Motor de paso de tipo standard 1,8 del motor de escalonamiento del codificador de NEMA34 86m m


Descripción de producto
- La talla 100% mecánica cumple los requisitos, de asegurarse de que no hay mayor error en los proces del uso
- Alta confiabilidad, mantenimiento fácil. Estructura exacta, ninguna pérdida del rotor del motor de paso. El material especial del rotor, no pegó la máquina
- Prueba en línea de los parámetros técnicos para asegurar la consistencia de los parámetros del producto de los datos
- Los motores de pasos son económicos, exactos, y fáciles de controlar, y pueden actuar confiablemente en una variedad de ambientes (dependiendo del nivel de IP de la protección elegido) preferiblemente en máquinas con recintos adicionales o en ambientes limpios
- El material se selecciona de fabricantes bien conocidos en el país y en el extranjero. Las ventajas son funcionamiento ligero, bueno de la disipación de calor, buena conductividad termal, fundiendo a troquel, buena plasticidad, un alargamiento más alto que el hierro, estabilidad de poco ruido, buena del movimiento, las desventajas es precio alto, dureza baja
Especificaciones
Llevar a cabo el esfuerzo de torsión | los 8.5N.m |
Corriente relacionada | 6A/Phase |
Resistencia | 0.54Ω/Phase |
Inductancia | 3.5MH/Phase |
Inercia | ² de 650g.cm |
Ponga en un índice | × |
Salida | Differental |
Resolución del codificador | 1000CPR |
Especificaciones del codificador
Modelo | E1K | E2K5z |
Resolución | 1000cpr/4000ppr | 2500cpr/10000ppr |
Tipo | Codificador ampliado | Codificador ampliado |
Modo de salida | Differental | Differental |
Señal de salida | A+A-; B+B- | A+A-; B+B-; Z+Z- |
Voltaje flexible | EL 5VDC±5% | EL 5VDC±5% |
Características de la velocidad/del esfuerzo de torsión (valor de referencia)

Principio de funcionamiento de motor de pasos
- Para hacer la vuelta del eje del motor, el primer un electroimán se da el poder, que hace los dientes de engranaje atrajo magnético a los dientes del electroimán. El punto cuando los dientes de engranaje se alinean así con el primer electroimán, se compensan levemente del electroimán siguiente. Tan cuando se gira el electroimán siguiente y se apaga el primer, el engranaje gira levemente para alinear con el siguiente y del proceso se repite. Cada uno de esas rotaciones leves se llama un paso, con un número del número entero de pasos que hacen una rotación completa. De esa manera, el motor se puede dar vuelta por un exacto. El motor de pasos no gira continuamente, ellos gira en pasos. Hay 4 bobinas con un ángulo 90o entre uno a fijó en el estator. Las conexiones del motor de pasos se determinan a propósito las bobinas se interconectan. En un motor de pasos, las bobinas no están conectadas. El motor tiene un paso de la rotación 90o con las bobinas que son activadas en un orden cíclico, determinando la dirección de la rotación del eje. El funcionamiento de este motor es mostrado actuando el interruptor. Las bobinas se activan en serie en intervalos de 1 sec. El eje gira 90o cada vez que se activa la bobina siguiente. Su esfuerzo de torsión de poca velocidad variará directamente con actual.
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Ventajas del motor de pasos:
- 1. El ángulo de la rotación del motor es proporcional al pulso de entrada.
- 2. El motor tiene esfuerzo de torsión completo en la parada.
- 3. La colocación y la repetibilidad exactas del movimiento puesto que los buenos motores de pasos tienen una exactitud de 3 – 5% de un paso y de este error es no cumulativas a partir de un paso al siguiente.
- 4. Respuesta excelente a comenzar, a la detención, y a la inversión.
- 5. Muy confiable puesto que no hay cepillos de contacto en el motor. Por lo tanto la vida del motor es simplemente dependiente en la vida del transporte.
- 6. La respuesta de motor a los pulsos de entrada digital proporciona el control de anillo abierto, fabricación del motor más simple y menos costoso para controlar.
- 7. Es posible alcanzar la rotación síncrona muy de poca velocidad con una carga que se junte directamente al eje.
- 8. Una amplia gama de velocidades rotatorias pueden ser observadas pues la velocidad es proporcional a la frecuencia de los pulsos de entrada.