KOGANGEI Aleación de aluminio TAC2-31P TAC2-41P TAC2-41PP VÁLVULAS DE AIRE Botón de empuje Botón de retorno de resorte de botón Válvulas
Explicación de la operación
La actuación de la válvula A (3P) extiende la varilla del cilindro D, que luego se retrae y se detiene. A menudo se utiliza para un funcionamiento recíproco confiable.
1 Al presionar la válvula A, se suministra aire al operador piloto (34A) en la parte derecha de la válvula B (4PP), que luego cambia la válvula B.
2 Como resultado, el aire que se llenó previamente en el lado de la varilla (lado izquierdo) del cilindro se expulsa del R2 de la válvula B. Al mismo tiempo, el aire que entra en el
lado de la culata (lado derecho), extiende la varilla del cilindro hacia adelante.
3 En este momento, cuando el aire pasa a través del controlador de velocidad (SCO F) para ingresar al cilindro, abre la válvula de retención dentro del SCO-F y
se llena rápidamente. Sin embargo, para el escape, el aire se ahoga y la varilla del cilindro se extiende mientras se desacelera.
Presupuesto
| Tipo de operación | 0.05 ～ 0.9 {0.5 ～ 9.2} [7 ～ 31] |
| Tamaño del puerto | Rosca hembra Rc1 / 8 |
| Medios de comunicación | Aire |
| Rango del flujo de aire | Aproximadamente 500 [17.7] |
| Rango de presión de trabajo | 0 ～ 0.9 {0 ～ 9.2} [0 ～ 131] |
| Presión de prueba | 1.35 {13.8} [196] |
| Rango de temperatura de funcionamiento | 0 ～ 60 [32 ～ 140] |
| Dirección de montaje | Alguna |
| Frecuencia máxima de funcionamiento Hz | 5 |
| Carrera de la válvula mm | 2.4 |
| Lubricación | Requerido {Clase de aceite de turbina 1 [ISO VG32] o equivalente} |
| Materiales | Vástago del cuerpo: aleación de aluminio |
| Junta tórica: Caucho sintético |
Entrega
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