Dinámetro de histeresis de alto rendimiento para mediciones y análisis precisos
Descripción del producto:
El dinamómetro de histeresis de la serie AHD es un aparato de prueba versátil que es perfecto para probar sistemas de baja a media potencia.para que puedan ser probados en una variedad de cargas diferentes, que van desde el no carga hasta el rotor bloqueado.
Una de las grandes cosas de los frenos de histeresis es que no dependen de la velocidad del sistema para producir torque.Esto los hace ideales para probar una amplia gama de sistemas diferentes y asegura que pueden mantener resultados precisos incluso cuando funcionan a diferentes velocidades.
Si está buscando una herramienta confiable y precisa para probar sistemas de baja a media potencia, entonces la serie Dynamometer de Histeresis AHD definitivamente vale la pena investigar.Con sus capacidades versátiles y su interfaz fácil de usar, esta herramienta es la opción perfecta para investigadores, ingenieros y otros profesionales que necesitan probar una variedad de sistemas diferentes de forma regular.
Características:
La serie AHD de Dinamómetro de Histeresis es una herramienta de prueba muy versátil que es perfecta para pruebas de baja y media potencia.Una de las características únicas de los frenos de histeresis es que no requieren velocidad para generar torqueComo resultado, estos frenos pueden ser probados desde sin carga hasta el rotor bloqueado.se utiliza refrigeración por convección o refrigeración por aire (serie AHD de aire comprimido o serie BHD de soplador) para proporcionar el enfriamiento del freno.
El dinamómetro de histeresis tiene una potencia intermitente continua y a corto plazo para irradiar en un rango de calor más amplio.dependiendo del tamaño y la composición del sistema del dinamómetroEl dinamómetro de histeresis también ofrece diseños especiales para pruebas de motor de alta velocidad.
Esta herramienta de prueba se utiliza ampliamente en la prueba de rendimiento de varios motores de CA y CC, incluido el par, la velocidad y la potencia.motores de electrodomésticos, motores de herramientas eléctricas, motores de compresores y motores de aviación.
Parámetros técnicos:
Especificaciones del producto:
- 12 especificaciones estándar, con un par máximo que oscila entre 0,1 kg·cm y 300 kg·cm
- El sistema de frenado de histeresis garantiza una carga de par precisa independiente de la velocidad
- Prueba del motor disponible desde el estado de vacío hasta el estado de bloqueo
- La precisión oscila entre ±0,25% y ±0,5% (escala completa), utilizando sensores de carga y velocidad de alta precisión
- La función de detección de flujo de aire evita el sobrecalentamiento y los errores del operador
- La base tiene el tipo de placa larga / tipo de placa corta opcional
- Dinámetro personalizado disponible para necesidades especiales de par y velocidad
- Fácil ajuste mediante ajustes de peso
Rango máximo de par:
| Modelo |
El valor de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión. |
Potencia a corto plazo de cinco minutos (W) |
Potencia de funcionamiento a largo plazo (W) |
Velocidad máxima (RPM) |
Tipo de refrigeración |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
0.1 |
35 |
8 |
30,000 |
El ventilador |
| El PMHD-201 |
0.2 |
35 |
8 |
30,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
0.3 |
50 |
12 |
30,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-501. |
0.5 |
50 |
12 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
1 |
90 |
25 |
25,000 |
El ventilador |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
2 |
90 |
25 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
3 |
250 |
65 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-502. |
5 |
250 |
65 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
10 |
400 |
80 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
20 |
580 |
120 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 |
30 |
700 |
150 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-503. |
50 |
1000 |
200 |
25,000 |
El ventilador |
| PMAHD-102 y sus derivados |
1 |
200 |
80 |
25,000 |
Aire comprimido |
| El PMAHD-202 |
2 |
200 |
80 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-302 y sus derivados |
3 |
400 |
120 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-502 y sus derivados |
5 |
400 |
120 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-103 y sus derivados |
10 |
800 |
350 |
25,000 |
Aire comprimido |
| El PMAHD-503 |
50 |
1500 |
1200 |
25,000 |
Aire comprimido |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
30 |
1500 |
900 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
50 |
2000 |
1800 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
60 |
3500 |
2800 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
140 |
14000 |
3000 |
12000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
280 |
7000 |
5500 |
10000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
560 |
14000 |
8000 |
10000 |
El soplador |
