Dinamómetro de histeresis: herramienta esencial para pruebas de rendimiento precisas
Características:
El dinamómetro de histeresis, también llamado serie AHD, es un equipo de prueba versátil e ideal para pruebas de baja y media potencia.el freno de histeresis no requiere una velocidad específica para generar par, por lo que puede ser probado eficazmente desde ninguna carga hasta el rotor bloqueado.
El sistema de enfriamiento del freno se proporciona de dos maneras: por enfriamiento por convección, cuando no se requiere una fuente de viento, o por enfriamiento por aire,con una capacidad de producción de más de 100 kW,El dinamómetro de histeresis, con su potencia intermitente continua y de corto plazo,es capaz de irradiar eficientemente un mayor rango de calor en comparación con otros tipos de equipos de ensayo.
La precisión del dinamómetro varía de ±0,25% a ±0,5% de la escala completa, dependiendo del tamaño y la composición del sistema del dinamómetro.ofrece diseños especiales adaptados para pruebas de motores de alta velocidad, por lo que es muy versátil y reduce las posibilidades de errores.
El dinamómetro de histeresis se utiliza ampliamente en las pruebas de rendimiento de varios motores de CA y CC, como par, velocidad, potencia, etc. Es muy eficaz en la detección de motores de automóviles,motores de electrodomésticos, motores de herramientas eléctricas, motores de compresores y motores de aviación.
Parámetros técnicos:
Especificaciones
El dinamómetro viene en 12 modelos estándar diferentes, proporcionando un rango de par máximo de 0,1 kg·cm a 50 kg·cm. El sistema de frenos de histeresis garantiza cargas de par precisas independientemente de la velocidad.Además, puede utilizarse para probar motores desde el estado de no carga hasta el bloqueo.
El dinamómetro tiene un rango de precisión de ±0,25% a ±0,5% (escala completa), gracias a sensores de carga y velocidad de alta precisión.La base viene en opcional tipo de placa larga o tipo de placa corta.
El dinamómetro también se puede personalizar para necesidades especiales de par y velocidad, y se puede ajustar fácilmente usando pesos.
Rango máximo de par
| Modelo |
El valor de la velocidad máxima de torsión se calculará en función de la velocidad máxima de torsión. |
Potencia a corto plazo de cinco minutos (W) |
Potencia de funcionamiento a largo plazo (W) |
Velocidad máxima (RPM) |
Tipo de refrigeración |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
0.1 |
35 |
8 |
30,000 |
El ventilador |
| El PMHD-201 |
0.2 |
35 |
8 |
30,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
0.3 |
50 |
12 |
30,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-501. |
0.5 |
50 |
12 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
1 |
90 |
25 |
25,000 |
El ventilador |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
2 |
90 |
25 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
3 |
250 |
65 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-502. |
5 |
250 |
65 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
10 |
400 |
80 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
20 |
580 |
120 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 |
30 |
700 |
150 |
25,000 |
El ventilador |
| Se trata de la PMHD-503. |
50 |
1000 |
200 |
25,000 |
El ventilador |
| PMAHD-102 y sus derivados |
1 |
200 |
80 |
25,000 |
Aire comprimido |
| El PMAHD-202 |
2 |
200 |
80 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-302 y sus derivados |
3 |
400 |
120 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-502 y sus derivados |
5 |
400 |
120 |
25,000 |
Aire comprimido |
| PMAHD-103 y sus derivados |
10 |
800 |
350 |
25,000 |
Aire comprimido |
| El PMAHD-503 |
50 |
1500 |
1200 |
25,000 |
Aire comprimido |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
30 |
1500 |
900 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
50 |
2000 |
1800 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
60 |
3500 |
2800 |
25,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
140 |
14000 |
3000 |
12,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
280 |
7000 |
5500 |
10,000 |
El soplador |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
560 |
14000 |
8000 |
10,000 |
El soplador |
