AA4C Línea de ensayo del vehículo, probador de frenos de rodillo con doble placa de deslizamiento lateral, carga del eje con elevación de bolsas de aire para automóviles de 4000 kg

AA4C Línea de ensayo del vehículo, probador de frenos de rodillo de doble placa de deslizamiento lateral, carga del eje con elevación de bolsas de aire para automóvil 4000KG

Dibujo de las bases:CTGT-3-3 FUNDACIÓN dibujo (2).pdf

1El uso de la tecnología patentada para producir el rodillo de lijado del probador de frenos puede garantizar 200000 veces la vida útil de la prueba.
el coeficiente de fricción de la superficie del rodillo sea superior a 0,85, y la velocidad de ensayo es de hasta 2,5 km/h
2El motor de velocidad variable de autobloqueo de alta eficiencia (3.0kw / 380V) se adopta para el probador de frenos de rodillos con carga en el eje, y el
el producto es duradero y puede actualizarse al probador de frenos con carga de las ruedas
3, probador de deslizamiento lateral con dispositivo de liberación de fuerza elástica lateral del neumático, que comprueba el deslizamiento lateral de la rueda delantera del automóvil de manera efectiva
El probador de deslizamiento lateral del automóvil se puede actualizar de probador de deslizamiento lateral de placa única a probador de placa doble
Prueba de deslizamiento lateral
4La carga axial más grande es de 4000 kg; control industrial controlado por ordenador
5, La línea de prueba puede estar equipada con probador de faros, analizador de gases, opacimetro, medidor de nivel de sonido, cámara de monitoreo, red
interfaz, etc., y todos los resultados de las pruebas se muestran en un solo informe
6, software de propiedad intelectual independiente, el sistema de detección puede elegir una sola estación manual, semiautomática,
Detección de funcionamiento totalmente automático
7, Puede imprimir automáticamente y juzgar los resultados de las pruebas, y puede consultar automáticamente y rápidamente los datos de prueba y registros
según la hora, la matrícula, el modelo del vehículo, etc.
8El sistema está integrado con las últimas normas nacionales, los usuarios pueden cambiar el valor de las normas de detección y juicio, y
puede personalizar una variedad de requisitos de software, con una configuración de funciones flexible.
9Cuando el conductor pulsa el freno, la interfaz del software del sistema puede dibujar el
la curva del proceso de la fuerza de frenado al mismo tiempo
10, Cumplir con las condiciones de apertura de la industria de mantenimiento de automóviles GBT 16739-2014