Procesos de compresión del aire que es observada por el movimiento del rotor y del estator. El aire se chupa del lado del aire-fin, los sellos del rotor la cámara y el aire de compresión se comprimen gradualmente junto con el movimiento del rotor y la cámara de compresión llega a ser más pequeña. El aire comprimido se descarga del centro del estator. Éste es los procesos continuos, el aire comprimido descargado es liso y ninguna fluctuación.

Los parámetros técnicos del vehículo montaron el compresor sin aceite de la voluta del coche

Modelo	CMW03-1.0		CMW03-1.2
Manera de la impulsión	Direct montada
F.A.D	³ /min de los 0.25m		³ /min de los 0.24m
Presión de trabajo máxima	1.0MPa
Presión de trabajo mínima	0.6MPa
Poder del motor	3.0kW		3.0kW
Poder del eje	2.2kW		2.7kW
Temperatura máxima de la descarga	70℃
Temperatura de trabajo	-25℃~+45℃
Manera de enfriamiento	Refrigeración por aire
Contenido de aceite del aire de descarga	0ppm
Voltaje	3PH/380V/50Hz
Corriente máxima	5.0A		6.0A
Nivel de la protección	IP65
Nivel del aislamiento	F
Dimensión milímetro	490×460×440m m		445×430×440m m
Conexión	Tornillo interno RC3/8 ‘
Peso	43kg	45kg
Ruido	65dB (A)	65dB (A)
Ruido	65dB (A)	65dB (A)

Gama de uso:

Carro de la investigación 0

El diseño reservado estupendo montó el compresor sin aceite de la voluta del coche

Extremo del aire de Copco del atlas

Recipiente del reactor de ASME

Compresor sin aceite

Secador de la adsorción

Generador del oxígeno del nitrógeno

Compresor de aire de la voluta

Compresor de aire sin aceite de alta presión

Una máquina más seca del aire

Acabamiento mecánico

Compresor de aire sin aceite del tornillo

Recipiente del reactor modificado para requisitos particulares

Compresor de aire de alta presión del tornillo

Compresor de la voluta del coche

Tornillo del compresor de aire

Recipiente del reactor del CE

El diseño reservado estupendo montó el compresor sin aceite de la voluta del coche