Tipo cruz del GHC Oldham del acoplamiento que desliza el acoplamiento de eje rígido del tornillo de presión
Parámetros de los productos
| parámetro modelo |
diámetro agujereado común d1, d2 |
ΦD |
L |
SI |
LP |
F |
M |
ajuste del esfuerzo de torsión del tornillo
(N.M) |
| GHC-16X21 |
4,5,6,6.35 |
16 |
21 |
8,6 |
11,6 |
2,5 |
M2.5 |
1 |
| GHC-16X30 |
4,5,6,6.35 |
16 |
30 |
13,1 |
11,6 |
3 |
M2.5 |
1 |
| GHC-20X22 |
5,6,6.35, 7,8 |
20 |
22 |
8,6 |
12,7 |
2,5 |
M2.5 |
1 |
| GHC-20x33 |
5,6,6.35, 7,8 |
20 |
33 |
14,1 |
12,7 |
3 |
M2.5 |
1 |
| GHC-25x28 |
5,6,6.35, 8,9,9.525, 10,11,12 |
25 |
28 |
11,7 |
16,65 |
3 |
M3 |
1,5 |
| GHC-25X39 |
5,6,6.35, 8,9,9.525, 10,11,12 |
25 |
39 |
17,2 |
16,65 |
4,2 |
M3 |
1,5 |
| GHC-32X33 |
5,6,8,9,9.525, 10,11,12.12.7, 14,15,16 |
32 |
33 |
14 |
19,5 |
3 |
M4 |
2,5 |
| GHC-32X45 |
5,6,8,9,9.525, 10,11,12,12.7, 14,15,16 |
32 |
45 |
20 |
19,5 |
4,5 |
M4 |
2,5 |
| GHC-40X50 |
8,9,9.525, 10,11,12,14,15,16,17,18,19 |
40 |
50 |
23 |
18,4 |
7 |
M5 |
7 |
| GHC-45X46 |
8,9,9.525, 10,11,12,14,15,16,17,18,19,20,22 |
45 |
46 |
21 |
18,4 |
7 |
M5 |
7 |
| GHC-50X53 |
10,11,12.7, 14,15,16,17,18,19,20,22,24 |
50 |
53 |
24 |
15 |
7,5 |
M6 |
12 |
| GHC-50X58 |
10,11,12.7, 14,15,16,17,18,19,20,22,24 |
50 |
58 |
26,5 |
17,5 |
8 |
M6 |
12 |
| GHC-55X57 |
10,11,12.7, 14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28,30,32 |
55 |
57 |
26 |
17,5 |
7,8 |
M6 |
12 |
| GHC-63X71 |
14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28,30,32 |
63 |
71 |
33 |
24 |
10 |
M8 |
20 |
| GHC-70X77 |
14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28,30,32,35,38 |
70 |
77 |
29,5 |
25 |
12 |
M8 |
20 |
| parámetro modelo |
Esfuerzo de torsión clasificado
(N.M)* |
excentricidad permisible
(milímetro) * |
ángulo de desviación permisible
(°) * |
desviación axial permisible
(milímetro) * |
velocidad máxima
RPM |
tiesura torsional estática
(N.M/rad) |
momento de inercia
(Kg.M2) |
Material de la manga del eje |
Material de la metralla |
tratamiento superficial |
peso
(G) |
| GHC-16X21 |
0,7 |
0,8 |
3 |
±0.2 |
8500 |
30 |
5.5x10-7 |
Aleación de aluminio de alta resistencia |
P A 6 6 |
Tratamiento de anodización |
8 |
| GHC-16X30 |
0,7 |
0,8 |
3 |
±0.2 |
9000 |
30 |
5.9x10-7 |
12 |
| GHC-20X22 |
1,2 |
1,2 |
3 |
±0.2 |
6500 |
58 |
1.3x10-6 |
13 |
| GHC-20x33 |
1,2 |
1,2 |
3 |
±0.2 |
7000 |
58 |
1.5x10-6 |
19 |
| GHC-25X28 |
2 |
1,6 |
3 |
±0.2 |
5500 |
130 |
4.0x10-6 |
24 |
| GHC-25X39 |
22 |
1,6 |
3 |
±0.2 |
6000 |
130 |
4.5x10-6 |
35 |
| GHC-32X33 |
4,5 |
2 |
3 |
±0.2 |
4500 |
270 |
1.3x10-5 |
48 |
| GHC-32X45 |
4,5 |
2 |
3 |
±0.2 |
4800 |
270 |
1.5x10-5 |
67 |
| GHC-40X50 |
9 |
2,4 |
3 |
±0.2 |
3600 |
520 |
4.2x10-5 |
114 |
| GHC-45X46 |
12 |
2,5 |
3 |
±0.2 |
3500 |
800 |
4.5x10-5 |
140 |
| GHC-50X53 |
19 |
2,6 |
3 |
±0.2 |
3000 |
800 |
1.0x10-4 |
190 |
| GHC-50X58 |
19 |
3 |
3 |
±0.2 |
3000 |
800 |
1.1x10-4 |
215 |
| GHC-55X57 |
25 |
3,2 |
3 |
±0.2 |
3000 |
900 |
1.3x10-5 |
260 |
| GHC-63X71 |
33 |
3 |
3 |
±0.2 |
2550 |
1200 |
3.5x10-4 |
455 |
| GHC-70X77 |
56 |
3,5 |
3 |
±0.2 |
2500 |
1260 |
4.1x10-5 |
520 |
Los productos ofrecen
Tipo cruz del GHC Oldham del acoplamiento que desliza el acoplamiento de la abrazadera
>El material coloide es PA66 importado, que tiene buena resistencia de desgaste, resistencia a la corrosión y aislamiento eléctrico
el diseño >Sliding puede compensar la desviación radial y angular más con eficacia
diseño >Detachable, fácil instalar
método >Fastening de tornillo de fijación
En mi país, los estándares industriales de la maquinaria se han formulado y se han revisado a los nuevos estándares industriales: Relación de los acoplamientos de JB/T 9147-1999 (que substituye ZB/T J19022-90) entre los esfuerzos de torsión. Comparado con el acoplamiento del engranaje, el acoplamiento del diafragma no tiene ningún pariente que resbala, no necesita la lubricación, lacre, ningún ruido, no necesita básicamente mantenimiento, es fácil de fabricar, y puede substituir parcialmente el acoplamiento del engranaje. Los acoplamientos del diafragma han sido ampliamente utilizados en países industrializados en el mundo.
El acoplamiento del diafragma es conveniente para la transmisión shafting en la temperatura alta, velocidad y las condiciones de trabajo medias corrosivas, tales como bombas de las bombas de agua (especialmente de alta potencia, químico), las fans, los compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria del petróleo, maquinaria de impresión, maquinaria de la materia textil, maquinaria química, maquinaria de mina, maquinaria metalúrgica, aviación (helicóptero), sistema de transmisión de alta velocidad naval de poder, turbina de vapor, sistema de transmisión del poder del pistón, los vehículos de la correa eslabonada, y generador mecánicos fijan el sistema de transmisión mecánico de alta velocidad, de alta potencia, a través del equilibrio dinámico aplicado más adelante a la transmisión de alta velocidad shafting han llegado a ser mas comunes.
