La tela alineó el metal apoyado forrando el acero en el material de la tela de PTFE
La tela alineó el buje apoyado metal, buje apoyado 304 de acero inoxidable con la tela de PTFE en la capa de desplazamiento, también disponible en el acero inoxidable 316, sin necesidad de mantenimiento.
SS304 de acero inoxidables estándar, pero otras 316 aleaciones de acero inoxidables están también disponibles dependiendo del uso.
Haciendo las pequeñas piezas, diferenciando grande.
Buje autolubricador
Los transportes autolubricadores son el metal reforzado, superficie para el compuesto bajo del politetrafluoetileno de la fricción (designado “PTFE”) del transporte de desplazamiento autolubricador. Entregan el funcionamiento mercado-principal para una gama de usos. Los transportes de desplazamiento de Ptfe se modifican para requisitos particulares y se desarrollan para proporcionar soluciones ideales según requisitos de cliente.
Experto técnico del producto del polímero
Productos de alto rendimiento de la ingeniería del polímero del diseño y de la fabricación para casi todas las industrias importantes en el mundo. Nuestros negocios proveen de clientes los productos avanzados del polímero que cumplen condiciones rigurosas del uso y apoyan las industrias dominantes. Se enorgullece en una tradición arraigada en la innovación de producto, el experto técnico, y la dirección de mercado, y es trabajo confiado de cerca con los clientes para solucionar problemas actuales del uso y los desafíos futuros.
Buje
La parte posterior de acero completamente nueva compensa fácilmente las tolerancias de fabricación y las cosas mal encajadas, ofreciendo las posibilidades ilimitadas del diseño que se pueden utilizar para simplificar sistemas y para ahorrar el espacio, el peso, y el coste. El resultado final es un ajuste constante, liso de la sensación, ningún resbalón-UPS, mientras que también reduce el ruido molesto.
Los parámetros básicos
La placa de acero y la capa de PTFE son compuestas alcanzar funcionamiento de la reducción del nivel de ruidos y de la reducción de la vibración así como la estructura ligera.
El tipo buje de b se compone de una hoja de metal y de una capa del polímero de PTFE. La estructura material se puede trabajar a máquina dentro de la vivienda (una alternativa al proceso que forma) para alcanzar la tolerancia agujereada más estricta.
La capa ultra-gruesa de PTFE puede aislar ruido y realizar el diseño de ningún buje del hueco. Puede producir forrar con un grueso de pared sobre 0.75m m y alcanzar ajuste de interferencia en la cáscara. Los diversos métodos se pueden utilizar para proteger el caso de acero contra la corrosión.
disponibilidad
Los llenadores compuestos del politetrafluoetileno estándar son tinta y grafito, y otros llenadores se pueden añadir como sea necesario. El buje manufacturado comprende un buje rodado con o sin un reborde axial, un buje de la embutición profunda, y un pedazo que corta con tintas. El forro del metal se puede hacer del acero de acero, de aluminio, o inoxidable en condiciones químicas duras.
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Los transportes autolubricadores de la alta carga Acero-apoyados le ayudan a elegir el mejor producto para su uso. Instalación rápida, fácil
El buje Tela-reforzado, tela alineó el metal apoyado forrando tamaño métrico del diámetro del buje, del eje del acero inoxidable 316 de los cojinetes lisos del eje, o tamaño modificado para requisitos particulares, diverso grueso de pared, 1.00m m, 1.5m m, 2.0m m
Diferentes según el uso, su resistencia de la temperatura, de la corrosión y de desgaste son también diversos niveles de requisitos
Material de la Acero-en-PTFE-tela
Tecnología que lleva llana
Propiedades
Los 316 de acero inoxidables apoyaron llevar uso la fibra de la tela y del aramid de las fibras de PTFE sobrepuesta en el forro del metal. La tela tiene capacidad de carga muy alta y alta exactitud. El buje tiene rendimiento superior bajo condiciones de poca velocidad y pesadas de la fricción. Ampliamente utilizado en el equipo pesado como la maquinaria de construcción, maquinaria de la agricultura.
Datos técnicos
| Valor límite (Oil+Dry) | × m/s del ² de 3.6N/m m |
| Coeficiente de la fricción | 0,04 0,20 |
| Gama de temperaturas | -195°C +280°C |
| Resistencia | ² de 140 N/mm |
| Límite de velocidad de desplazamiento | 5 m/s |
El funcionamiento que forra real depende de la interacción de muchos parámetros que puedan variar con el uso específico. Por ejemplo, los valores máximos enumerados para las cargas, las velocidades, y la temperatura no se pueden utilizar simultáneamente. Sin embargo, en ciertos usos, los valores individuales pueden ser excedidos. Para las condiciones que exceden los límites recomendados del diseño, contacto nuestra oficina técnica.
Uso
| Ampliamente utilizado en el equipo pesado como la maquinaria de construcción, maquinaria de la agricultura. |
