QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.

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Manufacturer from China
Miembro activo
3 Años
Casa / Productos / Permanent Magnet Gearless Motor /

La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Ciudad:qingdao
Provincia / Estado:shandong
País/Región:china
Persona de contacto:MrsCindy
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La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

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Canal de vídeo
Number modelo :PMM
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :1 sistema
Condiciones de pago :L/C, T/T
Capacidad de la fuente :20000 sistemas/año
Plazo de expedición :15-120 días
Detalles de empaquetado :embalaje marinero
Nombre :Motor sin engranaje variable bajo del imán permanente de la velocidad del mantenimiento IE5
Actual :CA
Material :Tierra rara NdFeB
Rango de potencia :5.5-3000kw
Instalación :IMB3 IMB5 IMB35
Fase :fase 3
Postes :2,4,6,8,10
Voltaje :380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
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Motor sin engranaje variable bajo del imán permanente de la velocidad del mantenimiento IE5

 

Estándares del rendimiento energético
cumpla con el grado GB30253-1
Modo del trabajo
S1
Altitud
debajo del 1000m
Temperatura ambiental
-15~+40℃
Dimensiones de la instalación
cumpla con estándar del IEC
Modo de control
control de vector variable de la frecuencia
Rango de potencia
5,5 〜 3000kw
Instale el tipo
IMB3 IMB5 IMB35
Manera de enfriamiento
IC411 o IC416
Eficacia clasificada
50,75,125,150Hz (modificado para requisitos particulares según el requisito)
Clase del aislamiento
F (H)
Piezas opcionales
Codificador, transformador espiral, PTC, PT100
Grado de la protección
IP54 (IP23 adaptable)
Tipo del cableado
caja de conexiones (el enchufe de la aviación se puede modificar para requisitos particulares según el requisito)
Instalación
IMB3 IMB5 IMB35
Voltaje clasificado
el 380V±10%, el 660V±10%

Ambiente requerido
debajo de la altitud del 1000m
〜 45°C de la temperatura -15
humedad relativa debajo del 90%

 

¿Cuál es el motor síncrono del imán permanente?

 

El MOTOR SÍNCRONO del IMÁN PERMANENTE se compone principalmente del estator, del rotor, del chasis, de la cubierta delantero-posterior, de los transportes, del etc. La estructura del estator es básicamente lo mismo que la de motores asincrónicos ordinarios, y la diferencia principal entre el motor síncrono del imán permanente y otras clases de motores es su rotor.

 

El material del imán permanente con (magnético cargado) magnético preimantada en la superficie o dentro del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético necesario del hueco de aire para el motor. Esta estructura del rotor puede reducir con eficacia el volumen del motor, reducir pérdida y mejorar eficacia.

 

Análisis del principio de las ventajas técnicas del motor del imán permanente

 

El principio de un motor síncrono del imán permanente es como sigue: En la bobina del estator del motor en la corriente trifásica, después del paso-en corriente, formará un campo magnético de rotación para la bobina del estator del motor. Porque el rotor está instalado con el imán permanente, el polo magnético del imán permanente se fija, según el principio de polos magnéticos de la misma fase que atrae diversa repulsión, la rotación que el campo magnético generado en el estator conducirá el rotor para girar, la velocidad de rotación del rotor es igual a la velocidad del polo giratorio produjo en el estator.

La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

 

Debido al uso de imanes permanentes de proporcionar campos magnéticos, el proceso del rotor es maduro, confiable, y flexible de tamaño, y la capacidad de diseño puede ser tan pequeña como diez de vatios, hasta megavatios. Al mismo tiempo, aumentando o disminuyendo el número de pares de imanes permanentes del rotor, es más fácil cambiar el número de polos del motor, que hace la gama de velocidad de los motores síncronos del imán permanente más ancha. Con los rotores de varios polos del imán permanente, la velocidad clasificada puede ser tan baja como un solo dígito, que es difícil de alcanzar por los motores asincrónicos ordinarios.

Especialmente en el ambiente de uso de alta potencia de poca velocidad, el motor síncrono del imán permanente se puede conducir directamente por un diseño de varios polos en de poca velocidad, comparado con un motor ordinario más el reductor, las ventajas de un imán permanente que el motor síncrono puede ser destacado.

La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

 

Imágenes detalladas
 
La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

¿Porqué elija los motores de CA del imán permanente?

 

Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluyendo:

 

Eficacia alta: Los motores de PMAC son muy eficiente debido a la ausencia de pérdidas del cobre del rotor y reducida el enrollar de pérdidas. Pueden alcanzar eficacias del hasta 97%, dando por resultado ahorros de la energía significativos.

 

Densidad de poder más elevado: Los motores de PMAC tienen una densidad de mayor potencia comparada a otros tipos del motor, que los medios ellos pueden producir más poder por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde está limitado el espacio.

 

Alta densidad del esfuerzo de torsión: Los motores de PMAC tienen una alta densidad del esfuerzo de torsión, que los medios ellos pueden producir más esfuerzo de torsión por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde se requiere el alto esfuerzo de torsión.

 

Mantenimiento reducido: Puesto que los motores de PMAC no tienen ningún cepillo, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos del motor.

 

Control mejorado: Los motores de PMAC tienen mejor control de la velocidad y del esfuerzo de torsión comparado a otros tipos del motor, haciéndolos ideales para los usos donde se requiere el control exacto.

 

Respetuoso del medio ambiente: Los motores de PMAC son más respetuosos del medio ambiente que otros tipos del motor puesto que utilizan los metales de tierra rara, que son más fáciles reciclar y producir menos basura comparada a otros tipos del motor.

 

Total, las ventajas de los motores de PMAC tomarles una elección excelente para una amplia gama de usos, incluyendo los vehículos eléctricos, la maquinaria industrial, y los sistemas de energía renovable.

 

 

Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) tienen una amplia gama de usos incluyendo:

 

Maquinaria industrial: Los motores de PMAC se utilizan en una variedad de usos de la maquinaria industrial, tales como bombas, compresores, fans, y máquinas-herramientas. Ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y el control exacto, haciéndolos ideales para estos usos.

 

Robótica: Los motores de PMAC se utilizan en los usos de la robótica y de la automatización, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y eficacia alta. Son de uso frecuente en armas robóticas, agarradores, y otros sistemas de control del movimiento.

 

Sistemas de la HVAC: Los motores de PMAC se utilizan en la calefacción, la ventilación, y los sistemas del aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen eficacia alta, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en fans y bombas en estos sistemas.

 

Sistemas de energía renovable: Los motores de PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, tales como turbinas de viento y perseguidores solares, donde ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y control exacto. Son de uso frecuente en los generadores y los sistemas de seguimiento en estos sistemas.

 

Equipamiento médico: Los motores de PMAC se utilizan en el equipamiento médico, tal como máquinas de MRI, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en los motores que conducen las piezas móviles en estas máquinas.

 

La variable del motor de 3 fases IE5 apresura el mantenimiento bajo de postes 4 postes del motor de CA 2

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