QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.

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Manufacturer from China
Miembro activo
3 Años
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Motor con magnetismo permanente de alto par y accionamiento directo de baja velocidad

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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Ciudad:qingdao
Provincia / Estado:shandong
País/Región:china
Persona de contacto:MrsCindy
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Motor con magnetismo permanente de alto par y accionamiento directo de baja velocidad

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Número de modelo :PMM
Lugar de origen :China.
Cantidad mínima de pedido :1 SET
Condiciones de pago :En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de suministro :20000 sistemas/año
Tiempo de entrega :15-120 días
Detalles del embalaje :Embalaje marinero
Nombre :Motor de magnetismo permanente de baja velocidad y alto par de accionamiento directo
Actual :CA
El material :NdFeB de tierras raras
Rango de potencia :15 a 3000 kW
Modo del trabajo :S1
Enfriamiento :refrigeración por aire, enfriamiento de refrigeración por líquido, natural
Postes :2, 4, 6, 8, 10, etc.
Grado de la protección :IP23, IP54, IP55, IP68
El poder :5-3000kw
Grado de la eficacia :IE4, IE5
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Motor de magnetismo permanente de baja velocidad y de alto par de accionamiento directo

Normas de eficiencia energética
cumplen con el grado GB30253-1
Modo de trabajo
S1 y S2
Alturas
por debajo de 1000 m
Temperatura del medio ambiente
-15 ̊+40°C
Dimensiones de la instalación
cumplen con la norma CEI
Modo de control
Control del vector de frecuencia variable
Rango de potencia
15 ~ 3000 kW
Tipo de instalación
Se trata de un proyecto de investigación.
Vía de enfriamiento
IC411 o IC416
Eficiencia nominal
50,75,125, 150 Hz ((personalizado según las necesidades)
Clase de aislamiento
F ((H)
Partes opcionales
Encóder, transformador en espiral, PTC, PT100
Grado de protección
IP54 ((IP23 personalizable)
Tipo de cableado
caja de unión (plug de aviación se puede personalizar según los requisitos)
Instalación
Se trata de un proyecto de investigación.
Voltagem nominal
Se aplicarán las siguientes medidas:

El entorno requerido
Bajo 1000 m de altitud
temperatura de -15 ~ 45°C
Humedad relativa inferior al 90%

 

¿Qué es el motor sincrónico de imán permanente?

 

Los motores síncronos de imán permanente, como cualquier motor eléctrico giratorio, consisten en un rotor y un estator.La construcción del motor síncrono del imán permanente es similar al motor síncrono básicoEn este tipo de motor, los imanes permanentes están montados en el rotor y el rotor no tiene ningún enrollamiento de campo.

Los imanes permanentes se utilizan para crear polos de campo. Los imanes permanentes utilizados en el PMSM están compuestos de samario-cobalto y medio, hierro y boro debido a su mayor permeabilidad.El imán permanente más utilizado es el neodimio-boro-hierro debido a su bajo costo y fácil disponibilidad.

Imágenes detalladas
Motor con magnetismo permanente de alto par y accionamiento directo de baja velocidad
Principio de trabajo:
 

El funcionamiento del motor síncrono de imán permanente es muy simple, rápido y eficaz en comparación con los motores convencionales.Su funcionamiento se basa en la interacción del campo magnético giratorio del estator con el campo magnético constante del rotorLos imanes permanentes se utilizan como el rotor para crear flujo magnético constante, opera y bloquea a velocidad síncrona.

 

Los grupos de fasores se forman uniendo los devanados del estator entre sí.y de una sola fasePara reducir las tensiones armónicas, los devanados deben enrollarse brevemente entre sí.

Cuando se suministra el suministro de CA de 3 fases al estator, se crea un campo magnético giratorio y se induce el campo magnético constante debido al imán permanente del rotor.Este rotor funciona en sincronismo con la velocidad síncronaTodo el funcionamiento del PMSM depende del espacio de aire entre el estator y el rotor sin carga.

 

Si la brecha de aire es grande, entonces las pérdidas de viento del motor se reducirán.Los motores síncronos de imán permanente no son motores de arranque automáticoPor lo tanto, es necesario controlar la frecuencia variable del estator electrónicamente.

 
Forma de onda de retro-EMF
Motor con magnetismo permanente de alto par y accionamiento directo de baja velocidad

Back emf es la abreviatura de la fuerza electromotriz posterior, pero también se conoce como la fuerza contra-electromotriz.La fuerza electromotriz inversa es el voltaje que se produce en los motores eléctricos cuando hay un movimiento relativo entre los devanados del estator y el campo magnético del rotorLas propiedades geométricas del rotor determinarán la forma de la forma de onda de retro-EMF. Estas formas de onda pueden ser sinusoidales, trapezoidales, triangulares o algo intermedio.

 

Tanto las máquinas de inducción como las de PM generan formas de onda de retro-EMF. En una máquina de inducción, la forma de onda de retro-EMF se decaerá a medida que el campo residual del rotor se decaiga lentamente debido a la falta de un campo del estator.Sin embargoPor lo tanto, se puede inducir un voltaje en los devanados del estator cada vez que el rotor está en movimiento.El voltaje de contra-EMF aumentará linealmente con la velocidad y es un factor crucial en la determinación de la velocidad máxima de operación.

Motor con magnetismo permanente de alto par y accionamiento directo de baja velocidad

Los motores de imán permanente se pueden dividir en dos categorías principales: motores de imán permanente de superficie (SPM) y motores de imán permanente de interior (IPM).Ambos tipos generan flujo magnético por los imanes permanentes fijados en o dentro del rotor.

