Shenzhen Zion Kaifull Automation Technology Co., Ltd.
Kaifull Automation Technology Co. Ltd. y sus subsidiarias
Add to Cart
Soluciones de automatización de control de movimiento precisas y fiables
Más de 15 años de experiencia en control de movimiento industrial
ZPLF090-L2 2 etapas RATIO 12 a 70 engranaje de espolón de ángulo recto caja de cambios planetaria para máquinas CNC y diversas aplicaciones de automatización industrial
Alta precisiónSe trata de un proyecto de investigación.12, 15, 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70)-S2-P2Las cajas de cambios planetarias de serie se utilizan ampliamente en los campos de la automatización industrial, tales como:
Reducción de engranajes planetarios Kaifull PRMCAS Ventajas:
Amplio rango de ratio de reducción.Hay muchos grupos de transmisión de malla de engranaje de reducción planetaria.
Gran capacidad de carga.Esto se debe a que el reductor tiene muchos dientes entrelazados al mismo tiempo, y la rigidez del material utilizado en las tiras dentales es alta.la capacidad de carga global del reductor planetario mejora efectivamente.
Alta precisión de transmisión.La precisión de malla entre los engranajes es alta, que puede ser inferior a 1 arco-min. En comparación con otros tipos de reductores, es un reductor de alta precisión.
Alta eficiencia y movimientos estables.Debido a que cada grupo de engranajes en el reductor de engranajes solo muerde la superficie de un solo diente durante la desaceleración, los requisitos de tensión de la superficie del engranaje son mayores cuando el par es igual.el diseño del engranaje debe utilizarse en modos y espesores grandesCuanto mayor sea el molde de engranaje, mayor será el valor de tolerancia entre los engranajes, mayor será la distancia entre los engranajes,y el espacio lateral acumulado acumulado entre cada relación de desaceleración aumentaráLa caja de cambios planetaria de precisión combina la estructura uniforme de varios puntos, la estructura estrechamente combinada y la estructura de arco del engranaje exterior.El diseño mismo también puede lograr un posicionamiento de alta precisión.
Es fácil de instalar.Hay tres componentes básicos del reductor planetario: estructura simple, piezas pequeñas, instalación conveniente, eje coaxial de entrada y salida,Así que la estructura es simple y la instalación es conveniente.
El reductor planetario de precisión es pequeño, ligero.Estas características hacen que el diseño sea más valioso. Entre los dispositivos tradicionales de desaceleración de engranajes, múltiples grupos de engranajes grandes y pequeños reducen la velocidad a través de una transmisión sesgada.La relación de desaceleración se genera por el múltiplo de las dos marchas, y la distancia entre el tamaño de los engranajes se abre a una cierta distancia. Por lo tanto, la caja de cambios tiene un espacio enorme.Se requieren más de dos cajas de cambios de desaceleración para conectarLa resistencia estructural es relativamente debilitada, la longitud de la caja de cambios es más larga, lo que resulta en un volumen y un peso particularmente grandes.La estructura del reductor planetario se puede conectar repetidamente de acuerdo con el número requerido de párrafos, o pueden completarse varias combinaciones por separado.
Capacidades de alto par y anti-impacto.El engranaje tradicional es accionado mediante la compresión de unas pocas superficies de contacto entre los dos engranajes. Todas las cargas se concentran en unas pocas superficies en contacto,Así que es fácil causar fricción entre las marchas y los frenos. El reductor de planetas tiene 6 cargas uniformes de 360 grados más grandes en la superficie de contacto del engranaje.haciendo que la desaceleración del planeta tenga un mayor impacto- Cargas excesivas y daños o grietas del objeto y de los rodamientos.
