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Transportes fáciles de encargo YRT120 de la tabla rotatoria de la colocación YRT
Características:
El transporte de la tabla rotatoria de la precisión de YRT es una clase de llevar fijada por un cojinete de empuje bidireccional y un transporte centrípeto-dirigido. ¿Pueden apoyar las cargas radiales, cargas axiales a partir de direcciones y de momentos inclinables libremente de liquidación y son particularmente convenientes para llevar arreglos con los altos requisitos para funcionar con exactitud? como las tablas rotatorias, las cabezas de los millings y las abrazaderas reversibles. Debido a los orificios de fijación en los anillos de rodadura, las unidades son muy fáciles de caber.
Los transportes se cargan radialmente y axialmente después de caber.
Aislamiento/lubricante:
Los transportes de YRT se suministran los sellos. Los transportes de YRT son engrasados por una grasa compleja del jabón del litio y se pueden lubricar vía el anillo externo y el anillo de la L-sección.
Temperatura de funcionamiento: Los transportes de YRT son convenientes para las temperaturas de funcionamiento de 30℃ a 120℃
Diseño y instrucciones de seguridad
Vida básica del grado: Éntrenos en contacto con por favor en relación con la comprobación de la vida básica del grado. La velocidad, la carga y la duración de funcionamiento deben ser dadas.
Factor de seguridad de la carga estática: | |
El factor de seguridad de la carga estática S0 indica la seguridad contra deformaciones permanentes impermissible en el transporte. Se determina como sigue: | |
Factor de seguridad de la carga estática: Coa N del corazón | |
Grado básico de la carga estática según las tablas de la dimensión: Para FOA N | |
Carga estática máxima en el transporte radial o axial. | |
¡Precaución! En máquinas-herramientas y áreas similares del uso, S0 debe ser >4 |
Velocidades de limitación: Los transportes permiten las velocidades de limitación dadas en las tablas de la dimensión. La ocurrencia de las temperaturas de funcionamiento es pesadamente dependiente en las condiciones ambientales. El cálculo es posible mediante un análisis termal de la balanza basado en datos friccionales del esfuerzo de torsión.
Esfuerzo de torsión friccional:
El esfuerzo de torsión friccional MRL del transporte es influenciado sobre todo por la viscosidad y la cantidad del lubricante y de la carga del transporte. La viscosidad y la cantidad del lubricante son dependientes en el grado del lubricante y la temperatura de funcionamiento. La carga del transporte es dependiente en los ajustes del montaje, la exactitud geométrica de las piezas adyacentes, la diferencia de la temperatura entre el anillo interno y externo, el tornillo que aprieta el esfuerzo de torsión y la situación del montaje.
Comenzar el esfuerzo de torsión: Para el transporte de YRT, debe ser tomado en la consideración que el esfuerzo de torsión friccional puede aumentar en un factor de entre 2 y 2,5 con el aumento de velocidad.
Exactitud de la construcción adyacente: La construcción adyacente se debe producir de acuerdo con figura y las tolerancias deben estar de acuerdo con las tablas que comienzan en la página. Cualquier desviación influenciará el esfuerzo de torsión friccional del transporte, la exactitud corriente y las características corrientes.
Requisitos para la construcción-YRT adyacente.
Leyenda a la figura:
1.Support sobre altura entera del transporte. Debe ser asegurado que los medios de la ayuda tienen rigidez adecuada.
el ajuste exacto 2.A es solamente necesario si es radial apoya debido a la carga o se requiere una posición de transporte exacta.
3.Note que el diámetro D1 del transporte según la dimensión presenta. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre los anillos de rodadura giratorios y la construcción adyacente.
