Zapatas ferroviarias/fricción baja del bloque de freno/de la zapata de freno/alta fricción/arrabio
Introducción de Breif:
Las zapatas, también bloque de freno del nombre o zapata de freno, son la pieza del contacto directo con las ruedas para parar el funcionamiento para los trenes de frenado del hilo. Durante el proceso de frenado, ocurrirá las porciones de calor debido a la fricción de zapatas y de las ruedas corrientes. Hay diversos tipos de zapatas dependiendo del diseño del fabricante del carro. Según el diverso coeficiente de la fricción, las zapatas se podían dividir en las zapatas bajas de la fricción y las zapatas de la alta fricción.
Tieke podía proporcionar las diversas zapatas según requisitos de cliente. Hemos estado fabricando los diversos coches ferroviarios por más de 10 años y nuestra fábrica de las zapatas es fabricante autorizado de ferrocarriles chinos.
Características técnicas principales:
| Nombre |
zapatas ailway/fricción baja del bloque de freno/de la zapata de freno/alta fricción/arrabio |
| Materiales |
Material compuesto de la fricción baja, material compuesto de la alta fricción, arrabio de alto grado de fósforo, arrabio de aleación |
| Estándares de la fabricación |
TB/T2403, AAR M-926, UIC-832 |
| Proceso de producción |
Molde por la presión del calor |
| Uso |
Flete los coches, vehículos de pasajeros, locomotoras |
| Indicadores |
762m m, 1000m m, 1067m m, 1435m m, 1520m m |
| Velocidad |
<160km> |
Zapatas en el carretón:
Todas las piezas del carretón que podríamos proporcionar:
¿Por qué elíjanos?
- Nuestra fundición se señala fundición del ministerio de ferrocarriles chinos, para los productos de lanzamiento de las piezas ferroviarias del tren y se asegura la calidad;
- Tieke proporciona las gamas completas de las diversas piezas del carro y del carretón y los servicios de una parada para los clientes;
- Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
- Tieke podía diseñar la fabricación y estándares materiales como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carretones del carro ferroviario directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los carretones ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