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
| Motores combinados | Servomotor de 400W, 750W y paso a paso Nema 34, tamaño del marco 86mm | |||||||||
| Indicadores de reducción | 12:1 | 15:1 | 16:1 | 20:1 | 25:1 | 28:1 | 35:1 | 40:1 | 50:1 | 70:1 |
| Reacción negativa (arcmin) | < 12 minutos de arco | |||||||||
| Velocidad de entrada nominal (rpm) | 3000 | |||||||||
| Velocidad de entrada máxima (rpm) | 6000 | |||||||||
| Torque de salida nominal (N.m.) | 96 | 96 | 96 | 96 | 105.5 | 96 | 105.5 | 96 | 105.5 | 71.5 |
| Torque de salida máximo (N.m) | 192 | 192 | 192 | 192 | 211 | 192 | 211 | 192 | 211 | 143 |
| La inercia del rotor (Kgcm2) | 0.4 | 0.309 | 0.291 | 0.291 | 0.291 | 0.285 | 0.285 | 0.2835 | 0.283 | 0.283 |
| Fuerza radical máxima (N.m) | 1020 | |||||||||
| Fuerza axial máxima (N.m) | 850 | |||||||||
| Duración media (horas) | >20000 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | 60 | |||||||||
| Grado IP | Protección IP65 | |||||||||
| La lubricación | Grasa a largo plazo | |||||||||
| Eficiencia | El 95% | |||||||||
| Peso (kg) | 8.2 | |||||||||
| Adaptador de eje | Disponible | |||||||||
especificaciones técnicas de más modelos de la serie ZPLFZPLF,
| Las condiciones de los contratos de trabajo | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros | ZPLF120 | ||||
| Punto de trabajo | Unidad | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | Las condiciones de los vehículos | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Ratio | Escenario |
| Torque de salida nominal | N.m. | 16.5 | 60 | 148 | 3 | 1 |
| 27 | 86 | 222 | 4 | |||
| 27 | 94.5 | 235 | 5 | |||
| 19.5 | 64 | 158 | 7 | |||
| 8.5 | 39.5 | 93 | 10 | |||
| 96 | 250 | 12 | 2 | |||
| 96 | 250 | 15 | ||||
| 30 | 96 | 250 | 16 | |||
| 30 | 96 | 250 | 20 | |||
| 33 | 105.5 | 264 | 25 | |||
| 30 | 96 | 250 | 28 | |||
| 33 | 105.5 | 364 | 35 | |||
| 30 | 71.5 | 250 | 40 | |||
| 33 | 120 | 364 | 50 | |||
| 21.5 | 120 | 177 | 70 | |||
| 37.5 | 120 | 310 | 64 | 3 | ||
| 37.5 | 132.5 | 310 | 80 | |||
| 37.5 | 120 | 310 | 100 | |||
| 41 | 132.5 | 329 | 125 | |||
| 37.5 | 120 | 310 | 140 | |||
| 41 | 132.5 | 329 | 175 | |||
| 37.5 | 120 | 310 | 200 | |||
| 41 | 132.5 | 329 | 250 | |||
| 37.5 | 120 | 310 | 280 | |||
| 41 | 132.5 | 329 | 350 | |||
| Torque de frenado de emergencia | N.m. | 2 veces el valor nominal | ||||
| Velocidad nominal de entrada | rpm | 3000 | 3000 | 2000 | ||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | 3500 | ||
| Fuerza radial máxima | No | 170 | 1020 | 2230 | ||
| Fuerza axial máxima | No | 120 | 850 | 1550 | ||
| Eficiencia | % | Solo 97%, doble 95% | ||||
| Duración media | hora | 20000 | ||||
| Peso | En kg | 2.2 | 4.7 | 11.5 | 1 | |
| 2.5 | 5.3 | 13.5 | 2 | |||
| 2.8 | 5.9 | 15.7 | 3 | |||
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
Nota:Si encuentra dificultades en la selección del modelo, sólopor favor, póngase en contacto con nosotros yse recomendará el reductor más adecuado.
ElPrincipio de funcionamiento El sistema de transmisión de la rueda planetaria se basa principalmente en la interacción de los engranajes internos para lograr una reducción de la velocidad y un aumento del par.
Su estructura interna incluye principalmente ruedas solares, ruedas planetarias y círculo de engranajes interiores.la rueda del planeta se encuentra entre la rueda solar y el círculo interno de engranajesCuando las ruedas solares giran, las ruedas planetarias generan rotación bajo su acción.y al mismo tiempo girar a lo largo de las órbitas del engranaje interiorEste método de movimiento único permite al reductor planetario lograr una mayor relación de desaceleración.
Además, el diseño del reductor planetario tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia de transmisión y bajo ruido, que se utilizan ampliamente en el campo industrial.