QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Motores síncronos de eficiencia PM de tres fases y superpremium
¿Qué es el motor sincrónico de imán permanente?
El motor síncrono de imán permanente está compuesto principalmente por el estator, el rotor, el chasis, la cubierta delantera y trasera, los rodamientos, etc.La estructura del estator es básicamente la misma que la de los motores asíncronos ordinarios, y la principal diferencia entre el motor síncrono de imán permanente y otros tipos de motores es su rotor.
El material de imán permanente con un imán pre-magnetizado (cargado magnéticamente) en la superficie o en el interior del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético de la brecha de aire necesario para el motor.Esta estructura del rotor puede reducir eficazmente el volumen del motor, reducir las pérdidas y mejorar la eficiencia.
Principio de trabajo
El principio de funcionamiento del motor síncrono de imán permanente es similar al del motor síncrono.Cuando el enrollamiento del estator se energiza dando el suministro de 3 fases, se crea un campo magnético giratorio entre los huecos de aire.
Esto produce el par cuando los polos del campo del rotor mantienen el campo magnético giratorio a velocidad síncrona y el rotor gira continuamente.es necesario proporcionar una fuente de alimentación de frecuencia variable.
¿Por qué elegir motores de magnetos permanentes?
Los motores de imán permanente CA (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluidos:
Alta eficiencia: los motores PMAC son altamente eficientes debido a la ausencia de pérdidas de cobre en el rotor y a las reducidas pérdidas de enrollamiento.que se traduce en un ahorro energético significativo.
Alta densidad de potencia: los motores PMAC tienen una mayor densidad de potencia en comparación con otros tipos de motor, lo que significa que pueden producir más potencia por unidad de tamaño y peso.Esto los hace ideales para aplicaciones donde el espacio es limitado.
Alta densidad de par: los motores PMAC tienen una alta densidad de par, lo que significa que pueden producir más par por unidad de tamaño y peso..
Mantenimiento reducido: Dado que los motores PMAC no tienen cepillos, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos de motores.
Control mejorado: Los motores PMAC tienen un mejor control de velocidad y par en comparación con otros tipos de motor, lo que los hace ideales para aplicaciones donde se requiere un control preciso.
Amistad con el medio ambiente: los motores PMAC son más respetuosos con el medio ambiente que otros tipos de motores, ya que utilizan metales de tierras raras,que son más fáciles de reciclar y producen menos residuos que otros tipos de motores.
En general, las ventajas de los motores PMAC los convierten en una excelente opción para una amplia gama de aplicaciones, incluidos vehículos eléctricos, maquinaria industrial y sistemas de energía renovable.
Los motores de imán permanente CA (PMAC) tienen una amplia gama de aplicaciones, incluidas:
Máquinas industriales: los motores PMAC se utilizan en una variedad de aplicaciones de maquinaria industrial, como bombas, compresores, ventiladores y máquinas herramientas.y control preciso, por lo que son ideales para estas aplicaciones.
Robótica: los motores PMAC se utilizan en aplicaciones de robótica y automatización, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y una alta eficiencia.y otros sistemas de control de movimiento.
Sistemas HVAC: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen una alta eficiencia, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en ventiladores y bombas en estos sistemas.
Sistemas de energía renovable: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, como turbinas eólicas y rastreadores solares, donde ofrecen una alta eficiencia, alta densidad de potencia y un control preciso.A menudo se utilizan en los generadores y sistemas de seguimiento en estos sistemas.
Equipo médico: Los motores PMAC se utilizan en equipos médicos, como las máquinas de resonancia magnética, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en los motores que impulsan las partes móviles de estas máquinas.
SPM frente a IPM
Un motor PM se puede separar en dos categorías principales: motores de imán permanente de superficie (SPM) y motores de imán permanente interiores (IPM).Ambos tipos generan flujo magnético por los imanes permanentes fijados en o dentro del rotor.
Los motores SPM tienen imanes fijados en el exterior de la superficie del rotor.La fuerza mecánica debilitada limita la velocidad máxima segura del motorAdemás, estos motores presentan una saliencia magnética muy limitada (Ld ≈ Lq).
Los valores de inductancia medidos en los terminales del rotor son consistentes independientemente de la posición del rotor.en el componente de par magnético para producir par.
A diferencia de sus homólogos SPM, la ubicación de los imanes permanentes hace que los motores IPM sean muy mecánicamente sólidos,y adecuado para funcionar a velocidades muy altasEstos motores también se definen por su relación de saliencia magnética relativamente alta (Lq > Ld).un motor IPM tiene la capacidad de generar torque aprovechando tanto los componentes de torque magnético como de reluctancia del motor..
Autosentimiento frente al funcionamiento en circuito cerrado
Los avances recientes en la tecnología de accionamiento permiten a los accionamientos de CA estándar "auto-detectar" y rastrear la posición del imán del motor.A través de ciertas rutinas, la unidad sabe la posición exacta del imán del motor mediante el seguimiento de los canales A / B y la corrección de errores con el canal z.Conocer la posición exacta del imán permite una producción óptima de par, lo que resulta en una eficiencia óptima.
Debilitación/intensificación del flujo de los motores PM
El flujo en un motor de imán permanente es generado por los imanes.Aumentar o intensificar el campo de flujo permitirá al motor aumentar temporalmente la producción de parEl campo magnético reducido limitará la producción de par, pero reducirá el voltaje de retroalimentación.El voltaje de retro-EMF reducido libera el voltaje para empujar el motor a funcionar a velocidades de salida más altasLos dos tipos de funcionamiento requieren corriente adicional del motor. La dirección de la corriente del motor a través del eje d, proporcionada por el controlador del motor, determina el efecto deseado.
Ventajas de los motores de imanes permanentes de tierras raras
Alta eficiencia:La curva de eficiencia del motor asíncrono generalmente cae más rápido por debajo del 60% de la carga nominal, y la eficiencia es muy baja a carga ligera.La curva de eficiencia del motor del imán permanente de tierras raras es alta y plana, y se encuentra en el área de alta eficiencia a un 20%~120% de la carga nominal.
Factor de potencia alto: El valor medido del factor de potencia del motor síncrono de imán permanente de tierras raras está cerca del valor límite de 1.0La curva del factor de potencia es tan alta y plana como la curva de eficiencia.No se requiere una compensación de potencia reactiva de bajo voltaje y la capacidad del sistema de distribución de energía se utiliza plenamente.
La corriente del estator es pequeña:El rotor no tiene corriente de excitación, la potencia reactiva se reduce y la corriente del estator se reduce significativamente.el valor de la corriente del estator puede reducirse entre un 30% y un 50%Al mismo tiempo, debido a que la corriente del estator se reduce en gran medida, el aumento de la temperatura del motor se reduce, y la grasa del rodamiento y la vida útil del rodamiento se extienden.
Torque de salida de paso y de tracción:Los motores síncronos de imanes permanentes de tierras raras tienen un par fuera de paso y un par de tracción más altos, lo que hace que el motor tenga una mayor capacidad de carga y pueda ser tirado sin problemas en sincronización.
El acero magnético de tierras raras es fácil de desmagnetizar:Cuando el material del imán permanente está sometido a vibraciones, altas temperaturas y corriente de sobrecarga, su permeabilidad magnética puede disminuir o se produce el fenómeno de desmagnetización,que reduce el rendimiento del motor del imán permanente.