Chongqing Qiyuan Motorcycle Co., Ltd
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Aire de agua a presión en línea de la bomba 8.3L del PB diesel del generador de 6CTA8.3-G2 163Kw CPT fresco
Detalles:
| Especificación principal | |||
| Marca: | CPT | Capacidad del aceite (L): | 23,8 |
| Modelo: | 6CTA8.3-G2 | Presión del aceite: | 276-141 |
| Arreglo del cilindro: | L tipo | Temperatura de aceite: | 121 |
| Dislocación: | 8.3L | Sistema de carburante: | Bomba en línea del PB |
| Cilindro: | 6 | Modo de enfriamiento: | Círculo cerrado de la refrigeración por agua |
| Número de válvulas: | 24 | Regulación de la velocidad: | Electrónico |
| De potencia de salida máximo: | 163KW | La liquidación de la válvula de escape: | 0.50m m |
| Esfuerzo de torsión de la salida máxima: | 680Nm | Comienzo: | DC24V eléctrico |
| Bore*Stroke: | 114mm*135m m | Tarifa de estado estacionario de la fluctuación: | el ±0.25% |
| Ratio de compresión: | 17:1 | Desviación del poder: | el ±5% |
| Modo de la toma: | Enfriamiento a presión, agua-aire | Modelo aplicable: | Sistema de generador |
Descripción de producto:
Calidad confiable, universalidad fuerte de componentes, y uso y mantenimiento convenientes
El sistema de garantía perfecto de calidad puede asegurar la confiabilidad de productos. Mientras tanto, FAV
NDE también tiene red de servicio post-venta fuerte, que puede asegurar la fuente de recambios y de mantenimiento rápido.
Buena confiabilidad y vida de servicio larga
El cálculo del CAD/CAE se ha conducido para todos los componentes claves, que pueden optimizar el diseño de aro del pistón y de manga del cilindro, y mejorar en gran parte la resistencia que anotaba del cilindro, el leakproofness y la vida de servicio; además, el cálculo del campo de la corriente también se ha conducido para la galería del líquido refrigerador, que puede asegurar el funcionamiento de enfriamiento del diesel
motor, y mejorar su confiabilidad.
Vibración y ruido bajos
La transmisión del engranaje helicoidal y la cubierta de aluminio del cilindro de la protuberancia se adoptan, que pueden mejorar la estabilidad de la transmisión y la rigidez de la máquina completa, y mientras tanto, reduzca el ruido mecánico.
Protección del medio ambiente avanzada, y tarifa estable del cambio de la velocidad
El sistema de carburante electrónico-controlado puede realizar el control exacto de la cantidad de la inyección de carburante y de la sincronización de la inyección, la suficiente quema, y la emisión baja, así que pertenece a la ruta técnica altamente recomendada del ministerio de la protección del medio ambiente.
Consumo de petróleo bajo
la bomba de aceite P-formada y la boca P-formada se adoptan para el motor diesel, con la buena atomización de gasolina y aceite, la suficiente quema, y el consumo de petróleo bajo. Cuyo, la característica de la economía de combustible del cuatro-valor se adopta para la serie de L, de M, y de N de motores diesel; además, el sistema ferroviario común electrónico-controlado maduro de Alemania BOSCH Company se puede adoptar, para él se equipa de la alta presión de la inyección, de la buena atomización de gasolina y aceite, y de una quema más suficiente, y el ratio constante de la sincronización de eso puede alcanzar hasta el 1%.
Mantenimiento inteligente
El ECU puede apoyar PUEDE línea códigos de destello de la diagnosis de falta, y el probador de la diagnosis de falta puede fácilmente
lea la información de falta, y facilite el mantenimiento. Además, puede también apoyar diagnosis, servicio, y servicio repetido del APP, y mientras tanto, realice la diagnosis remota. Incluso si el motor está en montañas y campos, las faltas pueden todavía ser eliminadas fácilmente, así que puede cumplir los requisitos de la operación especial de los machineries del no-camino.