MAQUINARIA CO., LTD. DE QUATEC GEO-ENGINEERING
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Motor que viaja en tranvía y BHD multifuncional hidráulico completo de la plataforma de perforación - 210 de la velocidad doble
1. la plataforma de perforación hidráulica llena del ancla BHD-210 ha aumentado su potencia de entrada y de potencia de salida.
2. Es más conveniente para la construcción compleja de la formación y tiene eficacia más alta.
3. Se diseña la plataforma de perforación multifuncional BHD-210 utilizado para la perforación del ancla.
4. Es una máquina hidráulica llena.
5. Puede ser utilizado en muchos campos tales como tubo-vertiente, micropile, lechada que echa en chorro, hoyo profundo de la fundación, estabilización de la cuesta de la carretera y cama ferroviaria estabilización.
6. Es favorecido por muchos clientes debido a su eficacia y funcionamiento estable.
Nuestras ventajas:
1) Como fabricación, tenemos 10 años produciendo experiencia
2) ISO conseguido9001
3) Con precio competitivo, plazo de obtención corto.
4) Tenemos equipo profesional y técnico del control de calidad asegurar la comprobación de los productos del 100%.
5) Las ventas eficientes combinan y servicio de atención al cliente excelente
6) Diseño compacto,multifuncional uso
7) Establo con vida de servicio larga
Servicio:
Nuestra compañía es profesional en desarrollar, producir y la comercialización de aparejos de taladro diversificados del ancla. De acuerdo con el aprendizaje y profundamente la comprensión de tecnología avanzada extranjera, desarrollamos independientemente series del BHD de aparejos de taladro hidráulicos multifuncionales del ancla. Los diversos tipos de plataformas de perforación del ancla se han puesto con éxito en mercado, ellos encuentran uso en el ancla y el campo que dirigía micropile para el hoyo de la construcción, el subterráneo, el túnel, el ferrocarril, la carretera y los proyectos de la ayuda humanitaria con una productividad más alta.
Especificaciones:
| Modelo del motor no. | QSB5.9-C210 |
| Nivel de la emisión | III |
| Poder clasificado (kilovatios) | 154 kilovatios @2200rpm |
| Modelo de banda de Caterpillar no. | LG-154 |
| Motor que viaja en tranvía | Doble-velocidad |
| Velocidad que viaja en tranvía (kilómetros por hora) | 1,7/2,5 |
| Presión de tierra (N/cm2) | 5,9 |
| Clasificabilidad (°) | 25 |
| Tarifa de la rotación en la marcha alta (r/min) | 0~88, 0~132 |
| Tarifa de la rotación en el engranaje bajo (r/min) | 0~44, 0-66 |
| Apriete la gama en el engranaje bajo (el nanómetro) | 15000 |
| Apriete la gama en la marcha alta (el nanómetro) | 8600 |
| Trabajo del impacto (・ de N m) | 750 |
| Frecuencia de la percusión (minuto1) | 1200 |
| Movimiento de la alimentación (milímetros) | 4200 |
| Fuerza de la alimentación (kN) | 55 |
| Fuerza de la contracción (kN) | 90 |
| Nivel de entrada (m/min) |
0~18 0~55 |
| Tarifa de la contracción (m/min) |
0~11 0~33 |
| Modelo de alimentación | Hidráulico-cilindro + cadena |
| Gama de la abrazadera (milímetros) | 60-219 |
| Diámetro de paso máximo (milímetros) | 260 |
| Dimensión (milímetros) | 8200x2280x2800 |
| Peso (t) | 14,5 |
