto	200 g de fuerza motriz, 2 ms, 1⁄2 seno
tiempo de vida	10 años
Tiempo de inicio	5 a 6 segundos, permanezca inmóvil (aceleración < 0,01 g)
Tasa máxima de muestreo	100 veces por segundo
Tasa de comunicación en serie	Tasa predeterminada de 9600 bauds
Señales de salida	Se trata de un sistema de seguridad.
El número de unidades	≥ 50000 horas/tiempo
Resistencia al aislamiento	≥ 100 megohm
Resistencia al impacto	100 g@11 ms, 3 Dirección axial (medio sinusoide)
Antivibración	10 gramos, 10 ‰ 1000 Hz
Nivel de resistencia al agua	Protección IP67
El cable	Cable estándar de 1 metro
Peso	35 g (sin incluir el cable)

▶ Tamaño del producto

▶ CONEXIÓN ELÉTRICA del producto

Función del color

El color negro

Blanco

El color verde

Rojo

Cables blindados

El GND

Se trata de una serie de medidas de seguridad.

RS485 ((D-)

Vcc 9 ∼ 36 V

Polos positivos

En el caso de las personas que no cumplan los requisitos de la presente Directiva:

Carro de la investigación 0