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El carburo de tungsteno de dos cartabones pela K20 para la madera que corta las placas para corte de metales
Dos tiras del carburo de los cartabones
L milímetro | W milímetro | T milímetro | L milímetro | W milímetro | T milímetro | L milímetro | W milímetro | T milímetro | ||
310 | 4 | 2 | 310 | 20 | 3 | 310 | 34 | 4 | ||
310 | 5 | 2 | 310 | 22 | 3 | 310 | 35 | 4 | ||
310 | 6 | 2 | 310 | 24 | 3 | 310 | 40 | 4 | ||
310 | 8 | 2 | 310 | 30 | 3 | |||||
310 | 10 | 2 | 310 | 35 | 3 | 310 | 6 | 5 | ||
310 | 12 | 2 | 310 | 40 | 3 | 310 | 8 | 5 | ||
310 | 14 | 2 | 310 | 10 | 5 | |||||
310 | 15 | 2 | 310 | 6 | 4 | 310 | 12 | 5 | ||
310 | 16 | 2 | 310 | 8 | 4 | 310 | 13 | 5 | ||
310 | 18 | 2 | 310 | 10 | 4 | 310 | 14 | 5 | ||
310 | 20 | 2 | 310 | 12 | 4 | 310 | 15 | 5 | ||
310 | 25 | 2 | 310 | 13 | 4 | 310 | 16 | 5 | ||
310 | 30 | 2 | 310 | 14 | 4 | 310 | 18 | 5 | ||
310 | 35 | 2 | 310 | 15 | 4 | 310 | 20 | 5 | ||
310 | 40 | 2 | 310 | 16 | 4 | 310 | 22 | 5 | ||
310 | 18 | 4 | 310 | 23 | 5 | |||||
310 | 6 | 3 | 310 | 20 | 4 | 310 | 24 | 5 | ||
310 | 8 | 3 | 310 | 22 | 4 | 310 | 25 | 5 | ||
310 | 10 | 3 | 310 | 23 | 4 | 310 | 26 | 5 | ||
310 | 12 | 3 | 310 | 24 | 4 | 310 | 28 | 5 | ||
310 | 14 | 3 | 310 | 25 | 4 | 310 | 30 | 5 | ||
310 | 15 | 3 | 310 | 26 | 4 | 310 | 32 | 5 | ||
310 | 16 | 3 | 310 | 28 | 4 | 310 | 34 | 5 | ||
310 | 18 | 3 | 310 | 30 | 4 | 310 | 35 | 5 | ||
310 | 19 | 3 | 310 | 32 | 4 | 310 | 40 | 5 |
Un cartabón con 30° y 45°
Anchura: +0/+0.1Tolerance para la longitud +0./+1,0
Grueso +0/+0.2
Rectitud <0.15
Grado K20, con cobalto: el 8%
Tic/Tac: 1
Densidad: 14,91
Dureza: 2000
Tamaño de grano: Medio
Tiras del carburo de OED:
Conveniente para cortar de madera, metal, plástico, caucho, y así sucesivamente.
OED recomendó grados:
Uso Código | Composición química | Propiedades físicas y mecánicas y microestructura según lo sinterizado | Uso recomendado | |||||||
Co | Tic/ Tac | WC | Densidad | Dureza | Transversal ruptura fuerza | Coercivity | Magnético saturación | Porosidad | ||
g/cm3 | Alto voltaje 30 | N/mm2 | KA/m | % | ||||||
K05 | 6 | 0,3 | 93,7 | 14,94 | 1650-1750 | ≥1560 | 19.5-24.5 | 5.1-5.9 | A02 B00 | Para trabajar a máquina estupendo-duro acero fundido gris, endureciendo el hierro de acero, enfriado, arriba aleación del silicio-aluminio, alto plástico desgaste-resistente, placa de papel y cerámica duras. |
6 | 2 | 92 | 14,95 | 1350-1500 | ≥1600 | 21.5-26.5 | 4.9-5.9 | A02 B00 | ||
K10-K15 | 6 | 0,4 | 93,6 | 14,91 | 1665-1835 | ≥1230 | 19.5-24.5 | 5.2-6.2 | A02 B00 | Para trabajar a máquina el arrabio con la dureza más alta que 200HB, arrabio forgeable del cortocircuito-microprocesador, silicio-aluminio aleación, aleación de cobre, plástico, vidrio, cerámica, y piedras. |
K20 | 6 | 0,4 | 93,6 | 14,9 | 1600-1700 | ≥1670 | 16.3-19.2 | 5.2-6.0 | A02 B00 | Para trabajar a máquina el arrabio gris con la dureza más baja que 200HB, metal no ferroso, cobre, latón, y aluminio |
7,8 | 1 | 91,2 | 14,61 | ≥1400 | ≥2000 | 15.0-18.0 | 6.6-7.8 | A02 B00 | ||
K30 | 6 | 2 | 92 | 14,8 | 1450-1600 | ≥1320 | 13.5-15.1 | 5.3-6.0 | A02 B00 | Para el arrabio gris de la bajo-dureza que trabaja a máquina,
bajo-fuerza madera de acero y compacta. |
Nuestras ventajas:
La formación del CIP puede eliminar los defectos internos de los espacios en blanco sinterizados crudos del carburo particularmente. Puede proporcionar los productos uniformes de la supresión de la densidad para el carburo grueso pela/placa y los productos especiales del carburo de la forma.
La tensión interna se puede quitar con el proceso criogénico para mejorar la microestructura.
La tensión interna se puede quitar con el proceso de la vibración para mejorar el funcionamiento total.
El servicio se puede mejorar con el proceso del tratamiento térmico.
Formación del CIP.
La formación del CIP puede eliminar los defectos internos de los
espacios en blanco sinterizados crudos del carburo particularmente.
Puede proporcionar los productos uniformes de la supresión de la
densidad para el carburo grueso pela/placa y los productos
especiales del carburo de la forma.
Por qué elíjanos para las piezas del desgaste del carburo: