Suzhun (Guangzhou) Automotive Technology Co., Ltd
Suzhun (Guangzhou) Automotive Technology Co., Ltd. y sus subsidiarias
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Diferencial delantero remanufacturado de alta calidad para X5 X6 E70 E71 Relación de transmisión del eje delantero 3.15 OE 31507590899 Atributos clave
Resumen del producto:
El diferencial de alto rendimiento es un componente importante de los sistemas modernos de transmisión de potencia de los automóviles.diseñados específicamente para optimizar el manejo y la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de conducciónPuede ajustar eficazmente la diferencia de velocidad entre las ruedas del vehículo durante el giro, asegurando una conducción suave y segura.
Principales características:
Transmisión eficiente:
Por el diseño preciso de engranajes, se reduce la pérdida de energía y se mejora la eficiencia de transmisión de potencia.
Excelente agarre:
En carreteras húmedas o irregulares, el diferencial puede ajustar inteligentemente la distribución del par, mejorando el agarre y la estabilidad del vehículo.
Varios tipos para elegir:
Proporcionar diferenciales abiertos, de deslizamiento limitado y controlados electrónicamente para satisfacer diferentes modelos de vehículos y necesidades de conducción.
Durabilidad:
Hecho de materiales de alta resistencia para garantizar la durabilidad y fiabilidad en condiciones extremas.
Fácil de mantener:
El diseño tiene en cuenta el mantenimiento conveniente, y el mantenimiento regular puede extender la vida útil.
| Cantidad (piezas) | 1 a 1. | En el caso de las entidades financieras |
| Tiempo de ejecución (días) | 7 | Para ser negociado |
F15 (X5)
Tipo: Diferencial de tracción a todas las ruedas
Proporción de dientes:
tres puntos y cinco.
tres puntos cuatro seis
Modo de conducción: xDrive
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
F16 (X6)
Tipo: Diferencial de tracción a todas las ruedas
Proporción de dientes:
tres puntos y cinco.
tres puntos cuatro seis
Modo de conducción: xDrive
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
F02 (7a serie)
Tipo: tracción trasera o diferencial de tracción en las cuatro ruedas
Proporción de dientes:
dos puntos nueve y tres
tres puntos y cinco.
Modo de conducción: tracción trasera (740i, 750i) o tracción en todas las ruedas (740Li xDrive, 750Li xDrive)
Diferencial de deslizamiento limitado (diferencial activo o diferencial M) opcional
Distribución del par: Divide el par del motor entre las ruedas delanteras izquierda y derecha.
Variación de la velocidad de la rueda: Durante las curvas, la rueda exterior recorre una distancia más larga que la rueda interior. El diferencial permite que estas dos ruedas giren a diferentes velocidades.
Gestión de la tracción: En condiciones todoterreno, ayuda a mantener la tracción al permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo que puede ser crucial en terrenos resbaladizos o irregulares.
Diferencial abierto: El tipo más común; permite la variación de la velocidad de las ruedas, pero puede conducir a la pérdida de tracción si una rueda se resbala.
Diferencial de deslizamiento limitado: Proporciona un poco de par a la rueda con más agarre, mejorando la tracción.
Diferencial de bloqueo: Puede bloquearse para obligar a las dos ruedas a girar a la misma velocidad, útil en situaciones todoterreno.