Los inversores de la frecuencia de 380 voltios que rompían la unidad modificaron la humedad el derecho para requisitos particulares del 90% ambiente
La función de la unidad de frenado es divertir en un resistor de frenado que la energía regenerador produjo en curso de desaceleración del motor, convirtiendo esa energía en calor. Flujos de energía regeneradores del motor en el autobús de DC del inversor, manifestado como voltaje creciente del autobús. La ventaja conseguida usando la unidad de frenado es funcionamiento de frenado mejorado y un tiempo de desaceleración más corto de la carga.
Especificaciones técnicas
Modelo |
AC200V-AC300V |
AC380V~AC460V |
| 2015 |
2022 |
2030 |
4030 |
4045 |
4220 |
4300 |
| Entrada y salida |
Corriente máxima (a) |
50 |
75 |
90 |
50 |
75 |
300 |
400 |
| Corriente clasificada (A) |
15 |
25 |
30 |
15 |
25 |
85 |
120 |
| Fractura de voltaje inicial |
380±5V |
630/660/690/730/760V±10V |
| Histéresis máxima |
Sobre 8V |
Sobre 16V |
| Error |
| Unidades múltiples |
Máximo: rompiendo la unidad sea conectado paralelamente |
| Poder |
Gama del voltaje del autobús de DC |
DC 243~400V |
DC460~800V |
| Función de la indicación |
Poder ENCENDIDO |
El “poder rojo” LED estará en cuando el voltaje del autobús de DC del inversor está sobre ~35VDC |
| Frenado ENCENDIDO |
El verde LED de “frenado” estará encendido durante trabajo de la unidad de frenado |
| Ambiente |
Temperatura |
-10C~+40C (-10C~+50C para la tienda) |
| Humedad |
Derecho del 90% (ningún rocío) |
| Vibración |
1G (10~20HZ), 0.2G (20~50HZ) |
| Protección |
IP20 |
| Estructura |
|
Montado en la pared |
Dimensión de montaje de Outline& (unidad: milímetro)
|
Tipo
|
Tamaño del agujero de montaje (milímetro)
|
Tamaño terminal del tornillo
|
Tamaño del alambre (mm2)
|
|
2015/2030/4015/4030/4045
|
6
|
M4
|
4-6
|
|
4220
|
8
|
M8
|
16-36
|
Imagen del producto:
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