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Los transportes de encargo del eje de la precisión C3 diseñan las bolas de cerámica HCS7001C.T.P4S.UL
Características de los transportes del eje
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Los transportes del eje son rodamientos angulares del contacto de la sola fila que comprenden los anillos sólidos y los montajes internos y externos de la bola y de la jaula con las jaulas sólidas de la ventana. No pueden ser desmontados. Los transportes están disponibles en abren y sellaron versiones. |
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Los transportes del eje han restringido tolerancias. Son particularmente convenientes para donde requiere capacidad muy alta de la exactitud y de la velocidad de la dirección, especialmente para la pieza de la matanza del eje principal de la máquina-herramienta. |
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Los rodamientos angulares del contacto tienen alcantarillas en los anillos internos y externos que se desplazan en cuanto a uno a en dirección del eje del transporte. Esto significa que están diseñados para acomodar las cargas combinadas, cargas temporarias es decir radiales y axiales simultáneas. |
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La capacidad de carga axial de la carga de los rodamientos angulares del contacto aumenta con el agrandamiento del ángulo de contacto. El α del ángulo de contacto se define como el ángulo entre la línea punto de contacto que se une a de la bola y de las alcantarillas en el avión radial, a lo largo del cual la carga se transmite a partir de una alcantarilla a otra, y una línea perpendicular del eje del transporte. |
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Los rodamientos angulares del contacto de la sola fila pueden acomodar las cargas axiales que actúan en una dirección solamente. Bajo cargas de la parte radial una fuerza que actúa en la dirección axial se engendra en el transporte, y esta fuerza debe ser contrarrestada. Por lo tanto el transporte se ajusta normalmente vía un segundo transporte. |
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Los rodamientos angulares del contacto de la sola fila tienen un hombro alto y un bajo. Algunos transportes, particularmente los de las series 8 y 9 del diámetro, tienen un anillo interno con dos altos hombros como rodamiento de bolitas profundo del surco. El hombro bajo en un o ambo anillos permite a un gran número de bolas ser completado el transporte, así dando a los transportes una capacidad de carga relativamente alta de la carga. Están de diseño inseparable. |
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Los αis del ángulo de contacto 15°(C) o 25°(E), el sufijo C.T.P4S de la designación o E.T.P4S.F, para los tamaños mas comunes, la jaula son un tipo sólido jaula de la ventana hecha de la resina fenólica materia-laminada (T) y la clase de la tolerancia es P4S. Los rodamientos angulares del contacto de la sola fila se producen en dos versiones. |
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Transportes para hacer juego universal
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los transportes del diseño básico (no no universal concordables) pueden ser se utilicen solamente para los arreglos con los solos transportes
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Tolerancias del transporte |
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Llevar “tolerancias” de la exactitud dimensional y corriente, se regula como estándar de ISO. Para la exactitud dimensional, estos estándares prescriben las tolerancias necesarias al instalar los transportes en los ejes o en las viviendas, consistiendo en los valores aceptables para el diámetro de diámetro interior, el diámetro externo, montado llevando anchura, el chaflán del permiso, y la desviación afilada del diámetro interior. Los includs de la exactitud de la geometría hacen un promedio de la variación del diámetro de diámetro interior, de la variación externa del diámetro, del parattelism externo del diámetro de la media, así como de la variación de la anchura de la alcantarilla y de la altura (para los cojinetes de empuje). |
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La exactitud corriente se define como los límites permisibles para llevar agotamiento durante la operación, consistiendo en los valores aceptables para el agotamiento radial y axial del anillo interno y externo, el agotamiento interno del lado del anillo, y la desviación externa del perpendicular del diámetro. |
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Comparación de las clasificaciones de la tolerancia de estándares nacionales |
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Estándar |
Aplicable
Estándar
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Clase de la tolerancia |
Tipos del transporte |
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Estándar industrial chino (GB) |
GB 307,1 |
P0 |
P6 |
P5 |
P4 |
P2 |
Todos los tipos |
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Internacional
Organización
para la normalización (ISO)
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ISO 492 |
Clase 6x |
Clase 6 |
Clase 5 |
Clase 4 |
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Transportes radiales |
