Descripción de producto
El compensador universal de la onda de la bisagra se compone de un tubo de comunicación, de un tubo acanalado, y de un par de bisagras conectadas con el tubo de comunicación. Puede absorber solamente la dislocación angular de un solo avión. Al absorber la dislocación, dos o tres juntas de dilatación angulares se deben utilizar en la combinación. La bisagra del compensador acanalado metal tiene la capacidad de soportar empuje de presión interno.
Método de la conexión
1. Conexión del reborde
2. Cantidad del connectionCompensation de la toma de posesión: ± 4 grados-± 9 grados
Características estructurales del compensador acanalado del cardán universal
El compensador universal de la ondulación del cardán tiene un anillo universal, y hay dos pares de estructuras mutuamente perpendiculares del gimbla alrededor del anillo universal, así que puede absorber la dislocación angular de cualquier avión. Cuando la dislocación puede ser absorbida siempre, dos o tres combinaciones deben ser utilizadas.
Modelo acanalado del compensador del cardán universal:
Nuestra fábrica produce el nivel 0.1-2.5Mpa de la presión de DN100--3000mm
conexión universal del compensador de la ondulación del cardán (tipo de BHWJ):
1, tipo de conexión del reborde
2, asumen el control el typeFourth de la conexión, la cantidad universal de la remuneración del compensador de la ondulación de la bisagra (tipo de BHWJ): ± 2 grados-± 9 grados
El compensador universal del cardán puede compensar la dislocación angular en cualquier avión. El compensador universal del cardán tiene un anillo universal, y hay dos pares de perpendicular de las estructuras de la bisagra el uno al otro alrededor del ring.ZhThe universal que el compensador acanalado cardán universal se divide en un compensador acanalado lateral de la bisagra compuesta y un compensador acanalado lateral de la sola bisagra, que se utiliza para compensar la dislocación lateral de una sección curvada del tubo. Su cardán puede soportar el empuje de la presión interna. El compensador acanalado cardán universal es realmente una combinación de dos tubos acanalados angulares y de largo de tubos medios e indirectos, que pueden absorber la dislocación de doblez lateral en dirección de un solo avión.
Las notas sobre la instalación y el uso del cardán universal ondulan el compensador:
Las barras de lazo de A.The en el compensador se utilizan para la instalación, el transporte, y el ajuste. No pueden ser utilizadas como piezas portadoras. Después de que el producto esté instalado en la tubería, las barras de lazo deben ser quitadas antes de ponerla en la operación.
B. Cuando la distorsión de la esquina del compensador se requiere o la presión de funcionamiento del sistema es alta, se recomienda que el producto “frío-esté apretado” durante la instalación, que es generalmente el 50% frío-apretado o el 100% frío-apretado. Las ventajas de la tirantez fría son principalmente la operación estable del compensador y tubería. Atención de C. Pay al avión de la rotación de la bisagra del compensador durante la instalación, que es constante con la dislocación.