Exactitud geométrica y posicional de la construcción adyacente:
|
Exactitud geométrica y posicional para los ejes-YRT |
diámetro nominal del eje D milímetro |
Desviación |
Redondez |
||
sobre | el incluir. |
para la zona h5 de la tolerancia µm |
µm | |
120 | 150 | +18 | -7 | 5 |
150 | 180 | +18 | -7 | 5 |
180 | 250 | +22 | -7 | 7 |
250 | 315 | +25 | -7 | 8 |
315 | 400 | +29 | -7 | 9 |
400 | 500 | +33 | -7 | 10 |
500 | 630 | +34 | -7 | 11 |
630 | 800 | +38 | -8 | 12 |
800 | 1000 | +44 | -12 | 14 |
1000 | 1250 | +52 | -14 | 16 |
Exactitud geométrica y posicional para los ejes-YRT
Dimensiones de montaje H1, H2 | |
Cuadro 15 Dimensión de montaje H1, H2 |
anillo de la L-sección sin anillo de la ayuda: | |
Para el caso “anillo de la L-sección sin anillo de la ayuda”, la designación del transporte es: YRT | |
anillo de la L-sección con el anillo de la ayuda: Diámetro de diámetro interior de YRT VSP | |
Para el caso “anillo de la L-sección con el anillo de la ayuda”, la designación del transporte es: YRT VSP | |
¡Precaución! Para llevar arreglos con un anillo apoyado de la L-sección, solamente los transportes con el sufijo VSP, el EB o T52EA pueden ser pedidos. Si el diseño normal se monta con un anillo apoyado de la L-sección, habrá un considerable aumento en el esfuerzo de torsión friccional del transporte. El anillo de la ayuda debe estar por lo menos dos veces como el eje que localiza la lavadora del transporte. |
El caber: | |
Los tornillos de retención aseguran los componentes del transporte durante transporte, para un centro más fácil del transporte, los tornillos deben ser aflojados antes de caber y asegurado otra vez o quitado después de caber. Apriete los tornillos de la fijación en de través secuencia usando una llave de esfuerzo de torsión en tres etapas al esfuerzo de torsión de ajuste especificado mA, girando el transporte: | |
Efectúe 1 40% de mA | |
Etapa 2 el 70% del mA | |
Etapa 3 100% del mA | |
Observe el grado correcto de los tornillos de la fijación. | |
¡Precaución! Las fuerzas del montaje se deben aplicar solamente al anillo de rodadura que se cabrá, nunca a través de los elementos del balanceo. Los componentes del transporte no se deben separar o intercambiar durante la colocación y desmontar. Si el transporte es inusualmente difícil de moverse, afloje los tornillos de la fijación y apriételos otra vez en pasos con de través una secuencia. Esto eliminará cualquier distorsión. Los transportes se deben caber solamente manual de acuerdo con, el caber y del mantenimiento. |
Agotamiento dimensional YRT de las tolerancias de YRT, de las dimensiones de montaje, axial y radial
Tolerancia dimensional | Dimensiones de montaje |
Axial y radial agotamiento |
||||||||
Diámetro interior |
Afuera diámetro |
H1 milímetro |
ΔH1s milímetro |
Restr- icted ΔH1s milímetro |
H1 milímetro |
Restr- icted ΔH1s milímetro |
Stan- dardo µm |
Restri- cted µm |
||
d milímetro |
Δds milímetro |
D milímetro |
ΔDs milímetro |
|||||||
50 | -0,008 | 126 | -0,011 | 20 | ±0.125 | ±0.025 | 10 | ±0.02 | 2 | 1 |
80 | -0,009 | 146 | -0,011 | 23,35 | ±0.15 | ±0.025 | 11,7 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
100 | -0,01 | 185 | -0,015 | 25 | ±0.175 | ±0.025 | 13 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
120 | -0,01 | 210 | -0,015 | 26 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
150 | -0,013 | 240 | -0,015 | 26 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
180 | -0,013 | 280 | -0,018 | 29 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.025 | 4 | 2 |
