
Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
El equipo de transmisión de Changzhou TIANNIU Co., Ltd es un un proveedor profesional del transporte del embrague de la manera, los productos primarios es embrague electromágnetico micro, acoplamiento
Add to Cart
Embrague de la leva de la manera MI-s uno
Introducción de la producción
Un embrague de la leva de la manera es una manera del embrague uno que lleva con una leva. La leva entre el eje de la entrada y
el eje de salida entrega el esfuerzo de torsión ocluyendo en una dirección, y está desocupado sin la oclusión en otras direcciones.
En el producto del cliente, no sólo ahorra el espacio pero también puede entregar el alto esfuerzo de torsión, la mordedura que cambia rápida y el desocupado
1. Las levas especialmente tratadas se utilizan para alcanzar una mejor resistencia de desgaste.
2. Impulsión de alimentación para las máquinas de bolso-fabricación orcoiling las máquinas.
El embrague de la leva es un embrague unidireccional que utiliza una leva. La leva entre el eje de la entrada y el eje de salida engancha a una dirección para transmitir el esfuerzo de torsión, y está desocupada sin el acoplamiento a otras direcciones. En los productos del cliente, puede no sólo ahorrar el espacio, pero también transmite el alto esfuerzo de torsión y cambia rápidamente entre la mordedura y la marcha lenta.
La función del embrague de la leva es “transmitir el esfuerzo de torsión T en solamente una dirección”. El embrague de la leva realiza esta función dedicando la leva entre dos cuerpos giratorios. Es decir “la leva no muerde cuando la transmisión del esfuerzo de torsión no se requiere”.
Si la velocidad angular en la dirección del compromiso del embrague de la leva es positiva, la relación entre la entrada y la velocidad de la salida durante el compromiso y el desocupado es
Mordedura: ω_ del in= del ω_ hacia fuera, T>0
marcha lenta: ω_ adentro<>
Usando esta propiedad, una variedad de modos de trabajo se pueden ejecutar en diversos usos
Parámetros de los productos
Modelo | Esfuerzo de torsión Capacidad (N·m) |
Máximo. Indexación de direcciones (ciclo/minuto) |
Fricción Esfuerzo de torsión (N·m) |
Tamaño de diámetro interior |
C |
B |
F |
E (M6) |
G |
K |
PCD D |
S |
H-M No .of Agujeros golpeados ligeramente × Size×Pitch |
Aceite (mℓ) |
Peso (kilogramo) |
|||
Diámetro. (H7) |
Chavetera | Cham fer J |
||||||||||||||||
MI20S | 43,1 | 300 | 0,29 | 20 | 6x2.8 | 1 | 67 | 65 | 80 | 30 | 55 | 8 | 1,0 | 68 | 13 | 6-M6xP1.0 | 45 | 1,9 |
MI30S | 196 | 300 | 1,08 | 30 | 10x3.3 | 1 | 82 | 80 | 100 | 45 | 75 | 5,5 | 1,0 | 88 | 16 | 6-M6xP1.25 | 100 |
4 |