QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Motor trifásico del imán permanente de la velocidad variable para la adaptación del banco de pruebas del motor
¿Cuál es el motor síncrono del imán permanente?
El MOTOR SÍNCRONO del IMÁN PERMANENTE se compone principalmente del estator, del rotor, del chasis, de la cubierta delantero-posterior, de los transportes, del etc. La estructura del estator es básicamente lo mismo que la de motores asincrónicos ordinarios, y la diferencia principal entre el motor síncrono del imán permanente y otras clases de motores es su rotor.
El material del imán permanente con (magnético cargado) magnético preimantada en la superficie o dentro del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético necesario del hueco de aire para el motor. Esta estructura del rotor puede reducir con eficacia el volumen del motor, reducir pérdida y mejorar eficacia.
Estructura del motor del P.M.
Las estructuras del motor del P.M. se pueden separar en dos categorías: interior y superficial. Cada categoría tiene su subconjunto de categorías. Un motor superficial del P.M. puede tener sus imanes encendido o inserción en la superficie del rotor, para aumentar la robustez del diseño. La colocación y el diseño interiores de un motor del imán permanente pueden variar extensamente. Los imanes del motor del IPM pueden ser inserción como bloque grande o escalonada mientras que vienen más cercano a la base. Otro método es hacerlos integrar en un modelo del rayo.
¿Porqué elija los motores de CA del imán permanente?
Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluyendo:
Eficacia alta: Los motores de PMAC son muy eficiente debido a la ausencia de pérdidas del cobre del rotor y reducida el enrollar de pérdidas. Pueden alcanzar eficacias del hasta 97%, dando por resultado ahorros de la energía significativos.
Densidad de poder más elevado: Los motores de PMAC tienen una densidad de mayor potencia comparada a otros tipos del motor, que los medios ellos pueden producir más poder por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde está limitado el espacio.
Alta densidad del esfuerzo de torsión: Los motores de PMAC tienen una alta densidad del esfuerzo de torsión, que los medios ellos pueden producir más esfuerzo de torsión por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde se requiere el alto esfuerzo de torsión.
Mantenimiento reducido: Puesto que los motores de PMAC no tienen ningún cepillo, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos del motor.
Control mejorado: Los motores de PMAC tienen mejor control de la velocidad y del esfuerzo de torsión comparado a otros tipos del motor, haciéndolos ideales para los usos donde se requiere el control exacto.
Respetuoso del medio ambiente: Los motores de PMAC son más respetuosos del medio ambiente que otros tipos del motor puesto que utilizan los metales de tierra rara, que son más fáciles reciclar y producir menos basura comparada a otros tipos del motor.
Total, las ventajas de los motores de PMAC tomarles una elección excelente para una amplia gama de usos, incluyendo los vehículos eléctricos, la maquinaria industrial, y los sistemas de energía renovable.
Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) tienen una amplia gama de usos incluyendo:
Maquinaria industrial: Los motores de PMAC se utilizan en una variedad de usos de la maquinaria industrial, tales como bombas, compresores, fans, y máquinas-herramientas. Ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y el control exacto, haciéndolos ideales para estos usos.
Robótica: Los motores de PMAC se utilizan en los usos de la robótica y de la automatización, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y eficacia alta. Son de uso frecuente en armas robóticas, agarradores, y otros sistemas de control del movimiento.
Sistemas de la HVAC: Los motores de PMAC se utilizan en la calefacción, la ventilación, y los sistemas del aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen eficacia alta, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en fans y bombas en estos sistemas.
Sistemas de energía renovable: Los motores de PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, tales como turbinas de viento y perseguidores solares, donde ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y control exacto. Son de uso frecuente en los generadores y los sistemas de seguimiento en estos sistemas.
Equipamiento médico: Los motores de PMAC se utilizan en el equipamiento médico, tal como máquinas de MRI, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en los motores que conducen las piezas móviles en estas máquinas.
Fúndase el debilitamiento/intensificación de los motores del P.M.
El flujo en un motor del imán permanente es generado por los imanes. El campo del flujo sigue cierta trayectoria, que puede ser impulsada o ser opuesta. El impulso o la intensificación del campo del flujo permitirá que el motor aumente temporalmente la producción del esfuerzo de torsión. La oposición del campo del flujo negará el campo existente del imán del motor. El campo reducido del imán limitará la producción del esfuerzo de torsión, pero reduce el voltaje detrás-emf. El voltaje reducido detrás-emf libera para arriba el voltaje para empujar el motor para actuar a las velocidades de alto rendimiento. Ambos tipos de operación requieren la corriente adicional del motor. La dirección de la corriente del motor a través de d-AXIS, con tal que por el regulador del motor, determina el efecto deseado.
Los avances recientes en tecnología de la impulsión permiten la CA estándar conducen “uno mismo-para detectar” y para seguir la posición del imán del motor. Un sistema a circuito cerrado utiliza típicamente el canal del z-pulso para optimizar funcionamiento. Con ciertas rutinas, la impulsión conoce la posición exacta del imán del motor siguiendo los canales de A/B y corrigiéndolos para los errores con el z-canal. Conocer la posición exacta del imán permite la producción óptima del esfuerzo de torsión dando por resultado eficacia óptima.