V1 V2 V3 escogen la identificación profunda del rodamiento de bolitas del surco de la fila 62m m OD 25m m
Detalle rápido:
1. estructura: Surco profundo
2. tipo: Bola
3. marca: UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO
4. tamaño de diámetro interior: 25m m
5. Diámetro exterior: 62m m
6. número de modelo: 6305
7. grado de la precisión: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4
8. tipo de los sellos: 2Z
9. número de fila: Sola fila
10. lugar del origen: Japón
11 anchura: rodamiento de bolitas de 17m m
12. Peso neto: 0.234kg
13. Material: Acerocromo, Acero inoxidable
14. Jaula: Acero, latón, nilón
15. Tipo: bola, rodamiento de bolitas profundo del surco
16. Liquidación: C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.
17. Vibración: V1, V2, V3
18. Servicio: Servicio del OEM y buen servicio
19. Muestra disponible: Sí, rodamiento de bolitas profundo del surco
20. Fabricante: Sí, rodamiento de bolitas profundo del surco
Descripción:
El rodamiento de bolitas profundo del surco es el transporte más común del balanceo. Su estructura es simple, y puede ser
la velocidad actúa. Es no .separable que pueden representando la carga radial muy pesada y las cargas axiales.
Comparado con la otra clase de transportes con el mismo tamaño, esta clase de transporte disfruta de un coeficiente más pequeño
de la fricción y de una velocidad más alta de los límites. Pero no pueden llevar impacto.
Especificaciones:
|
Rodamiento de bolitas profundo del surco de NTN 6305 25*62*17m m
|
|
Número de modelo
|
rodamiento de bolitas profundo del surco 6305
|
|
Estructura
|
rodamiento de bolitas profundo del surco
|
|
Tipo
|
Bola, rodamiento de bolitas profundo del surco
|
|
Marca
|
Rodamiento de bolitas profundo del surco de UMT
|
|
Diámetro interior
|
25m m
|
|
Diámetro exterior
|
62m m
|
|
Anchura
|
17m m
|
|
Peso neto
|
0.234kg
|
|
Tipo de los sellos
|
2z
|
|
Número de fila
|
rodamiento de bolitas profundo del surco de la fila doble
|
|
Lugar del origen
|
Rodamiento de bolitas profundo del surco de Suecia
|
|
Material
|
Acerocromo, Acero inoxidable
|
|
Jaula
|
Latón, acero, nilón
|
|
Nivel de la vibración
|
V1, V2, V3
|
|
Liquidación
|
C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.
|
|
Grado de la precisión
|
P0, P6, P5, P4, P2
|
|
Dureza
|
59-63HRC
|
|
Servicio
|
OEM o marca original
|
|
Muestra disponible
|
Sí
|
|
Fabricante
|
Sí
|
|
Calidad garantizada
|
Sí
|
|
Certificado
|
ISO9001: 2008, ISO/TS16949
|
|
Uso/función
|
Automotriz, camión, tractores, maquinaria de construcción
|
|
El otro servicio
|
Servicio de diseño, servicio de la etiqueta del comprador
|
|
Detalles de empaquetado
|
El embalaje industrial, individuo encajonó el embalaje, o al OEM
|
|
Detalle de la entrega
|
2-7 días después de recibir los pagos o el depósito
|
Usos:
Pueden ser utilizados para el sistema de transmisión, cajas de cambios, ejes de rueda; Grúas, elevador y elevación
equipo; Agrícola, bombas, minando; Carril y uso del transporte; Usos generales de la ingeniería;
Infante de marina y envío;
El uso: Motores, herramientas eléctricas, aparatos electrodomésticos, remolques, echadores, equipo agrícola,
Maquinaria de la materia textil, maquinaria de impresión, usos automotrices, transportes de rueda de la caravana.
Ventaja competitiva:
1. nivel de calidad: alcance el mismo nivel que los transportes japoneses y europeos
2. nivel de tolerancia: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)
3. menos coeficiente de fricción
4. alta velocidad de limitación
5. gama de gran tamaño
6. variaciones de la estructura
