Honeywell 10100/2/1 exceso horizontal 65mA 5VDC 1010021 del módulo del conductor del autobús

Descripción

Los autobuses verticales (V-autobuses) en el sistema del FSC son el cordón umbilical entre el procesador y los módulos de la entrada-salida. Todas las acciones de la exploración, de la prueba y de la actualización entre el procesador y los módulos de la entrada-salida en estantes de la entrada-salida se encaminan vía uno o más autobuses verticales. El V-autobús es un alambre 34 flatcable con los conectores para el VBD, los conectores para el HBD, y un conector para el adaptador vertical del autobús (10307/1/1). Los sistemas grandes (usando más de un gabinete) necesitan un vínculo del V-autobús del gabinete con las piezas del CP al gabinete que contiene solamente los estantes de la entrada-salida. Este vínculo del V-autobús consiste en 34 “flatcable redondos” del alambre con conectores para el VBD y un conector para el V-autobús en el gabinete dedicado de la entrada-salida. El tipo de V-autobús se requiera que depende de tres cosas: • la configuración (piezas y/o entrada-salida centrales redundantes), • la disposición del gabinete (e.g estantes con la entrada-salida redundante seguida por los estantes con la entrada-salida no-redundante), y • el método de la integración (tipo 10100/1/1 de HBD contra 10100/2/1 con 10314, 10315, 10316 o 10317 placas madre).

Pedir los V-autobuses que piden un V-autobús flatcable requiere todos los datos relevantes de la disposición del gabinete (dimensiones incluyendo). Mientras que la aprobación del CE y de TÜV se requiere en cada vez más sistemas, el uso de las disposiciones estándar del gabinete tiene práctica común convertida. Esto permite la información el ordenar simplificada del V-autobús. El código del V-autobús puede ser utilizado solamente si la disposición del gabinete y el VBD que colocan la reunión todos los requisitos siguientes: • El VBD debe tener posición 14, 15 o 16 del estante. • El VBDs de un V-autobús para las configuraciones con las piezas centrales redundantes y la entrada-salida no-redundante debe tener el mismo número de posición del estante en ambos estantes del CP (e.g. VBD1: estante 1, posición 15, y VBD2: estante 2, posición 15). • Cada estante con su S-autobús, 1-Bus o 2-Bus es 4 ÉL el alto (4U). • Los estantes del CP deben ser el primer estante o los primeros dos estantes. • Hay solamente estantes del FSC entre el primer estante del CP y el estante pasado de la entrada-salida

• Los estantes redundantes de la entrada-salida se colocan en una fila consecutiva de estantes (por el gabinete). • Los estantes no-redundantes de la entrada-salida se colocan en una fila consecutiva de estantes (por el gabinete). Si hay una desviación de ninguno de estos reglas, el pedido del V-autobús debe incluir una descripción completa del V-autobús requerido

Tecnología Co., LTD de Ironman

Sobre nosotros:

Nos especializamos en las piezas y los controles industriales, PLCS, DCS, fuente del módulo/del tablero, de alimentación, regulador, etc de la automatización. Mantenemos un inventario de nuevas y obsoletas piezas utilizadas en todas las áreas de la fabricación y de los sectores industriales.

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Honeywell 10100/2/1 conductor del autobús horizontal Module Surplus 65mA 5VDC 1010021

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