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ISO 199 |
Clase normal |
Clase 6 |
Clase 5 |
Clase 4 |
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Rodamientos del empuje |
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ISO 1224 |
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Clase 5A |
Clase 4A |
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Transportes del instrumento de precisión |
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Institut de Deutsches para Normung (estruendo) |
Estruendo 620 |
P0 |
P6 |
P5 |
P4 |
P2 |
Todos los tipos |
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Criterios para seleccionar la liquidación interna que lleva |
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La vida de un transporte es teóricamente máxima cuando la liquidación de funcionamiento es slighly negativa en la operación constante. En realidad sin embargo es difícil mantener constantemente esta condición óptima. Si la liquidación negativa se agranda por condiciones de funcionamiento fluctuantes, el calor será producido y la vida del transporte disminuirá dramáticamente. Bajo circunstancias ordinarias usted debe por lo tanto seleccionar una liquidación interna inicial donde está levemente más grande la liquidación de funcionamiento de cero. |
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Para las condiciones de funcionamiento ordinarias que utilizan la colocación para las cargas ordinarias, la velocidad corriente y la temperatura de funcionamiento es el ordinario, seleccionando la liquidación normal le permite obtener la liquidación de funcionamiento apropiada. |
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Liquidación interna radial para los rodamientos angulares a dos caras del contacto |
Unidad: µm
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Diámetro de diámetro interior nominal |
C2 |
NC |
C3 |
C4 |
C5 |
d milímetro
sobre incluir. |
minuto |
máximo |
minuto |
máximo |
minuto |
máximo |
minuto |
máximo |
minuto |
máximo |
|
10 |
18 |
3 |
8 |
6 |
12 |
8 |
15 |
15 |
24 |
30 |
40 |
|
18 |
30 |
3 |
10 |
6 |
12 |
10 |
20 |
20 |
32 |
40 |
55 |
|
30 |
50 |
3 |
10 |
8 |
14 |
14 |
25 |
25 |
40 |
55 |
75 |
|
50 |
80 |
3 |
11 |
11 |
17 |
17 |
32 |
32 |
50 |
75 |
95 |
|
80 |
100 |
3 |
13 |
13 |
22 |
22 |
40 |
40 |
60 |
95 |
120 |
|
100 |
120 |
3 |
15 |
15 |
30 |
30 |
50 |
50 |
75 |
110 |
140 |
|
120 |
150 |
30 |
16 |
16 |
35 |
35 |
55 |
55 |
80 |
130 |
170 |
|
150 |
180 |
3 |
18 |
18 |
35 |
35 |
60 |
60 |
90 |
150 |
200 |
|
180 |
200 |
3 |
20 |
20 |
40 |
40 |
65 |
65 |
100 |
180 |
240 |
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Nota: El grupo de la liquidación en la tabla se aplica solamente a los ángulos de contacto en la tabla abajo |
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Ángulo de contacto |
Contacto de Nomial |
Grupo aplicable de la liquidación |
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Símbolo |
ángulo |
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C |
15° |
C1 |
C2 |
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A |
30° |
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C2 |
NC |
C3 |
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B |
40° |
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NC |
C3 |
C4 |
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Sistemas del transporte de la designación |
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Llevando los sistemas consisten en los transportes con el diámetro interior y los diámetros exteriores hechos juego. La primera letra refiere al número de transportes en un sistema. |
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Duplex de los transportes de D 2 |
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Transportes T3 triples |
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Transportes Quadroplex de Q 4 |
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el transporte del Listo-a-soporte fija la característica un pedido definido de transportes. La segunda (y a veces tercero) letra refiere al arreglo de los transportes dentro del sistema: |
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Arreglo continuo de B |
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Arreglo cara a cara de F |
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Arreglo tandern de T |
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Código del transporte |
HCS7001C.T.P4S.UL |
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Eje |
12 |
|
d |
12 |
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D |
28 |
|
B |
8 |
|
rsmin |
0,3 |
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a |
7 |
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Masa (kilogramo) |
0,02 |
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KNdel Cr |
1,86 |
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KNdel corazón |
1,12 |
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Grasa alcanzable de la velocidad |
80000 |
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Throwaway del aceite |
- |
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Contrafuerte DA h12 milímetro |
17 |
|
dimensiones DA H12 |
22,5 |
|
ramax |
0,3 |
Carro de la investigación
0
