Generador de poder espera silencioso mega de la emergencia del generador de respaldo del generador de SHX 1
| 1. ESPECIFICACIONES DE GEN-SET |
| 1,1 |
Fije el modelo |
SCF-1100 |
| 1,2 |
Prepare en 50HZ, 40℃ ambiente |
800kW 1000KVA |
| 1,3 |
Recurso seguro en 50HZ, 40℃ ambiente |
880kW 1100KVA |
| 1,4 |
Salida clasificada del GEN-sistema |
230/400V 50Hz |
| 1,5 |
Humedad relativa clasificada |
≤ el 60% |
| 1,6 |
Dimensión (L×W×H) |
envase de los 20ft |
| 1,7 |
Peso |
9050kg |
| 1,8 |
Carga primera del consumo de combustible el 100% |
191L/h |
| 1,9 |
El calor total irradió a ambiente |
163KW |
| 1,10 |
Estructura del GEN-sistema |
El GEN-sistema adoptar la estructura integrante, motor es arreglo en marco básico de acero de alta resistencia, instrumento anti de la vibración entre el motor y el marco básico, el ventilador tiene el casquillo, el gabinete de control y disyuntor de protección instalados en GEN-sistema. |
| 1,11 |
Sistema de control (opcional) |
Panel de control básico o panel de control avanzado con la función automáticamente de lanzamiento y la otra función. |
| 2. ESPECIFICACIONES DEL MOTOR |
| 2,1 |
Marca del motor |
Cummins |
| 2,2 |
Modelo del motor |
KTA38-G5 |
| 2,3 |
Gobernador/clase |
Eléctrico |
| 2,4 |
Cilindro NO. |
12 |
| 2,5 |
Estructura del motor |
Uve |
| 2,6 |
Modelo de espray de combustible |
Inyección directa de la pinta |
| 2,7 |
método de lanzamiento |
24V, eléctrico |
| 2,8 |
Aspiración |
Turbocharged/Aftercooled |
| 2,9 |
Modo de enfriamiento |
Radiador refrescado (incluir el agua) |
| 2,10 |
Diámetro interior y movimiento |
159×159m m |
| 2,11 |
Ratio de compresión |
13.9:1 |
| 2,12 |
Dislocación |
38L |
| 2,13 |
Poder primero del motor en 1500rpm |
880KWm |
| 2,14 |
Poder espera del motor en 1500rpm |
970KWm |
| 2,15 |
Capacidad de la batería |
254A/hr |
| 2,16 |
El comenzar/temperatura mínima |
7℃ |
| 2,17 |
Capacidad del aceite de lubricación |
135L |
| 2,18 |
Capacidad del líquido refrigerador - radiador y motor (40℃) |
308L |
| 2,19 |
Temporeros del extractor - prima a carga plena |
499℃ |
| 2,20 |
Flujo del gas de escape - prima a carga plena |
10663m3/h |
| 2,21 |
La presión trasera del gas de escape máxima |
76mmHg |
| 2,22 |
Flujo de aire - radiador (40℃ ambiente) |
15 m 3/s |
| 2,23 |
Cabeza de la fan del empujador (permiso) del conducto 40℃ |
13mmH 2O |
| 2,24 |
Toma de aire - motor - prima a carga plena |
4104m3/h |
| 2,25 |
Temporeros estándar de la toma de aire |
25℃ |
| 2,26 |
Tipo del combustible |
#0 diesel (temperatura natural) |
| 2,27 |
Sistema del filtro |
Adopte el aceite lubricante, el filtro de combustible y el filtro de aire cambiables enteros |
| 2,28 |
Dispositivo de escape |
Adopte el silenciador de la eficacia alta y el tubo industriales de la ondulación |
| 3. ESPECIFICACIONES DE ALTENATOR |
| 3,1 |
Modelo del alternador |
Stamford/Leroysomer/Farrand |
| 3,2 |
Tipo del alternador |
A.C. Synchronous |
| 3,3 |
Voltaje clasificado |
230/400V |
| 3,4 |
Frecuencia clasificada |
50HZ |
| 3,5 |
Velocidad clasificada |
1500 RPM |
| 3,6 |
Modo de la regulación de voltaje |
Auto |
| 3,7 |
Regulación de voltaje del alternador |
el ±0.5% |
| 3,8 |
Modo emocionante |
Uno mismo sin cepillo que excita |
| 3,9 |
Factor de poder |
0,8 (revestimiento) |
| 3,10 |
Fase y alambres |
3 alambres de la fase 12 |
| 3,11 |
Moneda clasificada |
1443.4A |
| 3,12 |
Eficacia |
0,942 |
| 3,13 |
Clase del aislamiento |
H |
| 3,14 |
Clase de la protección |
IP23 |
| 3,15 |
Solo paso de la carga a NFPA110 |
100% |
| 3,16 |
Estándares |
IEC34-1 |
| 3,17 |
Temperatura ambiente máxima |
40℃ |
| 3,18 |
Temperatura ambiente mínima |
- 20℃ |
| 3,19 |
Altitud máxima |
el 1000m |
| 3,20 |
Peso |
2190kg |
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El período de garantía es un año o 1000 horas (depende de cuál ocurre primero). Si el fracaso es causado por defectos de producción de la turbina, seremos responsables de los problemas causados por la calidad de la producción o materia prima, excepto los recambios deteriorables de genset causados por las piezas que llevan del equipo, las piezas consumibles para el uso diario, error humano, negligencia o fracaso de seguir las disposiciones manuales del mantenimiento original, etc.
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