Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd

Changzhou TIANNIU Transmission Equipment Co., Ltd is a professional one way clutch bearing supplier, the primary products are micro electromagnetic clutch, torque limiter coupling, sliding shaft

Manufacturer from China
Evaluación de proveedor
4 Años
Casa / Productos / Overrunning Clutch /

Tipo Sprag Embrague de sobrerrevolucionado que lleva el tipo de rodillo RSCI 130 para excavadora

Contacta
Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
Visita el sitio web
Ciudad:changzhou
Provincia / Estado:jiangsu
País/Región:china
Persona de contacto:Lena Zhao
Contacta

Tipo Sprag Embrague de sobrerrevolucionado que lleva el tipo de rodillo RSCI 130 para excavadora

Preguntar último precio
Number modelo :RSCI CKA serie
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :1 PCS
Condiciones de pago :T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente :10000 por mes
Plazo de expedición :días 5-10Working
Detalles de empaquetado :cartones
Modelo :Serie de RSCI CKA
Garantía :12 meses
Escribe :Horquilla de retención o rodillo
Peso :32KG
Diámetro de la raza interna :130 mm
Esfuerzo de torsión :20-600
more
Contacta

Add to Cart

Buscar vídeos similares
Ver descripción del producto

Sobrante de la horquilla de retención o del tipo excavador Bearing del embrague RSCI 130 del rodillo

 

 

Introducción de productos

 


El tipo RSCI es un centrífugo quita el tipo de la horquilla de retención anda sin embragar con la raza interna que gira. Solamente la raza interna se diseña para andar sin embragar. Es no un tipo apoyado del uno mismo.
Los transportes se deben proporcionar para asegurarse que la concentricidad de las razas internas y externas apoya cargas axiales y radiales, como se muestra a la vuelta. Los límites de la concentricidad y del agotamiento deben ser observados. El tipo de RSCI acepta todos los tipos de lubricante usados actualmente en el equipo de transmisión de poder. Es posible montar estos anda sin embragar directamente en cajas de cambios sin la lubricación separada. Una niebla del aceite es generalmente suficiente. La lubricación de la grasa puede ser aceptable si la unidad trabaja sobre todo en la condición de sobrante, como en los E-motores.
Cuándo utilizado como tope, debe ser comprobado que la velocidad de sobrante no irá debajo de la velocidad mínima dada en la tabla de las características.

 
Parámetros de los productos

 

 

Tipo Tamaño   Velocidades   Número   Peso
RSCI dH7 TKN1) nmax2) nimin3) nimax4) D5) D1h6 D2H7 D3 D4 z L Yo I1 I4 f×45° dmin m tmin I2 I3 RSCI F8
[milímetro] [Nanómetro] [min-1] [min-1] [min-1] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro]     [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [kilogramo] [kilogramo]
20 212 315 750 15000 90 36 66 78 M6 6 35 35 25 0 0,8 52 5 1 8 16 1,5 0,3
25 319 300 725 14000 95 40 70 82 M6 6 35 35 25 0 1 56 5 1 8 16 1,6 0,4
30 375 290 700 11000 100 45 75 87 M6 6 35 35 25 0 1,5 62 5 1 8 16 1,8 0,4
35 550 280 670 11000 110 50 80 96 M6 8 35 35 25 0 1,5 66 5 1 8 16 2,1 0,5
40 800 260 630 8000 125 60 90 108 M8 8 35 35 25 0 1,5 76 5 1 10 21 2,7 0,7
45 912 255 610 7000 130 65 95 112 M8 8 35 35 25 0 1,5 82 5 1 10 21 2,9 0,9
50 1400 235 560 6000 150 80 110 132 M8 8 40 40 25 0 1,5 100 7,5 1 10 21 4,3 1
60 2350 210 510 6000 175 85 125 155 M10 8 60 50 36 5 2 110 12 2 12 35 6,5 1,8
70 3050 195 470 4000 190 100 140 165 M10 12 60 50 36 5 2 120 12 2 12 35 8,6 1,9
80 4500 180 440 4000 210 120 160 185 M10 12 70 60 36 5 2 140 17 3 12 35 12,5 2,6
los 80M 5800 155 375 4000 210 120 160 185 M10 12 70 60 46 5 2 140 12 2 12 35 13,1 2,6
90 5600 170 410 3000 230 140 180 206 M12 12 80 70 36 5 2,5 165 22 3 12 35 17,4 3
los 90M 8700 145 350 3000 245 140 180 206 M12 12 80 70 46 5 2,5 160 17 2 12 35 18,3 3
100 10500 145 355 3000 290 140 210 258 M16 12 90 80 52,6 5 2,5 180 18,6 3 15 37 28 5
el 100M 16000 140 340 2400 290 170 210 258 M16 12 90 80 63 5 2,5 200 13,5 2 12 35 30 5
130 15750 135 330 2400 322 170 240 278 M16 12 90 80 52,6 5 3 210 18,6 3 15 37 35 6

 

 

Carro de la investigación 0