Los motores SPM tienen imanes fijados en el exterior de la superficie del rotor.La fuerza mecánica debilitada limita la velocidad máxima segura del motorAdemás, estos motores presentan una saliencia magnética muy limitada (Ld ≈ Lq).Debido a la relación de saliencia de casi unidad, los diseños de motores SPM dependen significativamente, si no completamente, del componente de par magnético para producir par.

A diferencia de sus homólogos SPM, la ubicación de los imanes permanentes hace que los motores IPM sean muy mecánicamente sólidos,y adecuado para funcionar a velocidades muy altasEstos motores también se definen por su relación de saliencia magnética relativamente alta (Lq > Ld).un motor IPM tiene la capacidad de generar torque aprovechando tanto los componentes de torque magnético como de reluctancia del motor..

Autosentimiento frente al funcionamiento en circuito cerrado

Los avances recientes en la tecnología de accionamiento permiten a los accionamientos de CA estándar "auto-detectar" y rastrear la posición del imán del motor.A través de ciertas rutinas, la unidad conoce la posición exacta del imán del motor mediante el seguimiento de los canales A / B y la corrección de errores con el canal z.Conocer la posición exacta del imán permite una producción óptima de par, lo que resulta en una eficiencia óptima.

¿Qué aplicaciones utilizan los motores PMSM?

- ¿ Qué?

Las industrias que utilizan motores PMSM incluyen metalurgia, cerámica, caucho, petróleo, textiles y muchos otros.Los motores PMSM pueden diseñarse para funcionar a velocidad síncrona desde una fuente de voltaje y frecuencia constantes, así como aplicaciones de Variable Speed Drive (VSD)Ampliamente utilizados en vehículos eléctricos (EV) debido a su alta eficiencia y densidad de potencia y par, son generalmente una opción superior en aplicaciones de par alto, como mezcladores, molinadoras, bombas, ventiladores,sopladores, transportadores y aplicaciones industriales donde tradicionalmente se encuentran los motores de inducción.

 

Motores síncronos con imán permanente y imanes internos: Eficiencia energética máxima

El motor síncrono de imán permanente con imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para aplicaciones de tracción donde el par máximo no se produce a la velocidad máxima.Este tipo de motor se utiliza en aplicaciones que requieren una alta dinámica y capacidad de sobrecarga. Y también es la opción perfecta si desea operar ventiladores o bombas en la gama IE4 e IE5.siempre y cuando usted lo opera con la unidad de frecuencia variable correcta.

 

Nuestros accionadores de frecuencia variable montados en el motor utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (torque máximo por ampere).Esto le permite operar sus imanes permanentes motores síncronos con la máxima eficiencia energéticaLa sobrecarga del 200%, el excelente par de arranque y el amplio rango de regulación de velocidad permiten aprovechar al máximo la potencia del motor.Para una recuperación rápida de los costes y los procesos de control más eficientes.

 

Motores síncronos de imán permanente con imanes externos para aplicaciones servoclásicas

Los motores síncronos de imán permanente con imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando se necesitan sobrecargas altas y una aceleración rápida, por ejemplo en aplicaciones de servo clásicas.El diseño alargado también da como resultado una baja inercia de masa y se puede instalar de manera óptimaSin embargo, una desventaja del sistema que consiste en SPMSM y unidad de frecuencia variable son los costes asociados, ya que a menudo se utilizan tecnología de enchufe costosa y codificadores de alta calidad.

 

Debilitación/intensificación del flujo de los motores PM

El flujo en un motor de imán permanente es generado por los imanes.Aumentar o intensificar el campo de flujo permitirá al motor aumentar temporalmente la producción de parEl campo magnético reducido limitará la producción de torque, pero reducirá el voltaje de retroalimentación.El voltaje de retro-EMF reducido libera el voltaje para empujar el motor a funcionar a velocidades de salida más altasLos dos tipos de operación requieren corriente adicional del motor. La dirección de la corriente del motor a través del eje d, proporcionada por el controlador del motor, determina el efecto deseado.

 

Ventajas de los motores PMSM

- ¿ Qué?

Alta eficiencia

Esto es particularmente cierto a velocidades más bajas. El motor de imán permanente no requiere que se suministre corriente a su rotor para generar el campo del rotor,por lo tanto, eliminando las pérdidas del rotor casi por completoEn comparación con los motores de inducción o de reluctancia, también requiere corrientes más bajas en el estator y tiene un factor de potencia más grande, lo que lleva a calificaciones de corriente más pequeñas en el controlador.y aumentar la eficiencia general del sistema de accionamiento.

 

Conducir a velocidades más bajas con una mayor eficiencia que un motor de inducción podría eliminar el requisito de una transmisión de reducción de velocidad, eliminando la complejidad de la disposición mecánica.

 

Torque constante

Este tipo de motor puede generar un par constante y mantener el par completo a bajas velocidades.

 

Tamaño

El tamaño más pequeño, el peso más ligero y la menor bobina proporcionan una mayor densidad de potencia.

 

Eficacia en cuanto a costes

Con la ausencia de cepillos, se reducen los costos de mantenimiento.

 

Calor mínimo

En el PMSM, el calor se genera en las bobinas del estator y no hay cepillos y solo se genera un calor mínimo en el rotor, lo que facilita el enfriamiento del motor.Como funcionan más frío que los motores de inducción, la fiabilidad y la vida útil del motor aumentan.

 

Rango de velocidad

Este tipo de motor puede tener un amplio rango de velocidades con el uso del debilitamiento del campo y puede adoptar la estrategia de control de par máximo/corrente (MTPA) durante el funcionamiento con par constante.

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