Ventajas de los motores PMSM:
- ¿ Qué?
El motor de imán permanente es un nuevo tipo de sistema de accionamiento con amplia aplicación, rendimiento estable, alta eficiencia y bajo ruido.la aplicación de motores de imán permanente puede traer las siguientes ventajas:
Alta eficiencia: En comparación con los motores asíncronos tradicionales de CA, los motores de imán permanente tienen una mayor eficiencia.La razón de esto es que los motores de imanes permanentes utilizan imanes permanentes como la parte del rotor, y el campo magnético de los imanes permanentes no necesita ser excitado por corriente eléctrica, por lo que se pueden reducir las pérdidas de energía y el desperdicio.
Alta precisión: debido a la tecnología de control digital del motor de imán permanente, se puede lograr un control de velocidad y par más preciso.Esta ventaja hace que el proceso de mezcla de caucho sea más preciso y controlable..
Buena estabilidad: la curva característica de par y velocidad del motor de imán permanente es relativamente estable, por lo que el uso del mezclador interno puede mejorar la estabilidad y la fiabilidad del equipo.
Tamaño pequeño: el motor de imán permanente tiene las características de una estructura compacta y un tamaño pequeño, lo que puede reducir en gran medida el tamaño y el peso del mezclador en general,y facilitar la instalación y el mantenimiento del equipo.
Ahorro de energía y protección del medio ambiente: La alta eficiencia y el control de alta precisión de los motores de imán permanente pueden reducir el consumo de energía y la contaminación del medio ambiente.los motores de imanes permanentes no necesitan utilizar metales raros, y también satisfacen los requisitos de la sociedad moderna para la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible.
Motores síncronos con imán permanente y imanes internos: Eficiencia energética máxima
El motor síncrono de imán permanente con imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para aplicaciones de tracción donde el par máximo no se produce a la velocidad máxima.Este tipo de motor se utiliza en aplicaciones que requieren una alta dinámica y capacidad de sobrecarga. Y también es la opción perfecta si desea operar ventiladores o bombas en la gama IE4 e IE5.siempre y cuando usted lo opera con la unidad de frecuencia variable correcta.
Nuestros accionadores de frecuencia variable montados en el motor utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (torque máximo por ampere).Esto le permite operar sus imanes permanentes motores síncronos con la máxima eficiencia energéticaLa sobrecarga del 200%, el excelente par de arranque y el amplio rango de regulación de velocidad permiten aprovechar al máximo la potencia del motor.Para una recuperación rápida de los costes y los procesos de control más eficientes.
Características del motor IPM (imán permanente interior):
Alto par y alta eficiencia
El par elevado y la potencia elevada se obtienen mediante el uso del par de reluctancia además del par magnético.
Operación de ahorro de energía
Consume hasta un 30% menos de energía en comparación con los motores SPM convencionales.
Rotación de alta velocidad
Puede responder a la rotación del motor a alta velocidad controlando los dos tipos de par utilizando el control vectorial.
Seguridad
Dado que el imán permanente está incrustado, se mejora la seguridad mecánica ya que, a diferencia de un SPM, el imán no se desprenderá debido a la fuerza centrífuga.
Motores síncronos de imán permanente con imanes externos para aplicaciones servoclásicas
Los motores síncronos de imán permanente con imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando se necesitan sobrecargas altas y una aceleración rápida, por ejemplo en aplicaciones de servo clásicas.El diseño alargado también da como resultado una baja inercia de masa y se puede instalar de manera óptimaSin embargo, una desventaja del sistema que consiste en SPMSM y unidad de frecuencia variable son los costes asociados, ya que a menudo se utilizan tecnología de enchufe costosa y codificadores de alta calidad.
Sistemas de energía renovable: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, como turbinas eólicas y rastreadores solares, donde ofrecen una alta eficiencia, alta densidad de potencia y un control preciso.Se utilizan a menudo en los generadores y sistemas de seguimiento en estos sistemas.
Equipo médico: Los motores PMAC se utilizan en equipos médicos, como las máquinas de resonancia magnética, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en los motores que impulsan las partes móviles de estas máquinas.
Tendencia de desarrollo de los motores de imanes permanentes de tierras raras
Los motores de imanes permanentes de tierras raras se están desarrollando hacia una alta potencia (alta velocidad, alto par), alta funcionalidad y miniaturización,y están expandiendo constantemente nuevas variedades de motores y campos de aplicaciónPara satisfacer las necesidades, el diseño y el proceso de fabricación de los motores de imanes permanentes de tierras raras todavía necesitan ser continuamente innovados.la estructura electromagnética será más compleja, la estructura de cálculo será más precisa y el proceso de fabricación será más avanzado y aplicable.
I. Mantenimiento
1Por favor, realice el mantenimiento regular del rodamiento estrictamente de acuerdo con la placa de indicación de lubricación del rodamiento.El motor debe volver a llenarse de grasa inmediatamente después de funcionar durante unas 2000 horas.Cuando se detecte que el rodamiento está sobrecalentado o que la grasa se degrada durante el funcionamiento, debe sustituirse a tiempo.La grasa vieja debe eliminarse al reemplazar, y el rodamiento y las cámaras de aceite de la cubierta interior y exterior del rodamiento deben limpiarse con gasolina, y luego debe añadirse grasa limpia de la misma marca.Motor de velocidad igual o superior a 3000 rpm, la cantidad de reabastecimiento: la cavidad del rodamiento se llena, la cantidad de grasa añadida a la cámara de aceite de la cubierta interna del rodamiento representa la mitad de la cámara de aceite,la cantidad restante de reabastecimiento de combustible del motor a velocidad: se llena la cavidad interna del rodamiento y se llena la cámara de aceite de la cubierta interna del rodamiento. La cantidad de grasa ocupa 2/3 de la cámara de aceite.
2Cuando se sustituye el rodamiento, debe utilizarse una herramienta especial de desmontaje del rodamiento para sacarlo del eje del motor y la fuerza de desmontaje no debe aplicarse directamente al eje del motor.Cuando se instale un nuevo rodamiento, se debe utilizar el método de manguera caliente para instalar el rodamiento. Después de que el rodamiento se calienta a 90 °C, la manguera del rodamiento debe colocarse en la posición del rodamiento en el eje.
II. Las condiciones de trabajo El Sel torage
El motor debe almacenarse en un lugar ventilado y seco sin gases corrosivos.
III. El Consejo Europeo Desclaimer
La empresa no se hace responsable del mantenimiento y de la indemnización por fallas del motor que ocurran en las siguientes situaciones.
1La sobrecarga severa a largo plazo del motor hace que el enrollamiento se caliente y se queme.
2. el producto no está instalado correctamente, por ejemplo, golpeando severamente el huso del motor y la superficie de la brida de la cubierta de la máquina para causar la deformación de las piezas.
3El usuario no utiliza y almacena el motor correctamente de acuerdo con las disposiciones de este manual, y el fallo y la pérdida son causados por factores humanos.
