Categorías de Producto

Dinamómetro de corriente de Eddy

[11]

Prueba de carga por dinamómetro

[23]

Serial de medidores de tensión

[12]

Equipo de ensayo de resistencia del motor

[11]

sensores de corriente de redondo

[10]

Equipo para el marco de descarga controlado por tensión

[10]

Regulador de tensión electrónico

[5]

Máquina de distribución de mini tres ejes

[10]

Robot de apretamiento inteligente

[10]

Contacta

Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd.

Ciudad:shenzhen

País/Región:china

Persona de contacto:Misshuan

Ver detalles de contacto

Contacta

China Frenos y embragues de control de par sin pasos con relación lineal wholesale

Frenos y embragues de control de par sin pasos con relación lineal

Preguntar último precio

Cantidad mínima de pedido :1 juego

Detalles del embalaje :30*30

Número de modelo :media pensión

Lugar de origen :China.

Variación de par :0.01 N.mm a 28 N.M.

Aplicación :Frenos de transmisión de par sin contacto

Peso :Peso ligero

Instalación :Fácil

Tamaño :Estándar

Durabilidad :De larga duración

Nivel de ruido :Bajo

Coeficiente de fricción :Bajo

Compatibilidad :El uso universal

Garantización :1 año

El tipo :Freno de disco

Contacta

Add to Cart

Ver descripción del producto

Control de par sin pasos con frenos y embragues de relación lineal

El freno de retraso es un componente superior de control de par y tensión. Utiliza el principio de histeresis, mediante el control de la entrada de la corriente de excitación, para producir una cierta cantidad de par.La corriente de control y el par de salida tienen una buena relación lineal. Proporciona un control del par suave, sin pasos, ajustable e independiente de la velocidad.ruido bajo, larga vida útil, bajo coste de mantenimiento y otras ventajas.
El freno de histeresis se compone del rotor y el polo magnético del estator.y el rotor gira en el huecoCuando la bobina está energizada, un campo magnético se genera en el hueco, causando un efecto de histeresis en el rotor.El par sólo está relacionado con el tamaño de la corriente magnética excitante, independientemente de la velocidad, para lograr la transmisión de par sin contacto.