200 | -0,015 | 300 | -0,018 | 30 | ±0.175 | ±0.04 | 15 | ±0.025 | 4 | 2 |
260 | -0,018 | 385 | -0,02 | 36,5 | ±0.2 | ±0.05 | 18,5 | ±0.025 | 6 | 3 |
325 | -0,023 | 450 | -0,023 | 40 | ±0.2 | ±0.05 | 20 | ±0.025 | 6 | 3 |
395 | -0,023 | 525 | -0,028 | 42,5 | ±0.2 | ±0.05 | 22,5 | ±0.025 | 6 | 3 |
460 | -0,023 | 600 | -0,028 | 46 | ±0.225 | ±0.06 | 24 | ±0.03 | 6 | 53 |
580 | -0,025 | 750 | -0,035 | 60 | ±0.25 | ±0.075 | 30 | ±0.03 | 10 | 53 |
650 | -0,038 | 870 | -0,05 | 78 | ±0.25 | ±0.1 | 44 | ±0.03 | 10 | 53 |
852 | -0,05 | 1095 | -0,063 | 80,5 | ±0.3 | ±0.12 | 43,5 | ±0.03 | 12 | 63 |
950 | -0,05 | 1200 | -0,063 | 86 | ±0.3 | ±0.12 | 46 | ±0.03 | 12 | 63 |
1030 | -0,063 | 1300 | -0,08 | 92,5 | ±0.3 | ±0.15 | 52,5 | ±0.03 | 12 | 63 |
Para girar el anillo interno y externo, medido en el transporte cabido, con la construcción adyacente ideal. |
Diseño especial, YRT solamente. |
Por el acuerdo solamente para girar el anillo externo. |
Tolerancia dimensional | Dimensiones de montaje |
Axial y radial µm |
|||||
Diámetro interior |
Afuera diámetro |
H1 milímetro |
ΔH1s milímetro |
H2 milímetro |
|||
d milímetro |
Δds milímetro |
D milímetro |
ΔDs milímetro |
||||
200 | -0,015 | 300 | -0,018 | 30 |
+0,04 -0,06 |
15 | 4 |
260 | -0,018 | 385 | -0,02 | 36,5 |
+0,05 -0,07 |
18,5 | 6 |
325 | -0,023 | 450 | -0,023 | 40 |
+0,06 -0,07 |
20 | 6 |
395 | -0,023 | 525 | -0,028 | 42,5 |
+0,06 -0,07 |
22,5 | 6 |
460 | -0,023 | 600 | -0,028 | 46 |
+0,07 -0,08 |
24 | 6 |
Para girar el anillo interno y externo, medido en el transporte cabido, con la construcción adyacente ideal.
Diseño especial: Para YRT, las tolerancias axiales y radiales del agotamiento redujeron por el 50%,
Texto adicional: agotamiento axial/radial el 50%
Para YRT, la tolerancia del perdedor en las dimensiones de montaje H1 y H2. Texto adicional: H1 con el tolerance±…; H2 con el tolerance±…
Los transportes de la tabla rotatoria de WD YRT son un transporte especial, que puede llevar cargas axiales, radiales combinadas y momento el inclinar. Los transportes de la tabla rotatoria de WD YRTs se equipan del agujero de la instalación, y el dispositivo del lacre para cumplir diversos requisitos del equiment principal en diversos transportes de la matanza de la operación conditions.WD (anillo) es dispositivo rotatorio ampliamente utilizado para el equipo el aparejar y de transporte, equipo de excavación, equipo del puerto, equipamiento médico y equipo militar. Los transportes de la tabla rotatoria de WD YRT se clasifican según su estructura en: el tipo de la bola del contacto de cuatro puntos, el tipo angular de la bola del contacto de la fila doble, el tipo cilíndrico cruzado del rodillo, y tres reman el tipo cilíndrico etc. del rodillo.
Código del transporte
|
YRT120 |
d milímetro
|
120
|
D milímetro
|
210
|
H milímetro
|
40
|
H1 milímetro
|
26
|
C milímetro
|
12
|
D1 milímetromáximo
|
184
|
J milímetro
|
135
|
J1 milímetro
|
195
|
d1 milímetro
|
7
|
d2 milímetro
|
11
|
un milímetro
|
6,2
|
Cantidad
|
22
|
d3 milímetro
|
7
|
Cantidad
|
21
|
Número de tornillos de retención
|
2
|
Hilo G de la extracción
|
M8
|
Cantidad del hilo de la extracción
|
3
|
Número de ángulo de las echadas X de la cantidad de las echadas
|
24*15°
|
Tornillo que aprieta el esfuerzo de torsión mA N m
|
14
|
Carga dinámica axial
Ca |
80
|
Carga estática axial
Coa |
445
|
Carga dinámica radial
Ca |
70
|
Carga estática radial
Coa |
148
|
Grasa
r/min |
230
|
Llevar el esfuerzo de torsión friccional N m
|
7
|
Peso kilogramo
|
5,3
|